شرکت نوپای موفق چینی لی آتو (Li Auto) با برنامه‌ی عرضه‌ی شاسی‌بلند برقی i6 در نمایشگاه پاریس در ماه اکتبر، گام‌های نهایی را برای ورود به بازار اروپا برمی‌دارد. بنیان‌گذار و مدیرعامل این شرکت، شیانگ لی، در تماس مالی اخیر اعلام کرد که فروش خودروهای راست‌فرمان، از جمله i6، تا پایان سال جاری میلادی آغاز خواهد شد. اگرچه نامی از بریتانیا به میان نیامده، اما این کشور به دلیل عدم اعمال تعرفه‌های اضافی اتحادیه اروپا بر خودروهای چینی، به مقصد اصلی صادرات محصولات برقی چین تبدیل شده است.
فروش i6 در بازارهای اروپایی از سه‌ماهه‌ی چهارم سال جاری شروع می‌شود. این خودرو که سال گذشته در چین عرضه شد، توانسته در نیمه‌ی اول سال جاری به سومین مدل پرفروش بازار چین تبدیل شود. طراحی آیرودینامیک i6 همان سبک آینده‌نگرانه‌ای است که در مگا ون برقی لی آتو با طول ۵۳۵۰ میلی‌متر دیده شد. مگا نیز احتمالاً به خط تولید بریتانیا اضافه خواهد شد، زیرا برای فروش در بازارهای راست‌فرمان سنگاپور و هنگ‌کنگ تا پایان سال آماده شده است.
i6 با طول ۴۹۵۰ میلی‌متر وارد رقابت شاسی‌بلندهای برقی لوکس متوسط می‌شود که بی‌ام‌و iX3، مرسدس GLC و ولوو EX60 در آن حضور دارند. این خودرو به باتری ۸۷ کیلووات‌ساعتی مجهز است و برد ادعایی ۷۲۰ کیلومتر را بر اساس استاندارد CLTC چین ثبت کرده است. عدد اروپایی احتمالاً با iX3 40 برابری کند (حداکثر ۳۹۵ مایل)، اما توان شارژ ۵۰۰ کیلوواتی آن از iX3 (۴۰۰ کیلووات) بیشتر است. قدرت پیشرانه به‌صورت ۳۳۵ اسب بخار برای دیفرانسیل عقب و ۵۳۶ اسب بخار برای چهارچرخ محرک اعلام شده است.
برندهای لوکس جدید معمولاً در برابر رقبای اروپایی به مشکل می‌خورند، اما لی آتو قصد دارد با وعده‌ی فناوری بالاتر و انعطاف‌پذیری داخلی بیشتر مشتریان را جذب کند. آپشن‌های i6 شامل دو نمایشگر لمسی ۱۶ اینچی، نمایشگر ۲۱ اینچی تاشو برای سرنشینان عقب و صندلی‌های قابل تنظیم به‌صورت MPV است. این خودرو در چین به‌عنوان «پایگاه اردوی تفریحی» معرفی می‌شود و به میز، یخچال با کمپرسور مستقل، قابلیت تخت‌شدن صندلی سرنشین، صندوق جلو برای نگهداری وسایل کثیف و حتی سینک برای شست‌وشو مجهز است. حجم صندوق عقب ۷۲۸ لیتر است و فضای جداگانه‌ای زیر کف دارد. لی آتو از سال ۲۰۱۹ تولید خودروهای برقی با برد افزایشی (رنج‌اکستندر) را آغاز کرد و در سال ۲۰۲۴ با مگا وارد خودروهای تمام‌برقی شد. تاکنون این شرکت ۱.۸ میلیون خودرو فروخته است.
به نقل از ماشین بازورود لی آتو به اروپا و سپس بریتانیا نشان‌دهنده‌ی جاه‌طلبی این برند چینی برای رقابت در سطح جهانی است. برخلاف سایر صادرکنندگان چینی که روی برندهای حجیم و ارزان تمرکز کرده‌اند، لی آتو قصد دارد خود را در جایگاه لوکس تثبیت کند. موفقیت i6 در چین، با فروش فوق‌العاده در نیمه‌ی اول سال، نشان می‌دهد که این خودرو توانسته نیاز مشتریان را با ترکیب فناوری، فضای داخلی هوشمند و طراحی متمایز برآورده کند. اما در اروپا، چالش اصلی اعتماد برند است؛ مشتریان اروپایی به برندهای سنتی مانند بی‌ام‌و و مرسدس وفادارترند. با این حال، لی آتو با ارائه امکاناتی مانند یخچال داخلی، صندلی‌های تاشو و نمایشگرهای گسترده، می‌تواند تجربه‌ای متفاوت از یک SUV لوکس ارائه دهد که در مدل‌های اروپایی دیده نمی‌شود. نکته‌ی مهم دیگر، عدم اعمال تعرفه‌های اروپا برخودروهای چینی در بریتانیا است که مزیت رقابتی قابل توجهی برای لی آتو ایجاد می‌کند. اگر این شرکت بتواند با سرعتی سنجیده و با توجه به زیرساخت‌های شارژ و خدمات پس از فروش وارد شود، ممکن است به الگویی برای سایر برندهای لوکس چینی تبدیل شود. اما ریسک‌های ژئوپلیتیکی و مقرراتی نیز وجود دارد؛ همان‌طور که مدیرعامل لی آتو اشاره کرده، گسترش در خارج از چین با چالش‌هایی روبرو است. بازار اروپا به شدت رقابتی است و پذیرش یک برند جدید به زمان و سرمایه‌گذاری طولانی نیاز دارد. پیش‌بینی می‌کنم لی آتو در وهله‌ی اول روی کشورهایی مانند نروژ، هلند و آلمان تمرکز کند و سپس به بریتانیا وارد شود. عرضه راست‌فرمان i6 و مگا نشان از جدیت این برند دارد، اما باید دید که آیا می‌تواند در برابر غول‌های اروپایی سهم بازار کسب کند.