برند GTi پژو بازگشته است؛ این بار اما به روایتی «مسئولیت‌پذیر». شاید در نگاه اول این ادعا کمی خسته‌کننده به نظر برسد، اما اصلاً جای نگرانی نیست، چرا که خودروسازی فرانسوی برای احیای صفر-انتشار این برند افسانه‌ای هیچ‌گونه کوتاهی و بی‌میلی از خود نشان نداده است. توسعه مدل‌های مدرن پرفورمنس پژو، این بار نیز با کمک تیم Peugeot Sport انجام شده است؛ همان تیمی که هنگام داغ نکردن سوپرمینی‌های الکتریکی، مسئولیت پروژه‌های مسابقات استقامت جهانی (WEC) مادر اصلی را بر عهده دارد.
پژو e-208 GTi جدید به بازاری قدم گذاشته که به طور ناگهانی از رقبای قدرتمند و جدید پر شده است. این خودرو خواهر اپل‌برندی خود، یعنی واکسول کورسا GSE را دارد که تنها چند هفته پیش آن را بررسی کردیم. علاوه بر این، e-208 GTi وارد کلاس «موشک‌های جیبی» الکتریکی شده است که سال‌هاست میزبان مدل‌هایی چون Abarth 500e، Alpine A290 و نسخه‌های مختلف مینی کوپر الکتریکی است؛ کلاسی که در سال جاری میزبان Cupra Raval VZ و VW ID Polo GTI نیز خواهد بود.
اما در میان این همه رقیب قدرتمند، e-208 GTi چگونه خود را متمایز کند؟ برای شروع، با خروجی ۲۷۸ اسب بخار قدرت و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۵.۵ ثانیه، این هاچبک کوچک و سریع به راحتی در صدر کلاس خود از نظر قدرت و عملکرد قرار می‌گیرد و به وضوح نشان می‌دهد که قصد بازی‌های سرگرم‌کننده را دارد.