کیا اخیراً مدل PV7 را به عنوان رقیب مستقیم فورد E-Transit Custom معرفی کرد. این دومین ون الکتریکی برند کره‌ای است که بر پایه همان معماری PV5 ساخته شده و ظاهری مشابه با جلوی فشرده دارد، اما بدنه آن بزرگ‌تر و کشیده‌تر شده تا نیاز خریدارانی را برآورده کند که به فضای بارگیری بیشتری نیاز دارند.
PV7 هم در نسخه مسافر و هم در نسخه بار ارائه می‌شود؛ نسخه مسافر با فاصله محور بلند می‌تواند تا ۱۱ نفر را جابجا کند، در حالی که نسخه بارگیر فضای لازم برای قرار گرفتن سه پالت اروپایی را دارد و تا ۱۲۰۰ کیلوگرم بار تحمل می‌کند. این ون در ابتدا با یک موتور الکتریکی روی محور جلو با قدرت ۲۶۸ اسب بخار عرضه می‌شود و نسخه چهارچرخ محرک نیز پس از عرضه اولیه به بازار می‌آید.
مشخصات برد باتری برای کل سری هنوز اعلام نشده است، اما نسخه Long Range Cargo مجهز به باتری ۹۶.۲ کیلووات-ساعت می‌تواند قبل از نیاز به شارژ، ۲۸۶ مایل (حدود ۴۶۰ کیلومتر) مسافت را طی کند. نسخه برد استاندارد نیز از باتری ۷۱.۵ کیلووات-ساعتی بهره می‌برد که طبعاً برد کوتاه‌تری دارد. کیا ادعا می‌کند شارژ سریع از ۱۰ تا ۸۰ درصد با اتصال به شارژرهای ۳۵۰ کیلوواتی تنها ۲۰ دقیقه طول می‌کشد. همچنین باتری این ون قابلیت تامین انرژی دستگاه‌های خارجی مانند ابزارآلات را نیز دارد.
در کابین، PV7 شباهت زیادی به PV5 دارد و از فرمان چندضلعی و نمایشگرهای دیجیتال متعددی بهره می‌برد. سیستم اطلاعات و سرگرمی با صفحه نمایش لمسی ۱۴.۶ اینچی روی سیستم‌عامل جدید Pleos کار می‌کند که از هوش مصنوعی پشتیبانی کرده و امکان نصب برنامه‌های شخص ثالث را فراهم می‌کند. نسخه مسافر در آرایش‌های ۷، ۹ و ۱۱ صندلی عرضه می‌شود، هرچند نسخه ۱۱ نفره حداقل در ابتدا احتمالاً مختص بازار کره جنوبی خواهد بود. قیمت‌گذاری هنوز تایید نشده است، اما انتظار می‌رود مانند PV5 با قیمتی بسیار پایین‌تر از رقبا عرضه شود؛ جایی که PV5 نسخه مسافر تقریباً نصف قیمت رقیب خود، فولکس واگن ID Buzz است. برای مقایسه، فورد E-Transit Custom از قیمت ۴۳ هزار و ۶۳۰ پوند (بدون احتساب مالیات) آغاز می‌شود.
به نقل از ماشین باز ورود کیا به بازار ون‌های الکتریکی تجاری با مدل PV5 اغراق‌آمیز نبود، اما اکنون با معرفی PV7 مشخص است که این برند کره‌ای برنامه‌های بسیار جدی‌تری برای این بخش پررقابت دارد. PV7 با هدف قرار دادن مستقیم فورد E-Transit Custom و مدل‌های مشابه اروپایی، نشان می‌دهد که کیا تنها به دنبال حضور در بازار نیست، بلکه می‌خواهد با استفاده از مزیت‌های معماری ماژولار و هزینه‌های تولید پایین‌تر، سهم بزرگی از این بازار را به چنگ بیندزاند.
بارگذاری تا ۱۲۰۰ کیلوگرم و برد ۲۸۶ مایلی در نسخه لانگ رنج، دو فاکتور حیاتی برای مشتریان تجاری هستند که نگرانی‌های مربوط به عملکرد و محدوده استفاده را برطرف می‌کنند. علاوه بر این، توانایی شارژ سریع در ۲۰ دقیقه و قابلیت استفاده از باتری به عنوان منبع تغذیه ابزارآلات، این وسیله نقلیه را به یک ابزار کارآمد در سایت‌های کاری تبدیل می‌کند.
با توجه به اینکه نسخه مسافر PV5 تقریباً نصف قیمت فولکس واگن ID Buzz عرضه می‌شود، پیش‌بینی می‌شود PV7 نیز با استراتژی قیمت‌گذاری تهاجمی همراه باشد که می‌تواند رقبای سنتی اروپایی را تحت فشار شدید قرار دهد. اگر کیا بتواند کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش را در سطح مطلوبی حفظ کند، PV7 پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یکی از پرفروش‌ترین ون‌های الکتریکی بازار دارد. موفقیت این مدل، به ویژه در بازارهای اروپایی، می‌تواند مسیر کیا را برای تبدیل شدن به یک نیروی برتر در تحول الکتریکی تجاری هموار سازد.