چری برای تسخیر بازار بریتانیا وارد مرحله جدیدی شده است: چهار مدل جدید یا به‌روزرسانی‌شده در راهند که یکی از آن‌ها تماماً الکتریکی خواهد بود. در کنار آن‌ها، خانواده جدید تیگو X نیز معرفی می‌شود؛ هرچند نام نهایی هنوز قطعی نیست، اما انتظار می‌رود شامل همان SUV پرچمداری باشد که در نمایشگاه خودروی پکن از آن رونمایی شد.
این برند چینی یک سال کامل از حضور در بریتانیا را پشت سر گذاشته و حدود ۲۹ هزار خودرو فروخته است. فارل هسو، مدیرعامل چری بریتانیا، می‌گوید فروش برند از پیش از این هم جلوتر است و هدفش رقابت با فولکسواگن و ساختن «خودروی مردم» برای بازارهای انبوه است.
تیگو X به عنوان پرچمدار جدید چری، یک SUV هفت‌نفره با طول حدود پنج متر، طراحی بوکس‌لایک و گزینه هیبریدی پلاگین است. گزارش‌های چینی از خروجی ترکیبی ۴۷۶ اسب‌بخار و گشتاور ۶۳۰ نیوتن‌متر و برد الکتریکی حدود ۲۰۰ کیلومتر در استاندارد CLTC می‌گویند. سایر مدل‌های این خانواده نیز روی سبک زندگی، طراحی خشن‌تر و قابلیت‌های آفرود ملایم تمرکز خواهند داشت.
چری یک مرکز تحقیق و توسعه در منطقه بدفوردشر و در پیست آزمایشی UTAC Millbrook تأسیس می‌کند. این مرکز قرار است بازخورد مشتریان و رسانه‌های بریتانیایی را به زبان مهندسان چینی «ترجمه» کند و فرمان، شاسی و سیستم‌های کمک‌راننده را برای جاده‌های تنگ، پرپیچ‌وخم و فرسوده‌تر بریتانیا تنظیم نماید. هدف هسو این است که خودروهای چری بیشتر شبیه رقبای آلمانی رانندگی کنند و در آینده، هر مدل چری با یک سیستم هیبریدی پلاگین عرضه شود؛ درست مثل انتخاب ظرفیت باتری در گوشی‌های آیفون.
به نقل از ماشین باز : این خبر نشان می‌دهد چری دیگر تنها به قیمت رقابتی یا تجهیزات جذاب اتکا نمی‌کند؛ بلکه می‌خواهد مهندسی-local و تجربه رانندگی را به هسته مزیت رقابتی خود تبدیل کند. انتخاب بریتانیا به عنوان پایگاه توسعه فنی، حرکتی هوشمندانه است؛ زیرا این بازار هم به‌شدت رقابتی است و هم سلیقه خریداران و شرایط جاده‌ای سخت‌گیرانه‌ای دارد. مرکز میلبروک می‌تواند بازخورد مشتریان و رسانه‌ها را به زبان مهندسی ترجمه کند و امکان آزمایش سریع تغییرات تعلیق، فرمان و نرم‌افزار را فراهم کند. این یعنی محصول نهایی دیگر صرفاً برای شرایط بازار چین طراحی نمی‌شود، بلکه برای جاده‌های اروپایی و انتظارات خریداران بین‌المللی اصطلاحاً «آماده‌سازی» می‌گردد.
استراتژی خانواده تیگو X نیز نشان‌دهنده حرکت از فروش SUVهای جریانی به سمت برندی است که سبک زندگی و حس رانندگی را می‌فروشد. اگر چری واقعاً به «حس آلمانی» نزدیک شود، می‌تواند از یک گزینه مقرون‌به‌صرفه به یک رقیب جدی برای فولکسواگن، اسکودا و برندهای ژاپنی تبدیل شود. با این حال، موفقیت تیگو X به قیمت‌گذاری، کیفیت ادراک‌شده، خدمات پس از فروش و اعتماد برند بستگی دارد. عرضه گسترده سیستم‌های هیبریدی پلاگین هم با توجه به استقبال فعلی، انتخاب منطقی است؛ اما چالش اصلی کنترل وزن، قیمت و گنجایش باتری خواهد بود. در درازمدت، اگر این مدل موفق شود، بریتانیا می‌تواند به آزمایشگاه جهانی چری برای فناوری‌های هوشمند و خودران تبدیل شود و حتی مسیر توسعه مدل‌های اوmodا، جکو و لپاس را نیز تحت تأثیر قرار دهد.