ولوو از فیس‌لیفت خانواده XC40 رونمایی کرده است؛ ارتقایی که شامل تغییرات چشمگیر در طراحی بیرونی، داخل کابین و تکنولوژی‌ها می‌شود و تقریباً ۹ سال پس از عرضه اولیه این مدل به بازار ارائه شده است. نسخه بنزینی مایلد-هیبرید XC40 به همراه مدل‌های برقی EX40 و EC40، همگی طراحی جلویی کاملاً جدیدی را به خود دیده‌اند؛ به‌طوری که تمامی قطعات پیشون این خودروها از ستون A به جلو تغییر کرده است.
تغییرات شامل گلگیرهای جلو، کاپوت و سپر جلوی جدید می‌شود که ظاهری پاک‌تر و مدرن‌تر به سری ۴۰ می‌بخشد تا به خط طراحی مدل‌های جدیدتری نظیر EX60 و EX90 نزدیک‌تر شود. این نخستین بار است که خانواده سری ۴۰ در طول حضور طولانی‌مدتش در بازار، چنین به‌روزرسانی مهمی را تجربه می‌کند؛ هرچند این کراس‌اوورها همچنان حیاتی‌ترین نقش را برای برند سوئدی ایفا می‌کنند، چنان‌که XC40 در سال ۲۰۲۵ پس از XC60 پرفروش‌ترین مدل بنزینی ولوو بود و EX40 و EC40 نیز در میان خودروهای برقی این برند رتبه‌های دوم و سوم را به خود اختصاص دادند. چراغ‌های جلوی جدید از نوع LED ماتریکس با امضای آشنای «چکش ثور» ولوو هستند و تنها تفاوت ظاهری میان مدل‌های بنزینی و برقی، جلوپنجره بسته‌شده در نسخه‌های الکتریکی است. در عقب نیز XC40 و EX40 چراغ‌های LED، سپر و در صندوق جدیدی می‌گیرند، در حالی که بخش عقبی EC40 دست‌نخورده باقی می‌ماند. چرخ‌های جدید ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی برای XC40 به همراه رنگ‌های جدید بیرونی، گزینه‌های تازه‌ای را به مشتریان ارائه می‌دهند.
در داخل کابین، یک نمایشگر لمسی بزرگتر ۱۱.۲ اینچی جایگزین نمایشگر قبلی شده که جدیدترین سیستم سرگرمی ولوو را در خود جای داده است. رویکرد ولوو، یکدست کردن این سیستم در سراسر طیف محصولاتش است تا مشتریان بتوانند بدون نیاز به یادگیری مجدد، با هر مدلی کار کنند. این سیستم اکنون از دستیار هوشمند Google Gemini پشتیبانی می‌کند که قادر است به سوالات پاسخ دهد، پیام‌ها را مدیریت کند و مسیرها را با کنترل صوتی برنامه‌ریزی کند؛ جایی که ولوو ادعا می‌کند سرنشینان می‌توانند «مکالمه‌ای طبیعی» با دستیار خودرو داشته باشند. دوربین سه‌بعدی ۳۶۰ درجه نیز اکنون به‌عنوان گزینه قابل سفارشی‌سازی است. خودروها همچنین به نسل جدیدی از سیستم ایمنی فعال ولوو مجهز می‌شوند که شامل نرم‌افزار جدید، سنسورهای فراصوت بهتر، رادارهای پیشرفته‌تر، دوربین‌های با وضوح بالاتر و سیستم فرمان و ترمز اضطراری خودکار است.
از نظر فنی، گزینه‌های پیشرانه XC40 تغییری نکرده‌اند؛ دو گزینه بنزینی مایلد-هیبرید B3 با ۱۶۱ اسب بخار و B4 با ۱۹۴ اسب بخار، هر دو با موتور چهار سیلندر ۲ لیتری توربو، محور جلو و گیربکس اتوماتیک دوکلاچه هفت‌سرعته عرضه می‌شوند. برای مدل‌های برقی EX40 و EC40 نیز دو گزینه P5 Long Range با ۲۴۸ اسب بخار، محور عقب و برد ترکیبی ۳۲۳ مایلی (WLTP) و نسخه دو موتوره P8 AWD با ۴۰۲ اسب بخار و برد ۳۰۰ مایلی در دسترس است. ضمن اینکه برخلاف گذشته، برنامه‌ای برای بازگشت نسخه هیبریدی پلاگ‌این وجود ندارد. قیمت‌ها پیش از آغاز سفارش‌ها در اواخر امسال اعلام نشده، اما انتظار می‌رود مدل بنزینی از حدود ۳۳ هزار پوند آغاز شود و نسخه برقی حدود ۱۰ هزار پوند گران‌تر باشد.
به نقل از ماشین باز فیس‌لیفت جدید XC40 بیش از آنکه یک تازه‌سازی ساده باشد، بازتابی از استراتژی محتاطانه ولوو در دوران گذار به سوی برقی‌شدن کامل است. این مدل که نزدیک به یک دهه است در بازار حضور دارد، همچنان یکی از ارکان فروش برند سوئدی به شمار می‌رود؛ چنان که در سال ۲۰۲۵ پس از XC60 پرفروش‌ترین مدل بنزینی ولوو بود و نسخه‌های برقی آن یعنی EX40 و EC40 نیز در صدر فروش خودروهای برقی این کمپان قرار داشتند. در شرایطی که توسعه نسل کاملاً جدید یک کراس‌اوور هزینه و زمان زیادی می‌طلبد، روی آوردن ولوو به طراحی یکپارچه و مشابه با مدل‌های جدیدتری نظیر EX90 و EX60، نه تنها هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد، بلکه هویت بصری برند را نیز منسجم‌تر می‌کند. از سوی دیگر، عدم بازگشت موتور هیبریدی پلاگ‌این نشان می‌دهد که ولوو رسماً مسیر خود را به سمت برقی‌سازی هموار کرده و روی نسخه‌های مایلد-هیبرید و کاملاً برقی تمرکز کرده است. ارتقای کابین به نمایشگر ۱۱.۲ اینچی همراه با دستیار هوشمند گوگل جمنای و سیستم‌های ایمنی فعال نسل جدید، نشان‌دهنده تلاش ولوو برای حفظ رقابت‌پذیری در برابر رقبایی چون آئودی Q3 و ب‌ام‌و X1 است. به نظر می‌رسد این آخرین فیس‌لیفت بزرگ پیش از معرفی نسل بعدی XC40 باشد که احتمالاً بر پایه پلتفرم جدید SPA2 توسعه خواهد یافت. با توجه به حفظ جایگاه قیمتی مدل‌های سری ۴۰، ولوو قصد دارد این خانواده را به‌عنوان نقطه ورود مشتریان به این برند حفظ کند و در عین حال، آن‌ها را آرام‌آرام به سمت مدل‌های برقی آینده هدایت نماید.