ولژو تقریباً نه سال پس از عرضه نخستین نسلی از سری ۴۰ خود، از فیس‌لیفت کراس‌اوور XC40 و خواهران برقی آن یعنی EX40 و EC40 رونمایی کرده است. این به‌روزرسانی شامل تغییرات گسترده‌ای در ظاهر، کابین و فناوری‌های به کار رفته می‌شود تا این مدل‌ها همچنان در برابر رقبای تازه‌نفس بازار دوام بیاورند. در این فیس‌لیفت، تمامی بخش‌های جلوی خودرو از ستون A به جلو کاملاً جدید طراحی شده‌اند تا ظاهری پاک‌تر و مدرن‌تر به خود بگیرند که آن را به مدل‌های جدیدتر ولژو مانند EX90 و EX60 نزدیک کند.
تغییرات ظاهری شامل باله‌های جلوی جدید، کاپوت و سپر جلوی بازطراحی‌شده می‌شوند. چراغ‌های جلو نیز از نوع ماتریکس LED با طراحی آشنای «چکش ثور» ولژو هستند. تنها تفاوت ظاهری جلوی مدل‌های بنزینی و برقی در جلوپنجره است که در نسخه‌های الکتریکی کاملاً بسته شده است. در عقب نیز XC40 و EX40 به چراغ‌های LED، سپر و درِ صندوق جدید مجهز شده‌اند، در حالی که طراحی عقب EC40 دست‌نخورده باقی مانده است. داخل کابین، یک نمایشگر لمسی بزرگ‌تر با اندازه ۱۱.۲ اینچ و جدیدترین سیستم سرگرمی ولژو جایگزین نمایشگر قبلی شده که از دستیار هوش مصنوعی گوگل (Google Gemini) پشتیبانی می‌کند.
از نظر فنی، گزینه‌های موتوری XC40 تغییر نکرده‌اند و همچنان از دو موتور بنزینی هایبرید ملایم B3 با ۱۶۱ اسب بخار و B4 با ۱۹۴ اسب بخار بهره می‌برند. مدل‌های برقی EX40 و EC40 نیز در دو نسخه P5 با ۲۴۸ اسب بخار و محدوده حرکت ۳۲۳ مایلی و نسخه P8 تمام‌چرخ محرک با ۴۰۲ اسب بخار و محدوده ۳۰۰ مایلی عرضه می‌شوند. قیمت‌ها هنوز اعلام نشده، اما انتظار می‌رود نسخه بنزینی حدود ۳۳ هزار پوند و مدل‌های برقی حدود ۱۰ هزار پوند گران‌تر باشند. سفارشات این مدل‌ها در اواخر سال جاری میلادی آغاز خواهد شد.
به نقل از ماشین باز فیس‌لیفت مدل‌های سری 40 ولژو نشان‌دهنده یک استراتژی هوشمندانه توسط این شرکت سوئدی است. با وجود گذشت نزدیک به یک دهه از عرضه XC40، این مدل همچنان یکی از پرفروش‌ترین محصولات برند است؛ دلیل اصلی این طولانی شدن عمر محصول، فروش بالا و سوددهی مناسب آن در بازارهای جهانی است. ولژو به جای توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید در کلاس کامپکت، ترجیح داده است با یک فیس‌لیفت جامع و بهینه‌سازی هزینه‌ها، سود این محصول را حفظ کرده و همزمان آن را از نظر طراحی و فناوری به مدل‌های جدیدتر خود مانند EX90 نزدیک کند. طراحی چراغ‌های جلو با نماد «چکش ثور» همچنان هویت برند را حفظ کرده و تنها تفاوت ظاهری جلو بین مدل‌های بنزینی و برقی، جلوپنجره بسته شده در نسخه‌های الکتریکی است که نشان‌دهنده ساده‌سازی خط تولید است.
یکی از نکات برجسته این به‌روزرسانی، یکپارچه‌سازی سیستم سرگرمی و استفاده از هوش مصنوعی گوگل (Gemini) است. این اقدام تجربه کاربری را در تمامی مدل‌های ولژو مشابه می‌کند و باعث می‌شود مشتریان نیازی به یادگیری مجدد سیستم در مدل‌های مختلف نداشته باشند. همچنین، ارتقای سیستم‌های ایمنی فعال با سنسورها و دوربین‌های پیشرفته‌تر و افزودن دوربین سه‌بعدی ۳۶۰ درجه، ایمنی و راحتی این کراس‌اوورها را در محیط‌های شهری به سطح روز دنیا ارتقا می‌دهد.
به نظر می‌رسد ولژو با حذف نسخه‌های پلاگین هیبریدی (PHEV) و تمرکز بر موتورهای بنزینی هایبرید ملایم و الکتریکی خالص، مسیر خود را به سوی برقکاری کامل سرعت بخشیده و مدل‌های میانی را فقط به عنوان یک پل برای عبور از دوران موتورهای درون‌سوز می‌بیند. با توجه به اینکه قیمت پایه پیش‌بینی‌شده حدود ۳۳ هزار پوند است، این مدل همچنان به عنوان یک گزینه لوکس اما قابل‌دسترس در بازار اروپا باقی خواهد ماند و می‌تواند فروش قابل توجهی را در کنار برادران بزرگ‌تر خود تجربه کند. این رویکرد نشان می‌دهد که تا زمان آماده شدن نسل بعدی کاملاً برقی، همین نسخه‌های به‌روزرسانی‌شده بار اصلی فروش برند را به دوش خواهند کشید.