کوپرا فرمنتور VZ5 (Cupra Formentor VZ5) در سال‌های گذشته یکی از آن ماشین‌های جذاب بوده که نمی‌دانستیم بالاخره تولید می‌شود یا نه. ما همیشه فرمنتور را دوست داشتیم؛ ماشینی که در ظاهر فقط یک نسخه بلندتر و کمی متفاوت از لیون استیت بود، اما در تریم مناسب، ترکیبی بی‌نظیر از کارایی در دنیای واقعی، کمی لوکس بودن و لذت رانندگی را ارائه می‌داد.
نسخه VZ5 یک موتور واقعاً خاص را به خود اختصاص داده است: موتور ۵ سیلندر آئودی که می‌توانست تاج افتخار این ماشین باشد. اما این خودرو سال‌ها فقط با فرمان چپ تولید می‌شد و به جزایر بریتانیا راه پیدا نمی‌کرد. این موضوع برای ما همیشه عجیب بود، چون پلتفرم MQB که فرمنتور آن را با آئودی RS3 مشترک است، به وضوح از فرمان راست پشتیبانی می‌کند و خریداران بریتانیایی هم به طور کلی عاشق هاچ‌بک‌های پرفرمانس و کراس‌اوورهای اسپرت هستند.
حالا فرمنتور فیس‌لیفت شده و این بی‌عدالتی جبران شده است. بالاخره نسخه فرمان راست این ماشین در بریتانیا به فروش می‌رسد. VZ5 به ۴۰۰۰ دستگاه محدود شده که فقط ۲۵۰ دستگاه از آن راهی بریتانیا می‌شود، البته تعجب نمی‌کنیم اگر تعداد بیشتری هم پیدا شوند. پس، آیا منتظر ماندن ارزشش را داشت؟
به نقل از ماشین باز کوپرا فرمنتور VZ5 همیشه بیش از یک کراس‌اوور معمولی بوده است؛ نمادی از جاه‌طلبی‌های برند اسپانیایی کوپرا برای ورود به باشگاه خودروهای پرفرمانس. استفاده از موتور ۲.۵ لیتری توربو ۵ سیلندر که در آئودی RS3 نیز به کار رفته، این خودرو را به یک کراس‌اوور اسپرت بی‌همتا تبدیل کرده است؛ موتوری که هم صدای دلنشینی دارد و هم قدرتی شگرف. عرضه نهایی نسخه فرمان راست پس از سال‌ها انتظار، نشان‌دهنده درک دقیق کوپرا از تقاضای بازار بریتانیا است. با توجه به عشق عمیق بریتانیایی‌ها به هاچ‌بک‌های اسپرت، محدودیت ۲۵۰ دستگاهی برای این کشور یک حرکت عمدی برای ایجاد حس کمیابی در بازار است؛ تصمیمی که به احتمال زیاد منجر به فروش کامل این سری محدود پیش از رسیدن به نمایشگاه‌ها می‌شود. از دیدگاه فنی، پلتفرم MQB که پایه این خودروست، سال‌هاست که از فرمان راست پشتیبانی می‌کند، بنابراین این تاخیر طولانی بیشتر برخواسته از ملاحظات تجاری بوده تا محدودیت‌های مهندسی. فیس‌لیفت فعلی نیز با تغییرات ظریف در طراحی و ارتقای تکنولوژی، ارزش پیشنهادی VZ5 را افزایش داده است. انتظار می‌رود این مدل، حتی با قیمت بالا، در بازار دست‌دوم نیز به سرعت ارزش خود را حفظ کند و به یک کلاسیک مورد توجه کلکسیونرها تبدیل شود. در نهایت، اگر فروش این ۲۵۰ دستگاه با استقبال روبرو شود، بعید نیست شاهد افزایش سهمیه بریتانیا در آینده نزدیک باشیم. این استراتژی به برند کوپرا کمک می‌کند تا هویت اسپرت خود را بیش از پیش تثبیت کند و در رقابت با رقبا ایتالیایی خود قرار گیرد. برای خریداران در سایر بازارها نیز این موضوع نشان‌دهنده توانایی مهندسی گروه VAG است.