نسل جدید بی‌ام‌و سری ۳ به زودی با یک مدل پرقدرت و جذاب به نام M350 وارد بازار می‌شود که جایگزین مستقیم M340i خواهد بود. این مدل از یک موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر خطی توربوشارژ بهره می‌برد که ۴۳۷ اسب بخار قدرت (۵۰ اسب بخار بیشتر از قبل) و ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این خودرو ۴.۱ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های M350، بهره‌مندی از حالت دریفت (Drift Mode) است که برای اولین بار در یک مدل غیر M کامل ارائه می‌شود و توانایی ارسال تمام قدرت به چرخ‌های عقب را برای لذت بردن از رانندگی اسپرت دارد. البته این قابلیت در زمان عرضه فعال نخواهد بود و از طریق یک آپدیت نرم‌افزاری در سال آینده در دسترس قرار می‌گیرد.
در بخش تعلیق، سیستم فولادی استاندارد ارائه می‌شود، اما دو نوع دمپر تطبیقی (یکی با تیونینگ راحتی و دیگری با تیونینگ اسپرت و برند M) به عنوان آپشن در دسترس هستند. همچنین این مدل از لاستیک‌های اسپرت با سایزهای ۲۴۵ میلی‌متر در جلو و ۲۷۵ میلی‌متر در عقب بهره می‌برد. تحویل خودرو به مشتریان نیز از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد.
به نظر می‌رسد موتور دیزل به دلیل کاهش محبوبیت و قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی یورو ۷ از کنار این مدل حذف شده است. سایر مدل‌های بنزینی سری ۳ نیز از موتورهای چهارسیلندر به‌روز شده بهره خواهند برد. نسل بعدی بی‌ام‌و M3 نیز در سال آینده با هر دو گزینه بنزینی و الکتریکی معرفی می‌شود.
به نقل از ماشین باز معرفی مدل M350 در نسل جدید بی‌ام‌و سری ۳، فراتر از یک ارتقای ساده قدرت، نشان‌دهنده تغییر استراتژی عمیق این شرکت آلمانی در بخش خودروهای اسپرت روزمره و پرفورمنس است. با رسیدن قدرت به ۴۳۷ اسب بخار، شکاف میان سری ۳ استاندارد و پرچمدار خشن‌تر یعنی M3 به طور قابل توجهی کاهش یافته است. در واقع، M350 به نوعی یک "M3 نیمه‌پرخور" محسوب می‌شود که می‌تواند بسیاری از خریداران را که به دنبال تعادل میان کاربرد روزمره و هیجان رانندگی هستند، مجذوب خود کند. افزودن حالت دریفت (Drift Mode) که پیش از این تنها به مدل‌های کامل و خالص M اختصاص داشت، هوشمندی بی‌ام‌و در شناخت نیازهای مشتریان جوان‌تر و علاقه‌مندان به فرهنگ تیونینگ را برجسته می‌کند. این شرکت می‌داند که بسیاری از رانندگان به دنبال هیجان خالص و چرخش خودرو در پیست‌های بسته هستند و با ارائه این حالت، تجربه‌ای نزدیک به خودروهای مسابقه‌ای را با قیمتی نسبتاً مناسب‌تر به ارمغان می‌آورد. البته ارائه این قابلیت از طریق آپدیت نرم‌افزاری در سال آینده، رویکرد جدیدی را در صنعت خودروسازی کلید می‌زند؛ رویکردی که در آن امکانات و قابلیت‌ها به صورت پنهان در سخت‌افزار تعبیه شده و در اختیار کاربر قرار می‌گیرند، امری که می‌تواند بحث‌های برانگیزد اما در عین حال انعطاف‌پذیری بی‌نظیری ایجاد کند. از سوی دیگر، حذف پسوند "i" در نام‌گذاری و احتمال بالای عدم ارائه نسخه دیزلی پرقدرت مشابه M340d، پیام روشنی از پایان عصر موتورهای دیزلی در این پلتفرم دارد. فشارهای فزاینده ناشی از قوانین آلایندگی یورو ۷ و تمایل بازار به سمت خودروهای برقی، بی‌ام‌و را بر آن داشته تا تمرکز خود را بر روی بنزینی‌های صیقلی‌تر و نسخه‌های الکتریکی معطوف کند. با توجه به اینکه نسل بعدی M3 نیز همزمان در دو پلتفرم بنزینی و الکتریکی عرضه خواهد شد، M350 نقش یک حلقه ارتباطی حیاتی را ایفا می‌کند تا مشتریان سنتی بنزینی را در کنار خریداران جدید الکتریکی نگه دارد. در نهایت، این استراتژی ترکیبی، تلاش بی‌ام‌و برای حفظ سلطه خود در بازار سدان‌های لوکس اسپرت در برابر رقبای سرسختی چون مرسدس-بنز C43 و آئودی S4 است.