ما پیش‌تر نسخه پیش‌تولید فولکسواگن آی‌دی پولو (ID Polo) را رانده بودیم، اما حالا برای اولین بار فرصت تست نسخه نهایی و کامل این مدل را پیدا کرده‌ایم. این سوپرمینی الکتریکی قرار است به عنوان یک جایگزین عملی، مقرون‌به‌صرفه و جذاب برای رنو ۵ (Renault 5) که این روزها حسابی در بازار می‌فروشد، در میدان حضور یابد.
آی‌دی پولو با قیمت پایه ۲۲٬۴۴۵ پوند (شامل تخفیف خودروهای برقی) و برد فوق‌العاده ۲۸۲ مایلی که در کلاس خود پیشتاز است، مستقیماً به مصاف رقیب فرانسوی خود می‌رود. اگرچه این خودرو از پلتفرم MEB+ بهره می‌برد که آن را با کوپرا راوال (Cupra Raval) شریک می‌کند، اما فولکسواگن برای آن تنظیمات تعلیق اختصاصی که در ولوفسبورگ توسعه یافته و یک کابین داخلی جدید و آنالوگ‌تر را در نظر گرفته است.
به بیش از یک طریق، آی‌دی پولو نمایانگر یک مسیر کاملاً جدید برای خودروهای برقی فولکسواگن است. اما سوال اینجاست: آیا این، مسیر درستی است؟
به نقل از ماشین باز ورود فولکسواگن آی‌دی پولو به بازار نشان‌دهنده یک تغییر استراتژی کلیدی برای خودروساز آلمانی است. پس از انتقادات فراوان از رابط‌های کاربری لمسی و پیچیده در نسل‌های اخیر محصولات برقی، فولکسواگن حالا به سمت کابین‌های «آنالوگ‌تر» و کاربرپسندتر بازگشته است. این یعنی بازگشت کلیدهای فیزیکی و حذف برخی از پیچیدگی‌ها؛ اقدامی که قطعاً خریداران سنتی‌تر را خوشحال می‌کند و نشان می‌دهد مدیران ولوفسبورگ به صدای مشتریان گوش داده‌اند.
از سوی دیگر، استفاده از پلتفرم MEB+ و قیمت‌گذاری تهاجمی نشان می‌دهد که فولکسواگن جدی در تلاش است تا هزینه تولید را کاهش دهد و در جنگ قیمتی با رنو ۵ که هم‌اکنون حسابی در اروپا می‌فروشد، حرفی برای گفتن داشته باشد. برد ۲۸۲ مایلی نیز یکی دیگر از برگ‌های برنده این سوپرمینی است که به آن برتری لازم برای رویارویی با رقبا را می‌بخشد.
تنظیمات تعلیق اختصاصی توسعه‌یافته در ولوفسبورگ نیز پیامی روشن دارد: فولکسواگن می‌خواهد آی‌دی پولو نه تنها یک ماشین خانگی و صرفه‌جویانه باشد، بلکه از نظر لذت رانندگی هم در کلاس خود پیشتاز باشد و نام افسانه‌ای پولو را در عصر الکتریکی حفظ کند. پیش‌بینی می‌کنیم این خودرو با ترکیب برندینگ قدرتمند، قیمت رقابتی و تکنولوژی بالغ، یکی از بازیگران اصلی بازار اروپا در سال‌های آینده باشد و جنگ سختی را با رنو ۵ رقم بزند.
هرچند حضور این مدل در بازار ایران به دلیل مسائل مربوط به تحریم‌ها و قیمت بسیار بالای واردات غیررسمی چندان محتمل نیست، اما موفقیت آن می‌تواند نشان دهد که آینده خودروهای برقی شهری، در دسترس‌تر بودن و کیفیت رانندگی است، نه صرفاً تکنولوژی‌های پرزرق‌و‌برق.