نیسان لیف شاید خودرویی نباشد که با نگاهی به آن دل و دلت به جوش بیاید، اما یک هاچبک خانوادگی برقی واقعاً قابل اعتماد و عملی است. نسل دوم این خودروی ژاپنی که در سال ۲۰۱۸ به بازار آمد، شانه‌های بزرگی برای پر کردن داشت؛ نسل اول لیف یکی از پیشگامان واقعی خودروهای برقی بود و نقش مهمی در به جریان اصلی انداختن EVها ایفا کرد. نسل دوم اگرچه از نظر مفهومی چندان نوآورانه نبود، اما از هر نظر از نسل اول بهتر شد: طراحی صیقلی‌تر، کابین راحت‌تر و شیمی باتری بهتری که برد واقعی ۲۰۰ مایلی را ممکن کرد.
اکنون با ورود نسل سوم لیف به بازار که بسیار پیشرفته‌تر است، قیمت‌های نسل دوم دست دوم حتی جذاب‌تر هم شده‌اند. لیف نسل دوم در بازار ماشین‌های دست دوم از حدود ۳۵۰۰ پوند شروع می‌شود و تا ۱۵۰۰۰ پوند برای نمونه‌های کم‌کارکرد می‌رسد - قیمتی که در برابر هر خودروی برقی صفر کیلومتر جدیدی به شدت ناچیز به نظر می‌رسد.
از نظر عملی هم لیف هیچ‌چیز را فدا نکرده است. صندوق عقب ۴۳۵ لیتری آن به مراتب بزرگ‌تر از فولکسواگن ID 3 است و این خودرو را یک گزینه عالی برای خانواده‌ها می‌سازد، هرچند فضای سر و پا در صندلی‌های عقب به خاطر قرارگیری باتری زیر کف مقداری محدود شده است. داشبورد نیز برعکس رقبای جدید که پر از صفحه‌نمایش هستند، طراحی ساده و کاربردی با دکمه‌های فیزیکی برای کنترل تهویه دارد.
بیشتر مدل‌ها با باتری ۴۰ کیلووات‌ساعتی، برد رسمی ۱۷۰ مایلی دارند که در دنیای واقعی به حدود ۱۵۰ مایل می‌رسد. مدل e+ با باتری ۶۲ کیلووات‌ساعتی، برد رسمی ۲۳۹ مایلی دارد و در شرایط واقعی حدود ۲۰۰ مایل را پوشش می‌دهد. هر دو گزینه از نظر مصرف انرژی کارآمد هستند و اگر در خانه شارژ کنید، هزینه‌های بهره‌برداری بسیار پایینی دارند. لیف یک همراه عالی در شهر است: نرم، فوق‌العاده بی‌صدا و بسیار آسان‌الرانندگی.
به نقل از ماشین بازقیمتهای نیسان لیف نسل دوم در بازار دست دوم، آینه‌ای از تحولات بزرگ بازار خودروهای برقی است. این روزها شاهد افت شدید قیمت ماشین‌های برقی دست دوم هستیم و چندین عامل پشت این روند وجود دارد.
اول اینکه با ورود نسل سوم لیف و ده‌ها مدل برقی جدیدتر با برد بیشتر، شارژ سریع‌تر و تکنولوژی پیشرفته‌تر، نسل دوم به طور طبیعی جذابیت کمتری برای خریداران جدید دارد. دوم، گسترش ایستگاه‌های شارژ CCS در سراسر جهان باعث شده استاندارد Chademo که لیف از آن استفاده می‌کند، روز به روز کمیاب‌تر شود و این موضوع نگرانی واقعی برای خریداران ایجاد کرده است.
سومین عامل، استهلاک سریع‌تر خودروهای برقی به طور کلی است. باتری‌ها با گذشت زمان کاهش ظرفیت پیدا می‌کنند و پیشرفت تکنولوژی نیز سرعت بالایی دارد؛ ترکیب این دو باعث می‌شود ارزش ماشین‌های برقی دست دوم سریع‌تر از همتایان بنزینی و دیزلی خود افت کند.
اما نباید فراموش کرد که لیف نسل دوم همچنان یکی از عاقلانه‌ترین انتخاب‌ها برای ورود به دنیای خودروهای برقی است. برد ۱۵۰ تا ۲۰۰ مایلی برای رفت‌وآمد روزانه شهری کاملاً کافی است، سابقه قابلیت اعتماد قوی دارد و گارانتی هشت ساله باتری نیز ریسک خرید دست دوم را به شدت کاهش می‌دهد.
پیش‌بینی ما این است که با ادامه کاهش قیمت باتری‌ها و افزایش رقابت در بازار EV، قیمت‌های لیف دست دوم در ماه‌های آینده پایین‌تر هم بماند. این اتفاق برای خریداران ایرانی که به دنبال واردات یک خودروی برقی مقرون‌به‌صرفه و عملی هستند، فرصت طلایی محسوب می‌شود.