بی‌ام‌و سری ۳ نسل جدید به‌زودی با نسخه پرچمدار M350 خود وارد بازار می‌شود؛ مدلی که جایگزین M340i شده و برای اولین بار از حالت دریفتر (Drift Mode) بهره می‌برد. این سدان اسپرت به موتور ۳.۰ لیتری ۶ سیلندر خطی توربو مجهز شده است که اکنون ۴۳۷ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ یعنی ۵۰ اسب بخار بیشتر از نسل قبلی. البته این موتور علاوه بر M3، تنها روی همین تیپ از سری ۳ قابل سفارش است.
قدرت از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۱ ثانیه به ثبت می‌رساند که تنها ۰.۶ ثانیه از M3 فعلی کندتر است. سرعت نهایی نیز به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. جالب‌تر از همه، اضافه شدن حالت دریفت به این مدل است که پیش از این انحصاراً روی مدل‌های کامل M مانند M3 دیده می‌شد و با انتقال تمام قدرت به چرخ‌های عقب، لذت رانندگی را دوچندان می‌کند. این قابلیت اما در زمان عرضه فعال نخواهد بود و قرار است سال آینده طی یک آپدیت نرم‌افزاری در اختیار مشتریان قرار گیرد.
سیستم تعلیق فنری استاندارد این مدل از نوع فولادی است، اما دو نوع کمک‌فنر تطبیقی (یکی با تمرکز بر راحتی و دیگری با تنظیمات سخت‌تر و نشانگر M) به‌عنوان آپشن ارائه می‌شود. همچنین تایرهای اسپرت با ابعاد متفاوت (۲۴۵ میلی‌متر جلو و ۲۷۵ میلی‌متر عقب) به غلتش این خودرو کمک می‌کنند. تحویل نخستین خودروهای احتراقی سری ۳ از اواخر امسال آغاز می‌شود و احتمالاً تحویل‌ها در اوایل ۲۰۲۷ انجام شود. همچنین به‌نظر می‌رسد نسخه دیزلی مشابه M340d دیگر باز نخواهد گشت.
به نقل از ماشین باز تغییر نام M340i به M350 چیزی فراتر از یک بازاریابی ساده است؛ بلکه نشان‌دهنده تغییر استراتژی بی‌ام‌و در جایگاه‌دهی محصولات M Performance است. با رسیدن قدرت به ۴۳۷ اسب بخار، M350 حالا به مرزهای M3 نسل فعلی بسیار نزدیک‌تر شده و شکاف میان این دو مدل را به حداقل رسانده است. این اقدام می‌تواند مشتریانی را که به دنبال عملکرد بالا اما بدون جلوه‌های تهاجمی M3 هستند، به‌شدت جذب کند. مناسب‌سازی حالت دریفتر نیز گامی مهم در دموکراتیک کردن تکنولوژی‌های M به شمار می‌رود. هرچند فعال‌سازی آن از طریق آپدیت نرم‌افزاری در سال آینده، رویکرد جدیدی در صنعت خودروست که امکان شخصی‌سازی و ارتقای عملکرد را حتی پس از خرید فراهم می‌کند. این استراتژی نشان می‌دهد بی‌ام‌و چگونه با نرم‌افزارها، تجربه رانندگی را قابل کنترل و درآمدزا می‌سازد. از سوی دیگر، حذف پسوند i در نام‌گذاری (که نشانگر بنزینی بودن بود) و عدم اطمینان از نسخه دیزل، پایان دوران موتورهای دیزل پرفورمنس در سری ۳ را نوید می‌دهد؛ تصمیمی که در سایه قوانین سخت‌گیرانه یورو ۷ و کاهش تقاضا قابل درک است. در نهایت، با توجه به ورود M3 نسل بعدی در سال آینده که نسخه الکتریکی و بنزینی دارد، M350 موقعیتی استراتژیک پیدا می‌کند تا تا زمان عرضه M3 جدید، پرچمداری بازار را بر عهده بگیرد و رقبایی چون مرسدس C43 و آئودی S4 را به چالش بکشد. بی‌ام‌و با این محصول، تعادلی هوشمندانه میان سنت احتراقی و آینده برقی ایجاد کرده است.