«پسرِ مسابقه‌ای» بودن معمولاً تعریف چندان جذابی ندارد، اما برای براین کالدر (Bryn Calder) دقیقاً همان توصیف کاملی است که می‌شود از او داشت. این نوجوان ۱۸ ساله ده سال است که مسابقه می‌دهد؛ ابتدا در کارتینگ که دو قهرمانی استقامت بریتانیا را در کارنامه دارد و حالا پشت فرمان کوپه جینتا G56 GT4 Evo در مسابقات GT Cup. او به همراه تیم Innovation Racing در اسنترتون مسابقه استقامت را برد و در اسپرینت دوم شد و اکنون در رتبه پنجم کلی مسابقات قرار دارد. اما در کنار پیست، براین یک پروژه خیابانی جالب هم دارد: یک مرسدس بنز A-Class که تا امروز ۴۵ هزار مایل با آن رانندگی کرده است.
در نگاه اول، A-Class او شبیه مدل قدرتمند AMG A45 به نظر می‌رسد، اما در حقیقت یک A160 AMG Line معمولی مدل ۲۰۱۶ است که با ارتقاهای شخصی همراه شده: اسپلیتر جلو، باله عقب، بالچه‌های مشکی سپر عقب، سقف پوشیده با کربنِ الکی و رینگ‌های AMG Line مشکی‌شده. براین می‌گوید قصد نداشته چیزی را که نیست تقلید کند و ماشینش در مقایسه با A45 ظاهر متفاوتی دارد. اما بخش هیجان‌انگیز زیر کاپوت است؛ موتور ۱.۶ لیتری توربو که در حالت استاندارد تنها حدود ۱۰۰ اسب‌پر قدرت دارد، با یک ریمپ و چند ارتقا به ۲۲۰ اسب‌پر رسیده، با این حال او ادعا می‌کند با پدال سبک همچنان ۴۲ مایل بر گالون مصرف سوخت دارد.
جالب‌تر از همه، ماجرای بیمه است. بیمه‌گرها معمولاً از رانندگان جوان و ماشین‌های تیونینگ‌شده فراری‌اند، اما براین می‌گوید حتی با تمام ارتقاها، بیمه A160 او ارزان‌تر از یک فورد فیستای استاندارد تمام شده: ۱۸۰۰ پوند در برابر ۲۵۰۰ پوند، و آن هم بدون نیاز به بلک‌باکس! او که در کنار مسابقه، کار شست‌وشوی سیار هم دارد، ماشینش را تمیز و سالم نگه می‌دارد. با این حال، عشق واقعی او در آینده BMW M135i دوستش است: «هر وقت بخواهد بفروشد، اولین نفری هستم که در صف می‌ایستم.» تا آن زمان، همین A160 و جینتا G56 وسیله او برای رسیدن به موفقیت در پیست خواهند بود.
به نقل از ماشین باز داستان براین کالدر نشان می‌دهد که چگونه عشق به مسابقه و خلاقیت می‌تواند با محدودیت‌های مالی سازگار شود. در دنیایی که بیمه برای رانندگان جوان و ماشین‌های اصلاح‌شده معمولاً دست‌ودردسر است، انتخاب یک A160 AMG Line و ارتقای آن به ۲۲۰ اسب‌پر، یک راه‌حل هوشمندانه و غیرمعمول است. اول، هویت برند مرسدس و دسته‌بندی این خودرو به‌عنوان یک هاچ‌بک خانوادگی باعث می‌شود بیمه آن نسبت به رقبای هات‌چبک مقرون‌به‌صرفه‌تر شود؛ چون در نظر بیمه‌گر، A160 یک خودروی معمولی است و نه یک ماشین اسپرت پرقدرت. دوم، تیونینگ سبک و مدیریت هوشمندانه مصرف سوخت نشان می‌دهد که افزایش قدرت لزوماً به معنی هزینه‌های سنگین روزانه نیست. سوم، براین به‌جای تظاهر به چیزی که نیست، اصلاحات مشخص و متفاوتی انجام داده که احترام جامعه خودرو را به همراه دارد. از منظر فنی، رساندن موتور ۱.۶ لیتری توربو از ۱۰۰ به ۲۲۰ اسب‌پر یعنی افزایش بیش از دو برابری که همواره چالش‌های مکانیکی، پایداری و ایمنی را به همراه دارد؛ به همین دلیل چنین پروژه‌هایی باید فقط در مراکز معتبر و با توجه به گیربکس و ترمزها انجام شوند. از دید ماشین‌باز، این پروژه یک درس عملی برای جوان‌هایی است که می‌خواهند ماشین‌های پتانسیل‌دار اما ارزان را به پروژه‌های جذاب تبدیل کنند؛ به‌شرطی که شفاف، قانونی و ایمن پیش بروند. پیش‌بینی می‌کنیم با توجه به نتایج اخیر براین در اسنترتون و جایگاه پنجم او در مسابقات، اسپانسرهای بیشتری جذب او شوند و این نوجوان مسیر روشنی تا مسابقات بزرگ استقامت و لمانز در پیش داشته باشد. الگوی بیمه بدون بلک‌باکس او نیز می‌تواند سرمشق جدیدی برای ورود جوانان به دنیای تیونینگ باشد.