نوشتن چنین داستانی غیرممکن به نظر می‌رسد؛ تقریباً نه هفته بود که بارانی در کار نبود، اما طبیعتاً همان لحظه‌ای که صندلی اولین کانورتیبلی را که در بریتانیا طی سه سال گذشته سوار شده بودم، گرم کردم، رادیو از رسیدن قریب‌الوقوع بارش‌های کلاسیک تابستانی خبر داد. این ماشین، پلین سود (Plein Sud) است؛ نسخه سقف کانواسی رنو ۴ که در ماه‌های اخیر آن را آزمایش کرده‌ام و از نظر فنی، اولین شاسی بلند کانورتیبل پس از پایان تولید موفق فولکس واگن تی-راک کابریولت محسوب می‌شود.
پلین سود به جز کمی فضای بیشتر برای سر و یک پنل کنترل کوچک روی سقف، کاملاً شبیه به رنو ۴ استاندارد است؛ تنها زمانی تفاوت را متوجه می‌شوید که پنل ۹۲ سانتی‌متری به عقب غلتیده و روی صندوق عقب جمع می‌شود. سقف می‌تواند تا سرعت ۵۶ مایل بر ساعت باز شود و عملیات حدود ۱۰ ثانیه طول می‌کشد. شاید سریع به نظر برسد، اما چون باید کل این مدت دستتان را روی دکمه نگه دارید، بهتر است در حالت سکون انجامش دهید. یک دیفلکتور باد کوچک نیز از بالای شیشه جلو بیرون می‌زند که کارش را به خوبی انجام می‌دهد، البته در مدت کوتاهی که پشت فرمان بودم، مقدار قابل توجهی حشره را به دام انداخت و هنوز نمی‌دانم چطور باید تمیزش کرد!
انتظار می‌رفت باز کردن سقف تغییر متحولانه‌ای ایجاد کند، اما این‌طور نیست. سقف بسیار عقب‌تر از یک سانروف سنتی می‌رود، اما هنوز کمی پیش از سرسرنشینان عقب متوقف می‌شود. با این حال در بازاری که از کانورتیبل‌های مقرون‌به‌صرفه خالی است، باید از چیزی که داریم خوشحال باشیم. نویز باد تا سرعت ۵۰ مایل بر ساعت به حداقل رسیده و دیفلکتور به جریان باد کمک می‌کند تا از بالای ماشین عبور کند؛ یعنی می‌توانید با سرنشینتان صحبت کنید و از موسیقی تابستانی‌تان لذت ببرید. یک مزیت غیرمنتظره هم فضای بار اضافی است؛ وقتی یک وسیله بلند را که در رنو ۴ استاندارد جا نمی‌گرفت، با کمی بیرون زدن از سقف به راحتی جابجا کردم.
قیمت پلین سود از ۲۷٬۴۴۵ پوند شروع می‌شود (یا ۲۹٬۴۴۵ پوند برای نسخه آیکونیک تست‌شده) و یکی از تنها دو کانورتیبل برقی زیر ۳۰ هزار پوند بازار است (دیگری فیات ۵۰۰ئی با فضای کمتر و برد کوتاه‌تر است). آیا ارزشش را دارد؟ خب، کمی مثل داشتن استخر در بریتانیاست: روزهای معدودی از سال واقعاً از آن لذت می‌برید، اما وقتی هوا به حالت عادی برگشت، احتمالاً زیاد کاربردی نخواهد داشت و شاید پولتان را جای دیگری خرج می‌کردید.
به نقل از ماشین باز
رنو ۴ پلین سود (Plein Sud) نشان‌دهنده یک روند هوشمندانه در صنعت خودرو است: استفاده از سقف‌های کانواسی غلتان به جای کانورتیبل‌های سنتی با سقف تاشو کامل. برخلاف فولکس واگن تی-راک کابریولت که ساختار پیچیده‌تری داشت، پلین سود در واقع یک هاچبک با سقف بازشونده بسیار بزرگ است که از نظر هزینه طراحی و ایمنی تصادف (حفظ ستون‌ها) مزیت زیادی دارد. این رویکرد، بازاری را هدف قرار می‌دهد که می‌خواهند حس رانندگی در فضای باز را تجربه کنند، اما نیازی به از دست دادن فضای عملی و راحتی یک ماشین روزمره ندارند. با نگاهی به قیمت ۲۷٬۴۴۵ پوندی، پلین سود به یکی از در دسترس‌ترین کانورتیبل‌های برقی بازار تبدیل می‌شود. در زمانی که قیمت خودروهای برقی بالاست، ارائه یک آپشن سرگرم‌کننده با پرداخت اضافی تنها ۱۵۰۰ پوند نسبت به نسخه استاندارد، حرکت جسورانه‌ای از سوی رنو محسوب می‌شود. این ماشین در واقع نقش یک مدل هالو (Halo) را برای خانواده رنو ۴ بازی می‌کند؛ ماشینی که توجه‌ها را جلب می‌کند و ممکن است خریداران را به سمت نسخه‌های استاندارد و ارزان‌تر سوق دهد. با این حال، همان‌طور که مقاله اشاره می‌کند، مناسب بودن این ماشین برای آب و هوای مرطوب بریتانیا (یا حتی ایران در فصول سرد) جای سوال دارد. پیش‌بینی می‌شود فروش این مدل محدود به مشتریانی با سبک زندگی خاص و علاقه‌مندان به وسایل نقلیه منحصربه‌فرد باشد. اگر این فرمول در بازار استقبال شود، ممکن است شاهد معرفی سقف‌های مشابه روی مدل‌های دیگری مثل رنو ۵ یا ماشین‌های مشابه در آینده باشیم، اما بعید است کانورتیبل‌های تمام‌عیار دوباره به بازار برگردند.