شرکت ولکو پس از تقریباً ۹ سال از عرضه خانواده XC40، بالاخره از فیس‌لیفت یا همان تغییرات چهره این مدل پرطرفداد پرده برداری کرده است. این اولین به‌روزرسانی اساسی و استایلیگ برای سری ۴۰ ولکو در این مدت طولانی محسوب می‌شود. تغییرات شامل طراحی جلوی کاملاً جدید (شامل گلگیرها، کاپوت و سپر) است تا ظاهر این کراس‌اورها به مدل‌های جدیدتر ولکو مانند EX90 و EX60 نزدیک‌تر شود. جالب است بدانید با وجود قدمت ۹ ساله، XC40 همچنان یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های بنزینی برند سوئدی است.
در ظاهر، چراغ‌های جلوی جدید با امضای آشنای «چکش ثور» (Thor's Hammer) خودنمایی می‌کنند و تنها تفاوت ظاهری بین مدل‌های بنزینی و برقی در طراحی جلوپنجره است که در نمونه‌های الکتریکی بسته شده است. تغییرات به عقب نیز کشیده شده و مدل‌های XC40 و EX40 به چراغ‌های LED، سپر و در صندوق جدید مجهز شده‌اند؛ هرچند مدل کوپه‌مانند EC40 در بخش عقب دست‌نخورده باقی مانده است. همچنین رینگ‌های جدید ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی همراه با رنگ‌های جدید برای مشتریان ارائه می‌شود.
داخل کابین، یک نمایشگر لمسی بزرگتر ۱۱.۲ اینچی با جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی ولکو جایگزین نمایشگر قبلی شده است. ولکو قصد دارد رابط کاربری یکسانی در تمام مدل‌هایش ایجاد کند تا کاربران نیازی به یادگیری مجدد سیستم‌ها نداشته باشند. یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های جدید، دستیار هوش مصنوعی گوگل جمنای (Google Gemini) است که قادر به پاسخگویی به سوالات، مدیریت پیام‌ها و مسیریابی با کنترل صوتی است. در بخش ایمنی نیز نسل جدید سیستم‌های فعال ولکو با سنسورهای بهبودیافته و ترمز و فرمان خودکار اضطراری به کار گرفته شده است.
گزینه‌های پیشرانه تغییری نکرده‌اند. نسخه‌های بنزینی هیبرید ملایم (B3 با ۱۶۱ اسب بخار و B4 با ۱۹۴ اسب بخار) همچنان با جعبه‌دنده دوکلاچه ۷ سرعته عرضه می‌شوند. مدل‌های الکتریکی EX40 و EC40 نیز با پیشرانه‌های P5 (۲۴۸ اسب بخار، چرخ محرک عقب و برد ۳۲۳ مایلی) و P8 (۴۰۲ اسب بخار، دو موتور و برد ۳۰۰ مایلی) در دسترس هستند. قرار نیست نسخه پلاگین هیبرید این کراس‌اور برگردد. قیمت‌ها هنوز مشخص نیست، اما انتظار می‌رود نسخه بنزینی از حدود ۳۳ هزار پوند و مدل برقی با حدود ۱۰ هزار پوند بالاتر آغاز شود.
به نقل از ماشین باز فیس‌لیفت خانواده XC40 نشان‌دهنده استراتژی هوشمندانه ولکو برای حفظ جایگاه خود در بازار رقابتی کراس‌اورهای لوکس است. با وجود معرفی مدل‌های جدیدتری مانند EX90، هنوز هم سری ۴۰ یکی از ارکان فروش این برند محسوب می‌شود، به طوری که در سال ۲۰۲۵ نیز در بین پرفروش‌ترین محصولات بنزینی و الکتریکی ولکو قرار داشت. تغییرات اعمال شده نشان می‌دهد که ولکو در تلاش است تا هویت بصری یکپارچه‌ای در تمام محصولاتش ایجاد کند؛ جایی که تفاوت بین مدل‌های بنزینی و برقی تنها به جلوپنجره محدود شده است.
ورود فناوری‌هایی مانند دستیار هوش مصنوعی گوگل جمنای و ارتقای سیستم‌های ایمنی فعال، نشان از تعهد ولکو به حفظ رقابت‌پذیری تکنولوژیک دارد. با این حال، تصمیم برای عدم بازگشت نسخه پلاگین هیبرید (PHEV) جالب توجه است و نشان می‌دهد این شرکت ترجیح می‌دهد محصول خود را صرفاً روی دو مسیر هیبرید ملایم و تمام‌الکتریکی متمرکز کند تا از پیچیدگی‌های تولید بکاهد.
از نظر قیمت‌گذاری، با توجه به حفظ موقعیت مدل در محصول‌پایه ولکو، پیش‌بینی می‌شود نسخه بنزینی حدود ۳۳ هزار پوند قیمت‌گذاری شود که آن را در برابر رقبای سرسختی مانند BMW X1 و Audi Q3 قرار می‌دهد. اما آیا این تغییرات کافی است تا XC40 در برابر موج کراس‌اورهای الکتریکی جدید چینی و اروپایی دوام بیاورد؟ به نظر می‌رسد ولکو با تکیه بر اعتبار برند، ایمنی و اکنون طراحی به‌روزتر، پاسخ مثبتی به این سوال داده است. در نهایت، این فیس‌لیفت یک تازه‌نفسی منطقی برای مدلی است که هنوز پتانسیل فروش بالایی دارد.