شوک ناشی از نیسان قاشقای همچنان در بازار می‌لرزد و مدل‌هایی مثل جکو ۷ هرگونه بازگشت استیت‌واگن‌ها را غیرممکن می‌کنند. شرکت‌های خودروسازی برای برنامه‌ریزی مدل‌های آینده با چالش‌های بزرگی روبرو هستند؛ از قانون‌گذاری‌های متغیر تا نوسانات پذیرش خودروهای برقی. اما یک چیز قطعی است: هر موتوری که استفاده شود، احتمالاً باید یک شاسی‌بلند باشد، به خصوص در بریتانیا!
فروش شاسی‌بلندها سال‌هاست رو به افزایش است و هیچ نشانه‌ای از توقف ندارد. بررسی داده‌های SMMT نشان می‌دهد که از هر سه خودروی فروخته‌شده در امسال، دو مورد شاسی‌بلند بوده‌اند و این سهم در ژوئیه به ۶۸ درصد رسید. هفت خودروی پرفروش بریتانیا در ژوئیه تماماً شاسی‌بلند بودند. شاسی‌بلندها با وجود ایرادات آیرودینامیکی و وزنی، آمدند تا بمانند. بریتانیایی‌ها شاسی‌بلند تفریحی را اختراع کردند، ژاپنی‌ها با تویوتا RAV4 و هوندا CR-V آن را مدرن کردند و نیسان با قاشقای ایرادات را به حداقل رساند.
اما حالا نوبت چینی‌هاست. برندهایی مثل جکو، MG، لیپ‌موتور و جیلی در حال جذب مشتریانی هستند که بودجه‌شان پیش از این محدود به خودروهای کوچک بود. جالب اینجاست که ۸۱ درصد از تمام خودروهای چینی فروخته‌شده در بریتانیا شاسی‌بلند هستند. در همین حال، بازار هاچبک‌های خانوادگی و سدان‌های سنتی در حال فروپاشی است. فورد فوکس و مونdeo در حال خداحافظی با بازار هستند و تنها هاچبک‌های کوچکی مثل وکسال کورسا سهم ناچیزی (حدود ۱۰ درصد) از بازار را حفظ کرده‌اند.
به نقل از ماشین باز ، روند خیره‌کننده فروش شاسی‌بلندها تنها یک ترند زودگذر نیست، بلکه نشان‌دهنده یک تغییر بنیادی در رفتار مصرف‌کننده و استراتژی خودروسازان است. برندهای چینی با ارائه شاسی‌بلندهایی با قیمت‌های رقابتی، عملاً مفهوم «ارزش در برابر قیمت» را بازتعریف کرده‌اند. مشتریانی که پیش از این تنها می‌توانستند یک هاچبک کوچک بخرند، اکنون می‌توانند با همان بودجه، حسی از ایمنی، دید بالاتر و فضای بیشتری را تجربه کنند. این موضوع به ویژه در بازارهایی مثل بریتانیا که قیمت خودروها به شدت بالا رفته، اهمیت دارد.از سوی دیگر، مرگ تدریجی سدان‌ها و هاچبک‌های خانوادگی نشان می‌دهد که خودروسازان حاضر نیستند در بخش‌های کم‌سود سرمایه‌گذاری کنند. توسعه پلتفرم‌های شاسی‌بلند به آن‌ها اجازه می‌دهد تا هم حاشیه سود بیشتری داشته باشند و هم با ترندهای روز جلو بیایند. حتی چالش‌های آیرودینامیکی و وزنی نیز با پیشرفت در طراحی و فناوری باتری تا حدودی جبران می‌شود. پیش‌بینی می‌شود این روند تسخیرگرانه ادامه یابد و سهم شاسی‌بلندها از بازار جهانی همچنان صعودی باشد.
برندهای سنتی اروپایی و آمریکایی باید راه حلی برای رقابت با ارزش پیشنهادی چینی‌ها پیدا کنند، در غیر این صورت، همانطور که در بازار بریتانیا شاهد آن هستیم، بازار خانگی خود را به تدریج از دست خواهند داد. در واقع، برندهای چینی، رقبای ژاپنی و کره‌ای را نیز مجبور به بازنگری در استراتژی‌های قیمتی خود کرده‌اند. آینده متعلق به شاسی‌بلندهای مدرن است، چه ما بخواهیم چه نخواهیم.