چری، غول خودروسازی چین، برای تسخیر بازار بریتانیا برنامه‌ریزی دقیقی کرده است. این شرکت با هدف رقابت مستقیم با برندهایی مانند فولکسواگن، قصد دارد طیف جدیدی از خودروها از جمله خانواده جدید Tiggo X را معرفی کرده و یک مرکز تحقیق و توسعه (R&D) در بدفوردشایر بریتانیا تأسیس کند. چری که یک سال حضور در بازار بریتانیا را پشت سر می‌گذارد، تاکنون حدود ۲۹ هزار دستگاه خودرو به فروش رسانده است؛ هرچند برند خواهر آن، جیکو، با مدل ۷ خود عملکرد بهتری داشته است. فارل هسو، مدیرعامل چری در بریتانیا، اظهار داشته که هدف او فروش «خودروی مردم» برای بازارهای توده است.
بخش کلیدی این جاه‌طلبی، گسترش سریع سبد محصولات چری است. این شرکت در حال حاضر تیگو ۴، ۷، ۸ و ۹ را در بریتانیا می‌فروشد، اما سال آینده چهار SUV جدید یا به‌روزرسانی‌شده (یکی از آنها الکتریکی) را وارد بازار خواهد کرد. خانواده جدید Tiggo X احتمالاً شامل مدل نمایشگاهی پکن خواهد بود که به عنوان پرچمدار جدید چری با طول ۵ متر، ۷ صندلی، طراحی جعبه‌ای جذاب و موتور هیبریدی پلاگین معرفی شده است. گزارش‌ها حاکی از خروجی ۴۷۶ اسب بخاری و برد الکتریکی حدود ۲۰۰ کیلومتر برای این مدل است.
چری برای تطابق بیشتر خودروهایش با سلیقه بریتانیایی‌ها، مرکز R&D خود را در مجتمع UTAC Millbrook راه‌اندازی کرده است. این مرکز که در ابتدا به عنوان یک «مرکز ترجمه» عمل می‌کند، بازخورد مشتریان و رسانه‌های محلی را برای مهندسان چینی تفسیر خواهد کرد. هسو تأکید می‌کند که خودروهای چری باید مانند رقبای آلمانی خود «حس و حال آلمانی» را تداعی کنند و برای جاده‌های تنگ و پرپیچ‌وخم بریتانیا بهینه شوند. او همچنین برنامه‌ای بلندپروازانه دارد: تمام مدل‌های چری در نهایت با موتور هیبریدی پلاگین (PHEV) استاندارد عرضه شوند و خریداران تنها سایز باتری را انتخاب کنند، درست مانند انتخاب ظرفیت حافظه در آیفون.
به نقل از ماشین بازورود چری به بازارهای اروپایی، به ویژه بریتانیا، نشان‌دهنده تغییر استراتژی خودروسازان چینی از صرف صادرات انبوه به سمت «محلی‌سازی و رقابت کیفی» است. تأسیس مرکز تحقیق و توسعه در قلب بریتانیا یک حرکت بسیار هوشمندانه است؛ چرا که چری متوجه شده برای غلبه بر رقبای تثبیت‌شده‌ای مانند فولکسواگن، تنها به قیمت رقابتی یا طراحی جذاب کافی نیست. کاربران اروپایی انتظارات خاصی از دینامیک رانندگی، کیفیت ساخت و سیستم‌های نیمه‌خودران دارند که با شرایط جاده‌ای و سلیقه مصرف‌کنندگان در چین تفاوت دارد. تبدیل این مرکز به یک «مرکز ترجمه» نشان می‌دهد که چری می‌خواهد صدای مشتری و رسانه‌ها را مستقیماً به گوش مهندسانش برساند.
استفاده از اصطلاح «حس و حال آلمانی» نشان می‌دهد که چری می‌خواهد تصویر برند خود را از یک تولیدکننده ارزان‌قیمت به یک گزینه جایگزین معتبر برای برندهای سنتی تغییر دهد. مدل جدید Tiggo X نیز با ترکیب طراحی جعبه‌ای، فضای ۷ نفره و موتور هیبریدی پلاگین قدرتمند، دقیقاً به دنبال قطب‌بندی بازار لوکس-خانوادگی است. علاوه بر این، تمرکز بر مدل‌های هیبریدی پلاگین (که سه چهارم فروش فعلی برند را تشکیل می‌دهند) نشان‌دهنده شناخت دقیق چری از نیاز بازار در دوران گذار به سمت الکتریکی شدن کامل است. استراتژی استاندارد کردن PHEVها در آینده و اختیار انتخاب باتری برای مشتری، می‌تواند مدل کسب‌وکار فروش خودرو را متحول کند. این رویکرد شبیه به فروش تکنولوژی در گوشی‌های هوشمند است. در مجموع، چری در حال ساختن یک اکوسیستم کامل برای حمله به اروپا است و رقبای آلمانی باید خود را برای یک رقیب جدی‌تر آماده کنند. اگرچه مسیر طولانی در پیش است، اما سرعت توسعه چری نشان می‌دهد که این برند جایی برای اشتباهات خود قائل نخواهد بود.