برین کالدر (Bryn Calder) تنها ۱۸ سال دارد، اما ده سال است که دنیای موتوراسپورت نفس می‌کشد؛ از کارتینگ با دو قهرمانی استقامت در بریتانیا گرفته تا حالا که یک کوپه جینتا G56 GT4 Evo را در مسابقات GT Cup می‌راند. اما داستان جایی جذاب‌تر می‌شود که ماشین روزمره او را می‌بینید: یک مرسدس بنز کلاس-A مدل ۲۰۱۶ که ظاهرش را شبیه AMG A45 خشن کرده، اما در واقع یک A160 معمولی است.
برین این ماشین را یک سال پیش با ۳۰ هزار مایل روی کیلومتر خرید و حالا ۷۵ هزار مایل روی آن زده است! موتور ۱.۶ لیتری توربو این خودرو در حالت استاندارد تنها حدود ۱۰۰ اسب بخار تولید می‌کند که برای یک راننده مسابقه‌ای کافی نیست؛ به همین دلیل با یک ریمَپ و ارتقاءهای مربوطه، قدرت آن را به ۲۲۰ اسب بخار رسانده تا حتی گلف GTIها را حسابی به چالش بکشد. با این حال، او ادعا می‌کند با رانندگی آرام، مصرف سوخت همچنان عالی (حدود ۱۴ کیلومتر بر لیتر) باقی مانده است.
یکی از عجیب‌ترین بخش‌های این داستان، بحث بیمه است. در بریتانیا، بیمه برای رانندگان جوان و ماشین‌های تغییریافته معمولاً هزینه سرسام‌آوری دارد، اما برین می‌گوید بیمه این مرسدسِ ۲۲۰ اسب بخاری‌اش، ۱۸۰۰ پوند بوده؛ یعنی بسیار ارزان‌تر از بیمه یک فورد فیستای معمولی (۲۵۰۰ پوند) و آن هم بدون نیاز به نصب جعبه سیاه! همین موضوع او را به سمت برند سه‌پر ستاره کشاند.
او حالا علاوه بر درخشش در پیست، به دنبال اسپانسر می‌گردد تا رویای حضور در لمانز و بردن مسابقات ۲۴ ساعته را محقق کند. شاید در آینده یک BMW M135i دوستش را بخرد، اما تا آن زمان، همین A160 شیطنت‌آمیز او و جینتای مسابقه‌ای‌اش برای رسیدن به قله کافی است.
به نقل از ماشین باز این داستان بیشتر از اینکه درباره یک ماشین تغییریافته باشد، تصویری از اقتصاد پنهان و چالش‌های دنیای اتومبیل‌رانی جوانان است. اولین نکته، الگوی عجیب بیمه در بریتانیا است که گاهی منطق بازار را زیر و رو می‌کند؛ جایی که بیمه یک خودروی پریمیوم با موتور کوچک می‌تواند از یک هاچ‌بک محبوب و کم‌هزینه‌تر ارزان‌تر باشد. این موضوع نشان می‌دهد که برای جوانان، انتخاب خودرو اغلب بر اساس محاسبات مالی دقیق و نه صرفاً سلیقه یا برند است. دوم، فرهنگ تنظیم موتور (تینینگ) به شکل هوشمندانه‌ای در حال تغییر است؛ ریمَپی که قدرت را دو برابر می‌کند اما مصرف سوخت را در حد معقول نگه می‌دارد، نشان‌دهنده بلوغ این نسل از تیونرهاست. برین سعی نکرده ماشینش را جعل کند یا وانمود کند A45 است، بلکه با احترام به هویت اصلی خودرو، شخصیتی مستقل برای آن ساخته است که نگاه حرفه‌ای و منحصربه‌فردی دارد. سومین و شاید مهم‌ترین پیام، واقعیت تلخ ورزش‌های موتوری است: استعداد و جوانی به تنهایی کافی نیست. حتی با قهرمانی‌های ملی و پیروزی در مسابقات استقامت، بقای یک راننده جوان در این ورزش گران‌قیمت و ادامه مسیر تا لمانز، کاملاً به دست اسپانسرها و سرمایه‌گذاران است. ماشین باز معتقد است داستان برین نمونه‌ای الهام‌بخش اما پر از چالش از تقاطع عشق به سرعت و واقعیت‌های مالی است. پیش‌بینی می‌شود با توجه به جاه‌طلبی‌ها و استعدادش، او به زودی از کلاس-A عبور کرده و سراغ خودروهای قدرتمندتری مثل BMW M135i برود، اما این A160 همیشه به عنوان نمادی از شروع راه در یادش خواهد ماند.