بر اساس گزارش‌های جدید، شرکت جگوار لندروور (JLR) در نظر دارد با همکاری گروه استلانتیس (Stellantis) یک نسخه پیک‌آپ از شاسی بلند محبوب لندروور دافر (Land Rover Defender) را تولید کند. این دو شرکت در ماه ژوئن تفاهم‌نامه‌ای را امضا کردند که تمرکز آن روی برند دافر و بررسی فرصت‌های جدید برای مشتریان آمریکای شمالی است.
گرچه برنامه‌ها هنوز در مراحل اولیه هستند و قرار است تا پایان امسال نهایی شوند، اما به نظر می‌رسد این مدل جدید در ایالات متحده تولید شود تا از تعرفه‌های سنگین گمرکی روی کامیون‌های وارداتی جلوگیری شود. هنوز مشخص نیست که این پیک‌آپ از پلتفرم مدل فعلی دافر استفاده خواهد کرد یا از پلتفرم یکی از محصولات استلانتیس؛ شرکتی که برندهای محبوبی مانند رام (Ram) و جیپ (Jeep) را در اختیار دارد و جیپ گلادیاتور نیز در واقع نسخه پیک‌آپ جیپ رانگلر، رقیب اصلی دافر است.
جگوار لندروور مدت‌هاست که به تولید پیک‌آپ دافر اشاره کرده است. با این حال، مدیران مالی این شرکت قبلاً گفته‌اند که تولید مدل‌های فعلی دافر در آمریکا به دلیل حجم فروش (حدود ۳۰ هزار دستگاه در سال) منطقی نیست. بازار پیک‌آپهای لوکس فضایی است که هنوز به طور کامل شکوفا نشده و رقبای اصلی این مدل، نسخه‌های لوکس‌تر کامیون‌های کاری معمولی مانند فورد اف-۱۵۰ کینگ رنچ یا رام ۱۵۰۰ تنگستن خواهند بود.
به نقل از ماشین بازاین خبر نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک مهم در رویکرد جگوار لندروور است. تولید پیک‌آپ دافر در آمریکا با کمک استلانتیس، پاسخی هوشمندانه به قانون "چکن تکس" (تعرفه ۲۵ درصدی بر کامیون‌های وارداتی) محسوب می‌شود. جی‌ال‌آر با وجود فروش ۳۰ هزار دستگاهی دافر در آمریکا، هرگز نمی‌توانست تولید این مدل را در آنجا بومی‌سازی کند، اما ایجاد یک محصول جدید و تخصصی مانند پیک‌آپ با استفاده از ظرفیت‌ها و پلتفرم‌های استلانتیس (مانند پلتفرم استفاده شده در رام یا گلادیاتور)، می‌تواند اقتصاد تولید را در آمریکا توجیه‌پذیر کند.
همچنین، این همکاری به جی‌ال‌آر اجازه می‌دهد تا بدون سرمایه‌گذاری کلان در توسعه پلتفرم‌های جدید، وارد بازاری شود که تا به حال برایش دست‌نیافتنی بوده است. هدف مدیرعامل شرکت، یعنی پی‌بی بالاجی، رساندن حجم کسب‌وکار در آمریکا به اندازه کل کسب‌وکار فعلی جی‌ال‌آر در سراسر جهان است و این پیک‌آپ می‌تواند نقش کلیدی در تحقق این آرزوی جسورانه ایفا کند. با این حال، باید توجه داشت که بازار پیک‌آپهای لوکس تاریخچه پیچیده‌ای دارد و مدل‌های اختصاصی لوکس در گذشته (مانند مرسدس X-Class، لینکلن بلک‌وود یا کادیلاک اسکالید EXT) معمولاً به دلیل قیمت بالا و عدم پذیرش بازار شکست خورده‌اند. بنابراین موفقیت دافر پیک‌آپ به این بستگی دارد که آیا می‌تواند بین قابلیت‌های آفرود واقعی، شکوه برند لندروور و نیازهای یک کامیون کارآمد تعادل ایجاد کند یا خیر. اگر این پروژه پیش برود، می‌توان انتظار داشت که دافر پیک‌آپ به عنوان یک رقیب جدی برای جیپ گلادیاتور و حتی مدل‌های لوکس فورد اف-۱۵۰ و رام در بازار آمریکای شمالی ظاهر شود و بخش درآمدی بسیار مهمی برای رشد جی‌ال‌آر ایجاد کند.