شرکت اشکودا که در ابتدا قصد داشت خط تولید کراس‌اوور محبوب خود یعنی کاروک را کاملاً متوقف کند، حالا برخلاف برنامه‌های قبلی، برای معرفی نسل دوم این ماشین در سال ۲۰۲۷ یا ۲۰۲۸ برنامه‌ریزی کرده است. جالب اینجاست که نسخه جدید می‌تواند برای اولین بار به یک پاورترین هیبریدی پلاگین مجهز شود.
مدیرعامل اشکودا، کلاوس زلمر، اخیراً چراغ سبز خود را برای تولید کاروک نسل دوم نشان داده است. این ماشین برخلاف روندهای روز، همچنان از پلتفرم MQB گروه فولکس‌واگن بهره خواهد برد. زلمر همچنین اشاره کرده که این مدل با وجود تغییرات نسبتاً زیادی نسبت به شاسی‌بلند الکتریکی Elroq، در همان بازه قیمتی قبلی عرضه می‌شود تا ارزش خرید بیشتری به مشتریان ارائه دهد.
گرچه نسل فعلی کاروک فقط با موتورهای بنزینی و هایبریدی سبک عرضه می‌شود، زلمر سرنخی از آینده داده است: «پلاگین هیبریدی‌های ما تقاضای بسیار بالایی دارند. اگر به برد الکتریکی بیش از ۱۰۰ کیلومتر نگاه کنید، این مقدار برای جانشین کاروک کاملاً مناسب و ایده‌آل است.» او تاکید کرده که پیشرانه‌های این مدل شباهت زیادی به کادیاک، شاسی‌بلند هفت‌نفره محبوب اشکودا خواهند داشت.
اشکودا در ابتدا برنامه‌ای برای تولید کاروک جدید نداشت، اما موفقیت‌های اخیر باعث بازنگری در این تصمیم شد. زلمر در این باره می‌گوید: «ما ماشین Elroq را معرفی کردیم زیرا پتانسیل عظیمی می‌دیدیم و خدا را شکر که این کار را کردیم؛ این مدل اکنون دومین ماشین برتر فروش الکتریکی در اروپا است. با این حال، ما می‌خواستیم Elroq به طور کامل جایگزین این بخش از بازار شود، اما این اتفاق نیفتاد و به همین دلیل پتانسیل عظیمی برای کاروک و جانشین آن می‌بینیم.»
به نقل از ماشین باز بازگشت نسل دوم اشکودا کاروک خبر بسیار جالبی برای طرفداران کراس‌اوورهای خانوادگی است. این تصمیم نشان می‌دهد که خودروسازان اروپایی در مسیر گذار کامل از موتورهای احتراقی، با واقعیت‌های سخت بازار مواجه شده‌اند. اشکودا در ابتدا تصور می‌کرد که مدل کاملاً الکتریکی Elroq بتواند به تنهایی جایگزین کاروک شود، اما آمار فروش و بازخورد مشتریان ثابت کرد که تقاضا برای خودروهای هیبریدی و بنزینی در این کلاس همچنان بسیار قوی است. پیشنهاد ارائه یک پاورترین هیبریدی پلاگین با برد الکتریکی بیش از ۱۰۰ کیلومتر، یک استراتژی فوق‌العاده هوشمندانه به نظر می‌رسد. این میزان برد برای پوشش سفرهای روزمره شهری و رفت‌وآمد کافی بوده و در عین حال به لطف موتور بنزینی، دغدغه باتری خالی در سفرهای طولانی را کاملاً برطرف می‌کند. علاوه بر این، استفاده مجدد از پلتفرم قدیمی و آزمایش‌شده MQB فولکس‌واگن، به اشکودا کمک می‌کند تا هزینه‌های تحقیق و توسعه را به حداقل رسانده و قیمت نهایی خودرو را در یک مقطع کاملاً رقابتی نگه دارد؛ چیزی که در شرایط تورم جهانی صنعت خودرو امری حیاتی است. همچنین، احتمال ارائه نسخه پلاگین هیبرید باعث می‌شود کاروک جدید از مدل‌های هم‌خانواده خود مانند فولکس‌واگن T-Roc متمایز شده و مشتریان بیشتری را جذب کند. در نهایت، موفقیت چشمگیر Elroq به عنوان دومین پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی اروپا نشان داد که حضور هر دو مدل در کنار یکدیگر نه تنها بازاری تکراری ایجاد نمی‌کند، بلکه سودآوری برند چک را در بخش‌های مختلف بازار تضمین می‌نماید. کاروک نسل دوم می‌تواند پل ارتباطی ایده‌آلی بین فناوری‌های نوین الکتریکی و نیازهای سنتی رانندگان باشد. به نظر می‌رسد اشکودا با این حرکت استراتژیک، شانس بسیار بالایی برای صدرنشینی مجدد در جدول فروش کراس‌اوورهای خانوادگی اروپا داشته باشد.