جگوار لندروور (JLR) با سرمایه‌گذاری ۳۵۶ میلیون پوندی، کارخانه موتورسازی خود در ولوورهمپتون را به یک نیروگاه تولید خودروهای الکتریکی تبدیل کرده است. این مرکز که در گذشته با نام «مرکز ساخت موتور» شناخته می‌شد، در سال ۲۰۲۴ به «مرکز ساخت پیشرانه برقی» تغییر نام داد تا بازتابی از تمرکز جدید آن بر تولید موتورهای الکتریکی، گیربکس‌ها و بسته‌های باتری باشد. این کارخانه هم‌اکنون با سرعت ۹۵ واحد پیشرانه در ساعت، رکورد تولید بریتانیا را در اختیار دارد.
این تغییر مسیر نه تنها مشاغل موجود را حفظ می‌کند، بلکه نشان می‌دهد مهارت‌های مورد نیاز برای ساخت موتورهای احتراق داخلی و پیشرانه‌های برقی چقدر به هم نزدیک هستند. ماشین‌کاری قطعات در این کارخانه همچنان مشابه خطوط موتورهای بنزینی است، اما با دقتی بسیار بالاتر. موتورهای مغناطیس دائم از صفر تا صد در همین کارخانه ساخته می‌شوند و هر کدام توانایی تولید تا ۳۴۸ اسب بخار برای رنج روور الکتریک را دارند.
کارخانه ولوورهمپتون در حال حاضر سلول‌های باتری را از چین تامین می‌کند، اما طبق برنامه، سال آینده این سلول‌ها از تاسیسات جدید شرکت آگراتاس (متعلق به تاتا، مالک جگوار لندروور) در سامرست تامین خواهند شد. در حالی که بسیاری از خودروسازان بریتانیایی به دلیل قوانین و رقابت‌ها در فکر تعطیلی یا تعویق پروژه‌های الکتریکی هستند، این سرمایه‌گذاری بزرگ نشان‌دهنده تعهد جی‌ال‌آر به تولید محلی، حفظ کنترل بر قطعات حیاتی و افزایش ضریب محلی بودن محصولاتش برای تسهیل قراردادهای تجاری آینده است.
به نقل از ماشین باز سرمایه‌گذاری ۳۵۶ میلیون پوندی جگوار لندروور در کارخانه ولوورهمپتون بسیار فراتر از یک ارتقای ساده خط تولید است؛ بلکه یک استراتژی حیاتی برای بقا و رقابت در بازار جهانی خودروهای الکتریکی محسوب می‌شود. در شرایطی که خودروسازان تحت فشار شدید کاهش هزینه‌ها برای مقابله با رقبای چینی هستند، جی‌ال‌آر با داخلی‌سازی تولید پیشرانه‌های برقی و بسته‌های باتری، نه تنها ریسک زنجیره تامین را به حداقل می‌رساند، بلکه کنترل کامل بر کیفیت و تکنولوژی قطعات حیاتی را در اختیار می‌گیرد. این رویکرد، استقلال عملیاتی شرکت را در برابر نوسانات ژئوپلیتیک و تجاری به شدت تقویت می‌کند. از سوی دیگر، این حرکت نشان‌دهنده یک الگوی موفق برای حفظ اشتغال در صنعت خودروسازی سنتی است. تبدیل خطوط تولید موتورهای احتراقی به پیشرانه‌های برقی، با وجود نیاز به دقت بسیار بالاتر (۸۰ میکرون) و تغییرات در فرآیندها، ثابت می‌کند که کارگران متخصص می‌توانند با آموزش‌های لازم، نقش کلیدی در آینده برقی صنعت خودرو ایفا کنند. این امر از بروز بحران‌های اجتماعی-اقتصادی در مناطق صنعتی جلوگیری کرده و تداوم تخصص‌های مهندسی را تضمین می‌کند. همچنین باید توجه داشت که تکیه بر سلول‌های باتری تولید داخل (پروژه آگراتاس در سامرست) در سال آینده، ضریب محلی بودن محصولات جی‌ال‌آر را به شدت افزایش می‌دهد. این موضوع نه تنها از نظر اقتصادی سودمند است، بلکه در مذاکرات تجاری آینده بریتانیا با سایر کشورها، به یک اهرم فشار قدرتمند تبدیل خواهد شد. در نهایت، اگرچه چالش‌های بزرگی مانند نوسانات تقاضا و رقابت‌های قیمتی وجود دارد، اما این سرمایه‌گذاری نشان می‌دهد که جگوار لندروور آینده الکتریکی خود را با جدیت و دیدی بلندمدت برنامه‌ریزی کرده است.