نیسان تصمیم گرفته نام «پیکسو» را برای یک خودروی شهری کاملاً برقی و جدید دوباره زنده کند. این مدل در ۲۳ سپتامبر به طور کامل رونمایی می‌شود و جایگاهی پایین‌تر از میکرا به عنوان ارزان‌ترین و کوچک‌ترین گزینه برندی این کمپانی خواهد داشت. نیسان می‌گوید پیکسو برای زندگی مدرن شهری ساخته می‌شود و ابعاد فشرده، تکنولوژی کاربردی و طراحی متمایز را با هم ترکیب می‌کند.
پیکسو جدید بر پایه رنو توینگو توسعه می‌یابد و کنار این مدل توسط خود شرکت رنو تولید خواهد شد. این کار بخشی از توافق گسترده‌تر میان دو شرکت هم‌پیمان است که تولید میکرای جدید را نیز بر پایه رنو ۵ شامل می‌شود. تصاویر و ویدیوهای اولیه نشان می‌دهند که پیکسو زبان طراحی نوستالژیک دهه ۱۹۸۰ نیسان را با حال‌وهوای بازی‌های آرکید کلاسیک ترکیب کرده است.
جزئیات فنی هنوز به طور رسمی اعلام نشده، اما انتظار می‌رود مشخصات پیکسو با توینگو یکسان باشد: موتور الکتریکی ۸۰ اسب بخاری، باتری ۲۷.۵ کیلووات‌ساعتی و برد حدود ۱۵۵ مایل یا نزدیک به ۲۵۰ کیلومتر. قیمت احتماری آن نیز در حدود ۱۷ هزار پوند تخمین زده می‌شود که آن را به یک رقیب جدی در بازار خودروهای شهری اروپا تبدیل می‌کند.
به نقل از ماشین باز بازگشت نام پیکسو نشان می‌دهد نیسان می‌خواهد به جای توسعه یک خودروی کاملاً جدید، هزینه و ریسک ورود به بخش پررقابت خودروهای شهری برقی را کاهش دهد. این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که سازندگان چینی با قیمت‌های تهاجمی و محصولاتی متنوع، بازار اروپا را تحت فشار قرار داده‌اند؛ بنابراین بهره‌گیری از پلتفرم، خط تولید و مهندسی رنو توینگو سریع‌ترین راه برای عرضه یک مدل اقتصادی و جذاب است.
با این حال، چالش اصلی نیسان این است که پیکسو را بیش از حد شبیه به توینگو نشان ندهد. خریداران اروپایی به تفاوت‌های طراحی، کیفیت کابین و تجربه رانندگی اهمیت می‌دهند و موفقیت پیکسو به این بستگی دارد که حس و حال یک نیسان واقعی را منتقل کند. رویکرد رترو و الهام‌گرفته از خودروهای کلاسیک پیک در دهه ۱۹۸۰ می‌تواند همان وجه تمایز مورد نیاز باشد، به شرطی که در کنار مشخصات فنی قابل قبول، فضای کابین، تجهیزات ایمنی و سرعت شارژ هم توجیه‌کننده باشند.
از نظر جایگاه‌گذاری، پیکسو می‌تواند درهای ورود به دنیای خودروهای برقی نیسان را باز کند و مشتریان جوان‌تر یا خانواده‌های تک‌خودرویی شهری را جذب کند. باتری کوچک‌تر، جرم کم و موتور فشرده برای استفاده روزمره کاملاً منطقی است، به‌ویژه اگر قیمت نهایی واقعاً رقابتی باشد. در میان‌مدت، این استراتژی می‌تواند مشتریان پیکسو را به سمت میکرا، لیف و آریا هدایت کند و ناوگان برقی نیسان در اروپا را منسجم‌تر کند؛ اما در کوتاه‌مدت، جلب توجه خریدار به نسخه‌ای که نامی قدیمی را روی بدنه‌ای مدرن و برقی حمل می‌کند، مهم‌ترین وظیفه بازاریابی نیسان خواهد بود.