برند جدید Bovensiepen که توسط بنیان‌گذاران آلپینا راه‌اندازی شده، بالاخره از اولین کروکی خود با نام Spider رونمایی کرد. این خودروی کالکشن و خاص، در واقع نسخه تقویت‌شده بی‌ام‌و Z4 است که به گفته خود شرکت، ادای دینی به آلپینا رودستر S متعلق به ۲۰ سال پیش دارد. اسپایدر سومین محصول بوونسیپن پس از کوپه زاگاتو و استیشن 05 GT به شمار می‌رود.
این رودستر جذاب تنها در ۹۹ دستگاه تولید می‌شود و تحویل آن‌ها از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد. قیمت اسپایدر در بازار آلمان معادل ۹۹ هزار پوند است؛ رقم تقریباً برابری با یک بی‌ام‌و M4 کروکی، اما بسیار کمتر از سایر محصولات این برند. زیر کاپوت این ماشین، موتور ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری نسخه M40i قرار دارد که اکنون به ۴۲۹ اسب بخار قدرت تقویت شده است.
با این حجم از قدرت، بوونسیپن اسپایدر تنها در ۴.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعتش ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت (۱۸۳ مایل بر ساعت) است که آن را به سریع‌ترین نسخه Z4 تاریخ تبدیل می‌کند. تیم مهندسی سیستم هوازیر و اگزوز را برای تنفس بهتر موتور بازطراحی کرده و سیستم خنک‌کننده را نیز ارتقا داده است. تعلیق مجدداً تنظیم شده و لاستیک‌های میشلن پایلوت اسپرت 4S روی رینگ‌های فورج سبک قرار گرفته‌اند.
در کابین، بوونسیپن به سبک همیشگی آلپینا، فضا را با متریال لوکس بازطراحی کرده است. صندلی‌ها با چرم ورناسکا پوشیده شده، فرمان از جنس چرم لاوالینا است و دور شیشه جلویی از آکانتارا. بخش Bovensiepen Saddlery نیز امکانات سفارشی‌سازی گسترده‌ای مشابه بخش Mulliner بنتلی ارائه می‌دهد تا هر خریدار خودرویی منحصربه‌فرد داشته باشد.
به نقل از ماشین باز ورود برند Bovensiepen به بازار با مدل Spider، بیش از یک معرفی ساده خودرویی است؛ این رویداد در واقع ادامه یک میراث تاریخی در صنعت خودروسازی محسوب می‌شود. بنیان‌گذاران آلپینا پس از واگذاری برندشان به بی‌ام‌و، اکنون با هویتی جدید و تمرکز بر تولیدات فوق‌العاده خاص و محدود، به عرصه بازگشته‌اند. انتخاب پلتفرم Z4 که به تازگی از خط تولید خارج شده، یک حرکت هوشمندانه و استراتژیک است؛ چرا که این امر نه تنها به افتخار و ارزش تاریخی مدل‌هایی مانند آلپینا رودستر S می‌افزاید، بلکه با محدود کردن تولید به ۹۹ دستگاه، جذابیت کالکشن بودن این خودرو را به شدت بالا می‌برد.با قیمت تقریبی ۹۹ هزار پوند، اسپایدر ارزان‌ترین محصول فعلی این برند جدید است، اما همچنان در رده محصولات گران‌قیمت جای می‌گیرد. با این حال، خریداران در واقع در حال پرداخت هزینه برای مالکیت یک قطعه تاریخ هستند، نه صرفاً یک خودروی سریع. این استراتژی تأیید می‌کند که تقاضا برای رودسترهای خالص، سبک و دو سرنشین همچنان در میان علاقه‌مندان به خودرو وجود دارد، حتی اگر سازندگان بزرگتر بازار را به سمت شاسی‌بلندها سوق دهند.
از منظر فنی، ارتقای موتور ۶ سیلندر خطی به ۴۲۹ اسب بخار، تعادل بسیار خوبی بین کارایی روزمره و هیجان رانندگی ایجاد می‌کند. نبود گیربکس دستی ممکن است برخی علاقه‌مندان به رانندگی درگیر را ناامید کند، اما گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته ZF انتخابی قابل اعتماد و هماهنگ با ماهیت لوکس-اسپرت این خودرو است. در نهایت، موفقیت بوونسیپن اسپایدر می‌تواند مسیر روشنی را برای آینده این برند هموار سازد و نشان دهد که بازار خودروهای محدود و کاستوم، همچنان ظرفیت جذاب و سودآوری بالایی دارد. به نظر می‌رسد مدیریت زنجیره تامین و تضمین کیفیت، چالش‌های اصلی این برند نوپا در سال‌های پیش رو خواهند بود.