کيا، برند کره‌ای، به تازگی از وانت برقی جدید خود به نام PV7 پرده برداشته است تا مستقيماً به مصاف فورد E-Transit Custom برود. اين خودرو که دومين وانت برقی اين برند محسوب می‌شود، بر اساس معماری مشابهی با مدل PV5 ساخته شده و ظاهر گُل‌درشت و جاذبی دارد، اما بدنه آن کشيده‌تر طراحی شده تا توانايی باربرداری بيشتری را به مشتريانی که نياز به حمل محموله‌های بزرگ‌تر دارند، ارائه دهد.
اين وانت در دو نسخه مسافری و باری عرضه می‌شود؛ نسخه مسافری با فاصله محور بلند می‌تواند تا ۱۱ سرنشين را در خود جای دهد، در حالی که نسخه باری گنجايش حمل سه پالت اروپايی و تا ۱۲۰۰ کيلوگرم بار را دارد. در بخش فنی، PV7 در ابتدا با يک موتور برقی جلویی با توان ۲۶۸ اسب بخار و گشتاور ۳۱۰ پوند-فوت عرضه می‌شود و يک نسخه چهارچرخ‌محرک نيز پس از عرضه اوليه به بازار خواهد آمد. بازه‌ی شارژ برای کل خانواده هنوز اعلام نشده، اما نسخه Long Range Cargo مجهز به باتری ۹۶.۲ کيلووات ساعتی است که برد ۲۸۶ مايلی (حدود ۴۶۰ کيلومتر) را فراهم می‌کند. نسخه استاندارد نيز از باتری ۷۱.۵ کيلووات ساعتی بهره می‌برد.
کيا ادعا می‌کند شارژ باتری اين خودرو از ۱۰ تا ۸۰ درصد با اتصال به شارژر ۳۵۰ کيلوواتی، تنها ۲۰ دقيقه طول می‌کشد؛ همچنين باتری آن قابليت تامين برق دستگاه‌های خارجی مانند ابزارآلات را نيز دارد. در داخل کابين، PV7 شبهت زيادی به PV5 دارد و مجهز به فرمان مربعی و کانون ديجيتال است. صفحه نمايش لمسی ۱۴.۶ اينچی اين وانت روی سيستم‌عامل جديد Pleos کار می‌کند که از هوش مصنوعی و امکان نصب اپليکيشن‌های شخص ثالث پشتيبانی می‌کند. نسخه مسافری در پيکربندی‌های ۷، ۹ و ۱۱ نفره ارائه می‌شود، هرچند احتمالاً مدل ۱۱ نفره حداقل در ابتدا فقط مخصوص بازار کره خواهد بود. قيمت‌ها هنوز مشخص نشده، اما انتظار می‌رود مانند PV5، به شدت از رقبا ارزان‌تر باشد.
به نقل از ماشین باز
ورود کيا به بازار وانت‌های برقی تجاری با PV7 نشان‌دهنده استراتژی جاه‌طلبانه اين شرکت برای تسلط بر بخشی از صنعت خودرو است که به سرعت در حال الکتريکی شدن است. کيا با تکیه بر پلتفرم PBV خود، محصولاتی را ارائه می‌دهد که نه تنها از نظر طراحی مدرن و جذاب هستند، بلکه در فناوری‌های هوشمند نيز پيشگام هستند. سيستم عامل جديد Pleos با قابليت نصب اپليکيشن‌های شخص ثالث و ادغام هوش مصنوعی، PV7 را از يک وانت باربرداری سنتی به يک مرکز رايانه‌ای متحرک و هوشمند تبديل می‌کند که برای کسب‌وکارهای مدرن و ناوگان‌های شرکتی بسيار جذاب است.
به نظر می‌رسد کيا رويه‌ای حساب‌شده در برابر برندهای سنتی اين بازار مانند فورد و فولکس‌واگن در پیش گرفته است؛ همان‌طور که PV5 توانست رقيب خود يعنی ID Buzz را از نظر قيمت به شدت تحت فشار قرار دهد (تقريباً نصف قيمت)، انتظار می‌رود PV7 نيز با قيمتی به مراتب پايين‌تر از E-Transit Custom که از ۴۳,۶۳۰ پوند شروع می‌شود، سهم بزرگی از بازار را به خود اختصاص دهد. علاوه بر اين، برد ۲۸۶ مايلی در نسخه Long Range و قابليت شارژ سريع ۲۰ دقيقه‌ای، نگرانی‌های مربوط به توقف‌های طولانی برای شارژ را در مسيرهای کاری تجاری برطرف می‌کند. امکاناتی مانند حمل سه پالت اروپايی، ظرفيت باربرداری ۱۲۰۰ کيلوگرمی و قابليت تامين برق ابزارآلات در محل کار نيز هزينه‌های جانبی مشاغل را کاهش می‌دهد. با توجه به اينکه نسخه ۱۱ نفره در ابتدا فقط در کره عرضه می‌شود، کيا ابتدا بازار داخلی خود را ارزيابی کرده و سپس به بازارهای جهانی گسترش می‌يابد. در نهايت، موفقيت اين خودرو به قيمت‌گذاری نهايی بستگی دارد، اما نشانه‌ها اميدوارکننده است.