مفهوم جدید فولکسواگن به نام Mission Efficiency بر پایه مدل آماده‌ی تولید ID Polo ساخته شده، اما برخلاف آن قرار نیست به خط تولید برسد. این خودروی نمایشی با silhouette صاف و سنگ‌مانندی که دارد، به لطف استفاده از قطعات موجود می‌توانست رقیبی بی‌بدیل در بازار باشد؛ حداقل روی کاغذ.
اما واقعیت بازار چیز دیگری می‌گوید. ما خودروهای سبک و کوچک می‌خواهیم، اما همزمان جادار بودن، دید خوب، سیستم صوتی قدرتمند، کیسه‌های هوا و صفحه‌نمایش‌های بزرگ با اتصال گوشی را هم نمی‌توانیم فدا کنیم. مهندسان هم به فضای زیادی برای تجهیزات ایمنی الزامی و ساختارهای تصادف نیاز دارند و طراحان دوست ندارند ماشین‌هایشان در خیابان گم شوند.
به همین دلیل است که حتی سبک‌ترین و بهره‌مندترین خودروهای برقی امروزی هم از نظر مصرف انرژی به پای این مفهومی نمی‌رسند. voitureهای مفهومی چنین آزمایشی می‌مانند، زیرا سوددهی تجاری و مقررات قانونی همیشه بر پتانسیل فنی اولویت دارند.
به نقل از ماشین باز این خبر را نباید صرفاً یک «نمایش» ارزیابی کرد. فولکسواگن با Mission Efficiency در حال آزمایش مرزهای ممکن در زمینه آیرودینامیک، کاهش وزن و بهره‌وری انرژی است. اینکه این مدل دقیقاً با همین شکل تولید نمی‌شود، دلیل بر شکست آن نیست؛ بلکه نشان می‌دهد صنعت خودروسازی چگونه بین نوآوری مهندسی، هزینه‌های تولید، مقررات ایمنی و سلیقه مشتری در نهایت تصمیم می‌گیرد. ایده‌های این خودرو می‌تواند در نسل‌های آینده ID Polo یا مدل‌های مشابه به شکل ملایم‌تری ظاهر شود.
بازار ایران و خریداران ماشین‌برقی توجه دارند که خودروی مفهومی اغلب آزمایشگاهی برای فناوری‌های واقعی است. برخی از راه‌حل‌های این مدل، مثل بهینه‌سازی بدنه و کاهش مصرف باتری، در چند سال آینده به محصولات تجاری نزدیک‌تر می‌شوند. بنابراین کسانی که منتظر یک انقلاب ناگهانی هستند، باید بدانند که تحول در خودروسازی معمولاً تدریجی و پر از مصالحه است.
در نهایت، داستان Mission Efficiency یک یادآوری است: پتانسیل فنی به تنهایی کافی نیست. موفقیت در بازار نیاز به تعادل دارد و گاهی بهترین ایده‌ها تنها مسیر را برای ماشین‌های تولیدی آینده هموار می‌کنند.