«بوونزیپن» (Bovensiepen)، برند تازه‌تأسیسی که توسط بنیان‌گذاران اسطوره‌ای آلپینا راه‌اندازی شده، حالا به سراغ BMW Z4 رفته و آن را به یک شاهکار کلکسیونی با ۴۲۹ اسب بخار قدرت به نام «اسپایدر» تبدیل کرده است. این سومین خودروی این برند جدید پس از کوپه زاگاتو و استیت ۰۵ GT است، اما اولین کروک (سقف‌باز) آن‌ها محسوب می‌شود؛ خودرویی که ریشه‌هایش ۲۰ سال پیش و به Alpina Roadster S برمی‌گردد که سازندگانش در دوران قبل خود تولید می‌کردند.
تنها ۹۹ دستگاه از این خودرو تولید خواهد شد و تحویل آن‌ها اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود. نکته جالب اینجاست که اسپایدر با قیمت معادل ۹۹ هزار پوند در آلمان، بسیار ارزان‌تر از سایر اعضای خانواده بوونزیپن است و تقریباً در یک رده با BMW M4 کانورتیبل قرار می‌گیرد. شرکت بوونزیپن معتقد است که ماشین‌های امروزی مرتباً «بزرگ‌تر، سنگین‌تر و تحت تأثیر طراحی‌های شاسی‌بلند» می‌شوند و در نتیجه، کلاسی از خودروها که دهه‌ها نماد ناب‌ترین فرم رانندگی بود، در حال نابودی است: «رودستر سبک و دو سرنشین».
اسپایدر بر پایه نسخه فول‌آپشن Z4 M40i ساخته شده و خروجی موتور ۳.۰ لیتری ۶ سیلندر خطی آن به ۴۲۹ اسب بخار و ۴۲۸ پوند-فوت گشتاور افزایش یافته است. این قدرت کافی است تا شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۲ ثانیه طی کند و به حداکثر سرعت ۲۹۵ کیلومتر بر ساعت (۱۸۳ مایل بر ساعت) برسد؛ ترکیبی که آن را سریع‌تر از هر نسل قبلی Z4 می‌کند. تغییرات سیستم تخلیه، هوازنی و بهبود خنک‌کاری به موتور کمک می‌کند تا آزادتر نفس بکشد و همیشه در اوج عملکرد باشد. گیربکس این خودرو هم همان ۸ سرعته اتوماتیک ZF است.
در بخش تعلیق، دمپرها برای واکنش‌پذیری بهتر تنظیم مجدد شده‌اند و چرخ‌های سبک فورج شده نیز با لاستیک‌های چسبناک میشلن پایلوت اسپورت 4S پوشیده شده‌اند. کالیپرهای ترمز نیز امکان ارتقا به نسخه‌های پرعملکرد را دارند. در کابین هم با تسلط امضا شده آلپینا/بوونزیپن روبرو هستیم: صندلی‌ها با چرم ورناسکا، فرمان با چرم لاوالینا و دور شیشه جلوی کروک با آلکانتارا پوشانده شده‌اند. بخش «Saddlery» این شرکت نیز امکان سفارشی‌سازی بالا را مثل برندهای لوکس اروپایی به مشتریان می‌دهد تا خودروی کاملاً اختصاصی خود را داشته باشند.
به نقل از ماشین باز ورود بوونزیپن به بازار با خودروهایی مثل اسپایدر نشان‌دهنده یک تغییر جاذب در دنیای خودروهای کمپانی است. وقتی آلپینا رسماً توسط بی‌ام‌و خریداری شد و به زیرمجموعه‌ای از این غول آلمانی تبدیل گردید، بسیاری از طرفداران نگران از بین رفتن روح و ماهیت آلپینا بودند. بنیان‌گذاران این برند حالا با تاسیس بوونزیپن نشان داده‌اند که نمی‌خواهند از میراث خود دست بکشند. انتخاب BMW Z4 به عنوان پایه سوم پروژه خود، یک حرکت تاکتیکی و در عین حال احساسی است. Z4 به تازگی از خط تولید خارج شده و این پروژه در واقع یک ادای احترام بزرگ به رودسترهای کلاسیک آلمانی است. نکته برجسته دیگر، قیمت‌گذاری این خودروست. با وجود اینکه ۹۹ هزار پوند برای یک Z4 پایه، عدد بسیار بالایی به نظر می‌رسد، اما در مقایسه با سایر محصولات بوونزیپن و همچنین با توجه به تولید محدود به ۹۹ دستگاه، در واقع یک معامله منطقی برای کلکسیونرها محسوب می‌شود. این خودرو صرفاً روی کاغذ قدرتمند نیست؛ تغییرات مهندسی عمیق روی موتور، اگزوز و سیستم خنک‌کاری نشان می‌دهد که بوونزیپن به دنبال یک کیت بدنه ساده نیست، بلکه یک خودروی کاملاً جدید و باکیفیت ساخته است. با این حال، نبود گیربکس دستی ممکن است برخی از پورتال‌سوارهای خالص را کمی ناامید کند، هرچند گیربکس ZF ۸ سرعته شاید بهترین انتخاب برای ترکیب عملکرد و استفاده روزمره باشد. در نهایت، اسپایدر یک بیانیه واضح است: هنوز کسانی هستند که به ساختن خودروهای اسپرت سبک، کوچک و پرشور معتقدند، حتی اگر بازار در حال تسلیم شدن به شاسی‌بلندهای غول‌پیکر باشد.