ولوو برای دو شاسی‌بلند بزرگ خود نیروی محرکه پلاگین هیبریدی جدیدی معرفی کرده است که به پرفروش‌ترین محصول این شرکت یعنی XC60، برد الکتریکی ۱۲۴ مایلی (حدود ۲۰۰ کیلومتر) می‌بخشد و آن را به طولانی‌بردترین پلاگین هیبرید موجود در بازار تبدیل می‌کند. این حرکت در چارچوب استراتژی جدید برند سوئدی برای کنار گذاشتن برق‌رسانی کامل و تمرکز بر توسعه هایبریدهای دوربرد نسل جدید انجام می‌شود؛ ولوو که پیش‌تر قصد داشت تا در سال‌های آینده تمام محصولاتش را الکتریکی کند، اکنون این برنامه را محدود کرده است.
این نیروی محرکه چهارچرخ محرک همچنان بر پایه موتور بنزینی ۲.۰ لیتری چهار سیلندر ساخته شده، اما ظرفیت باتری از ۱۹ به ۴۱.۲ کیلووات‌ساعت افزایش یافته و یک موتور الکتریکی قدرتمندتر نیز به آن افزوده شده است. نسخه T6 با ۱۷۸ اسب بخار، برد ادعایی ۱۲۴ مایلی دارد و نسخه T8 با ۲۴۶ اسب بخار، ۱۱۷ مایل برد الکتریکی ارائه می‌کند. شاسی‌بلند پرچم‌دار XC90 نیز به نیروی T8 مجهز می‌شود که برد آن از ۳۸ به ۱۰۰ مایل افزایش یافته است. هر دو مدل با موتور بنزینی هایبرید ملایم B5 با ۲۵۰ اسب بخار نیز در دسترس خواهند بود. زمان شارژ کامل باتری جدید روی شارژر خانگی ۱۶ آمپری به ۴ ساعت می‌رسد (قبلاً ۳ ساعت بود). ولوو وعده داده که به لطف بسته‌بندی هوشمندانه، فضای صندوق عقب XC60 که ۴۶۸ لیتر است، کوچک‌ترین تغییری نخواهد کرد.
کنار این تغییرات مکانیکی، XC60 یک فیس‌لیفت کامل دریافت کرده است: تمام بخش‌های جلوی خودرو از ستون A به جلو جدید شده‌اند، از جمله گلگیرها، کاپوت، سپر جلو و جلوپنجره باریک‌تر. چراغ‌های جدید LED ماتریکسی با امضای آشنای «چکش ثور» نیز به کار رفته‌اند. در عقب نیز به جز شیشه عقب، همه چیز تغییر کرده؛ چراغ‌ها، درب صندوق و سپر عقب جدید هستند. رینگ‌های ۲۰ و ۲۱ اینچی و رنگ جدید Heather Bronze نیز به گزینه‌ها افزوده شده است. در کابین، مواد داخلی لوکس‌تر شده و یک نمایشگر لمسی ۱۱.۲ اینچی با جدیدترین رابط کاربری ولوو، دستیار صوتی هوش مصنوعی Google Gemini و دوربین ۳۶۰ درجه اختیاری ارائه می‌شود. XC90 اما که در سال ۲۰۲۴ فیس‌لیفت اساسی دریافت کرده بود، تغییر ظاهری جدیدی نمی‌گیرد و فقط به سیستم سرگرفی جدید مجهز می‌شود.
این معرفی در زمانی انجام می‌شود که فروش پلاگین هیبریدها در بریتانیا روند صعودی شدیدی دارد؛ در سال ۲۰۲۵ میلادی ۲۲۵ هزار و ۱۴۳ دستگاه از این خودروها به فروش رفت که نسبت به سال ۲۰۲۴ رشد ۳۵ درصدی را نشان می‌دهد و سهم آن‌ها به رکورد ۱۱ درصد از کل بازار رسید. سرسخت‌ترین رقبای XC60 نیز اختلاف زیادی در برد دارند: BMW X3 30e تنها ۵۶ مایل، Audi Q5 TFSIe حدود ۶۲ مایل و Mercedes-Benz GLC حدود ۸۰ مایل برد الکتریکی دارند. ولوو هنوز قیمت‌های نهایی را اعلام نکرده است، اما در حال حاضر XC60 از ۵۰ هزار پوند و XC90 از ۶۶ هزار پوند آغاز می‌شوند و نسخه‌های پلاگین هیبریدی ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر هستند.
به نقل از ماشین باز
این تحول نشان می‌دهد که ولوو استراتژی «برقی‌سازی کامل تا سال ۲۰۳۰» خود را عملاً کنار گذاشته و به سمت توسعه پلاگین هیبریدهای دوربرد حرکت کرده است. علت این تغییر روشن است: تقاضای بازار برای خودروهای برقی خالص کندتر از انتظار بوده، زیرساخت شارژ در بسیاری از کشورها هنوز بالغ نشده و رقبای چینی با قیمت‌های رقابتی وارد میدان شده‌اند. در چنین شرایطی، یک پلاگین هیبرید با برد نزدیک به ۲۰۰ کیلومتر می‌تواند نیاز رانندگان در استفاده روزمره را کاملاً برقی پوشش دهد و در عین حال اضطراب برد را در سفرهای طولانی برطرف سازد.
نکته کلیدی این است که ولوو با افزایش ظرفیت باتری از ۱۹ به ۴۱.۲ کیلووات‌ساعت، برد الکتریکی XC60 را بیش از دو برابر کرده و رقبای آلمانی نظیر BMW X3، Audi Q5 و Mercedes-Benz GLC را با اختلاف فاحشی پشت سر گذاشته است. این یعنی XC60 جدید می‌تواند جایگاهی کاملاً متمایز در بازار پلاگین هیبریدهای لوکس پیدا کند. با این حال، زمان شارژ کامل روی شارژر خانگی از سه به چهار ساعت افزایش یافته و وزن بیشتر باتری نیز می‌تواند روی دینامیک رانندگی و مصرف سوخت اثر بگذارد.
از سوی دیگر، فیس‌لیفت کامل XC60 با چراغ‌های جدید «چکش ثور» و سیستم سرگرفی پیشرفته با دستیار هوش مصنوعی گوگل جِمینای نشان می‌دهد که ولوو همچنان روی محصولات در حال فروش خود سرمایه‌گذاری می‌کند. البته قیمت ۵۰ هزار پوندی XC60 و ۶۶ هزار پوندی XC90 نشان می‌دهد که این فناوری به‌دست همگان نخواهد بود. نکته جالب دیگر، تشابه برد XC60 با XC70 است که در حال حاضر فقط در چین فروخته می‌شود؛ اگر این مدل به بازارهای اروپایی بیاید، ممکن است با مدل هم‌خانه خود دچار رقابت داخلی شود. در مجموع، به نظر می‌رسد ولوو بر این باور است که آینده نزدیک، متعلق به ترکیب هوشمندانه موتور احتراق و برق است، نه برق خالص.