سوپرمینی برقی جدید فولکسواگن به عنوان جایگزینی عملی، مقرون‌به‌صرفه و لذت‌بخش برای رنو ۵ که فروش فوق‌العاده‌ای دارد، معرفی شده است. ما پیش‌تر نسخه پیش‌تولید آی‌دی پولو را رانده بودیم، اما این اولین بار است که فرصت رانندگی با نسخه نهایی و کامل را پیدا می‌کنیم.
این خودرو مستقیماً به رقابت با رنو ۵ می‌پردازد با قیمت پایه ۲۲٬۴۴۵ پوند (شامل کمک‌هزینه خودرو برقی) و برد ۲۸۲ مایلی که در کلاس خود پیشرو است.
اگرچه خودرو از زیرساخت MEB+ با کیوپرا راوال مشترک است، اما تنظیمات تعلیق مخصوص ولفسبورگ و یک کابین جدید و آنالوگ‌تر دارد. این خودرو از چند جهت نشان‌دهنده یک جهت‌گیری جدید برای خودروهای برقی فولکسواگن است. سوال این است: آیا این جهت‌گیری درست است؟
به نقل از ماشین بازعرضه آی‌دی پولو نشان‌دهنده یک چرخش مهم در استراتژی فولکسواگن برای خودروهای برقی است. برند آلمانی که تاکنون در بازار سوپرمینی برقی جای خالی داشته، حالا با محصولی وارد رقابت می‌شود که مستقیماً به رنو ۵ هدف گرفته است. رنو ۵ با طراحی احیایی و قیمت رقابتی‌اش، تقاضای زیادی در اروپا ایجاد کرده و فولکسواگن نمی‌توانست بی‌تفاوت بماند.
قیمت ۲۲٬۴۴۵ پوندی آی‌دی پولو آن را به یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین خودروهای برقی کلاس خود تبدیل می‌کند. اما نکته کلیدی، برد ۲۸۲ مایلی آن است که در این کلاس پیشرو محسوب می‌شود و می‌تواند مزیت رقابتی مهمی باشد.
تغییرات فنی و طراحی داخلی نیز قابل توجه است. فولکسواگن به انتقادات درباره استفاده بیش از حد از صفحات لمسی گوش داده و کابین آی‌دی پولو را آنالوگ‌تر کرده است. این رویکرد جدید نشان‌دهنده بازگشت به سمت کاربری ساده و شهودی است که در مدل‌های جدید برند نیز دیده می‌شود.
استفاده از پلتفرم MEB+ که با کیوپرا راوال مشترک است، به فولکسواگن اجازه می‌دهد هزینه‌های توسعه را کاهش داده و قیمت نهایی رقابتی را ارائه دهد. در عین حال، تنظیمات تعلیق مخصوص ولفسبورگ نشان‌دهنده تلاش برند برای حفظ هویت رانندگی فولکسواگن در این کلاس است. پیش‌بینی می‌شود رقابت تنگاتنگی میان آی‌دی پولو و رنو ۵ شکل بگیرد که در نهایت به نفع مصرف‌کنندگان خواهد بود. موفقیت این خودرو می‌تواند مسیر آینده محصولات برقی فولکسواگن را مشخص کند.