مک‌لارن با دریافت یک سرمایه‌گذاری بی‌سابقه ۵۰۰ میلیون پوندی از سوی نهاد سرمایه‌گذاری دولت ابوظبی (L'IMAD)، وارد فاز جدیدی از توسعه‌ی خود می‌شود. این بودجه عظیم راه را برای تولید یک شاسی‌بلند عملکردی (SUV) در بریتانیا، احداث دومین کارخانه مونتاژ، توسعه‌ی تاسیسات فیبر کربن و ایجاد حداقل ۴۰۰۰ فرصت شغلی هموار می‌کند. مایکل استراگن، مدیر ارشد عملیات مک‌لارن، این برنامه را یک نقشه‌راه قطعی برای ۱۰ سال آینده می‌داند و تاکید می‌کند که این اقدامات صرفاً وعده‌های توخالی نیستند.
شاسی‌بلند جدید که پیش از سال ۲۰۳۰ رونمایی می‌شود، رقیب مستقیمی برای فراری پوروسانگه و استون مارتین DBX خواهد بود. مک‌لارن برای حفظ هویت برند خود، احتمالاً از کربن تیوب در ساخت این مدل استفاده می‌کند که در صورت تایید، اولین شاسی‌بلند با این ساختار در جهان خواهد بود. علاوه بر این، پلتفرم جدید امکان ساخت مدل‌های موتور جلوی لوکس‌تر، مانند گرند توررهای سنتی، را نیز فراهم می‌کند.
در بخش مهمی از این استراتژی، مک‌لارن برای اولین بار در تاریخ خود، توسعه و تولید موتورهای احتراقی جدید و هیبریدی را کاملاً درون شرکت بر عهده می‌گیرد و به همکاری طولانی‌مدت خود با شرکت ریکاردو پایان می‌دهد. با وجود تمرکز بر روی موتورهای درون‌سوز، شرکت تاسیسات خود در ووکینگ و شفیلد را گسترش می‌دهد و تولید خودروهای برقی را به تعویق می‌اندازد تا زمانی که تقاضای بازار برای این مدل‌ها قطعی شود.
به نقل از ماشین باز ورود مک‌لارن به بازار شاسی‌های بلند لوکس، یک تغییر پارادایم تاریخی برای این برند بریتانیایی است که سال‌ها به وفاداری به سوپرکارهای موتور وسط افتخار می‌کرد. با تزریق ۵۰۰ میلیون پوند از سوی بازوی سرمایه‌گذاری دولت ابوظبی (L'IMAD)، مک‌لارن اکنون منابع مالی لازم برای رقابت با غولانی مانند فراری، لامبورگینی، استون مارتین و بنتلی را در دست دارد. شاسی بلند جدید که قبل از سال ۲۰۳۰ عرضه می‌شود، تنها یک مدل برای افزایش فروش نیست، بلکه پلتفرمی برای آینده‌ی مدل‌های موتور جلوی لوکس‌تر خواهد بود. انتخاب ممکن کربن تیوب برای شاسی بلند، اگرچه از نظر فنی چالش‌برانگیز است، اما می‌تواند مک‌لارن را از نظر وزن، صلبیت و هویت برند از رقبایش متمایز کند. از سوی دیگر، تصمیم برای توسعه داخلی موتورهای احتراق جدید و هیبریدی، استقلال بیشتری به شرکت می‌دهد و وابستگی طولانی‌مدت به ریکاردو را به پایان می‌رساند. این حرکت نشان می‌دهد مک‌لارن می‌خواهد حس و حال موتورها را کاملاً تحت کنترل خود درآورد تا غرور مالکیت را به مشتریانش القا کند. در نهایت، اگرچه تاخیر در عرضه خودروی برقی در شرایط فعلی بازار تصمیم منطقی به نظر می‌رسد، اما استفاده از تخصص Forseven و همکاری با Nio می‌تواند در آینده‌ای نه چندان دور مزیت رقابتی بزرگی برای او ایجاد کند. این استراتژی جامع نشان‌دهنده بلوغ کامل مک‌لارن به عنوان یک خودروساز تمام‌عیار جهانی است که دیگر تنها به تولید سوپرکارهای خاص محدود نمی‌شود. به علاوه، احداث کارخانه دوم و ایجاد هزاران شغل، نشان از بلندپروازی بیش از حد او دارد.