مرسدس-AMG با قرار دادن یک موتور V8 زیر کاپوت CLE، یکی از افراطی‌ترین خودروهای تاریخ خود را ساخته است؛ بازگشتی پرشور به ریشه‌های اصلاح‌وتوان این برند افسانه‌ای. این مدل که CLE 646 Spezialanfertigung (سفارشی) نام دارد، به‌عنوان پیلوت‌محورترین نسخه از این کوپه پریمیوم معرفی شده و روند تولید آن، یادآور روش‌های سنتی AMG در دوران پیش از ادغام با مرسدس-بنز است؛ روزهایی که خودروها سفارشی و دست‌ساز ساخته می‌شدند. این پروژه که AMG آن را مهندسی‌محور می‌نامد، در ابتدا فقط یک نمونه آزمایشی پشت درهای بسته بود که اکنون به واقعیت تبدیل شده است.
موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر خطی CLE 53 جای خود را به موتور جدید M177 Evo V8 داده است؛ همان ۴.۰ لیتری توین‌توربویی که نخستین بار در S-Class فیس‌لیفت دیده شد. قدرت این موتور به ۶۳۷ اسب بخار (معادل ۶۴۶ پریکا، که دلیل نام‌گذاری است) و گشتاور آن به ۶۲۷ پوند-فوت افزایش یافته است. یک اگزوز تیتانیومی اختصاصی Akrapovic نیز برای بیشترین تمرکز احساسی موتور نصب شده است. اما داستان به همین‌جا ختم نمی‌شود: سیستم چهارچرخ محرک کنار گذاشته شده و این خودرو اکنون کاملاً عقب‌محور است تا بیشترین عملکرد را در پیست ارائه دهد.
اقدامات کاهش وزن که معمولاً مختص خودروهای پیستی است، در این مدل به کار رفته است: بدنه فیبرکربنی، شیشه‌های پلی‌کربنات، باتری ۱۲ ولت متفاوت، بدنه تقویت‌شده و یک قفس ضدغلتش یکپارچه. با وجود موتور بزرگ‌تر و سنگین‌تر، CLE 646 با ۱۸۹۵ کیلوگرم، ۳۰ کیلوگرم سبک‌تر از CLE 53 است؛ در مجموع ۱۷۰ کیلوگرم از این خودرو جدا شده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۳.۹ ثانیه انجام می‌شود و ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز ۱۱.۴ ثانیه زمان می‌برد. این خودرو ۶۰ میلی‌متر عریض‌تر و پایین‌تر از نسخه پایه است، روی سوسپانشن کویل‌اور فولادی توسعه‌یافته با همکاری شرکت KW می‌نشیند و ترمزهای کربن-سرامیکی با کالیپرهای شش‌پیستونی جلو و تک‌پیستونی عقب را به همراه دارد. رینگ‌های فورج ۲۰ اینچی و کیت بدنه عریض با باله عقب بزرگ، ظاهر آن را یادآور فورد موستانگ GTD می‌کند.
در کابین، صندلی‌های عادی جلو جای خود را به یک جفت صندلی سطلی اسکلت‌تی داده‌اند و صندلی‌های عرفی و عایق صدا حذف شده‌اند. کمربندهای شش‌نقطه‌ای به‌صورت آپشن ارائه می‌شوند، سیستم صوتی ساده‌تر شده و امکانات رفاهی و کمک‌رانه اضافی کنار گذاشته شده‌اند. CLE 646 به‌عنوان دومین محصول از برنامه Mythos مرسدس (پس از SL PureSpeed) تنها در ۳۰ دستگاه تولید خواهد شد. قیمت هنوز اعلام نشده، اما قطعاً فراتر از شش رقم خواهد بود. مهم‌تر از خود خودرو، این پروژه ثابت می‌کند که موتور V8 در پلتفرم CLE جا می‌گیرد و اراده لازم برای این کار در AMG وجود دارد؛ سیگنالی روشن برای آینده V8 در محصولات این برند.