مزدا در دنیای خودروهای برقی هنوز موفقیتی چشمگیر به دست نیاورده است. اولین تلاش این شرکت ژاپنی، کراس‌اور عجیب MX-30 بود که با وجود جذابیت خاص، در عملکرد واقعی و قابلیت استفاده ضعیف عمل کرد. سدان 6e نیز که اخیراً معرفی شد، در نگاه اول امیدوارکننده به نظر می‌رسید، اما با فاصله گرفتن از برلیانس دینامیک آرام و معمول مزدا، ریشه‌های چانگان خود را نشان داد. حالا این سوال مطرح می‌شود که آیا CX-6e جدید می‌تواند اشتباهات هر دو خودرو را جبران کند؟
CX-6e نسخه اروپایی مدل EZ-60 است؛ خودرویی که در چین هم به صورت برقی و هم با موتور افزایش‌دهنده برد به فروش می‌رسد، اما در اروپا فقط نسخه برقی آن عرضه می‌شود. این کراس‌اور هوشمند میان‌سایز، پلتفرم و گروه پیشرانه کاملاً مشابهی با 6e دارد؛ خودرویی که در تست جاده‌ای اتوکار سه ستاره گرفت. یعنی باتری ۷۸ کیلووات ساعتی لیتیوم-آهن-فسفات که یک موتور ۲۵۵ اسب بخاری با گشتاور ۲۱۴ پوند-فوت روی محور عقب را تغذیه می‌کند و برد ۳۰۰ مایلی طبق استاندارد WLTP را ارائه می‌دهد.
مزدا برای این کراس‌اور طراحی تازه‌ای در نظر گرفته، اما قیمت آن را تازه‌تر و جذاب‌تر کرده است. در واقع شرکت ژاپنی ادعا می‌کند CX-6e می‌تواند رقیب مستقیم BMW iX3 باشد، با این تفاوت که حدود ۱۰ هزار پوند ارزان‌تر است. سوال اساسی این است: آیا این کاهش قیمت به معنای تجربه‌ای ضعیف‌تر در رانندگی است، یا مزدا توانسته تعادل دلچسبی بین قیمت و کیفیت برقرار کند؟