فولکسواگن بالاخره از نسخه جدید ID 3 GTI رونمایی کرده است؛ اولین خودروی محور عقب در تاریخ این شرکت که نشان افسانه‌ای GTI را به یدک می‌کشد. این هاچبک برقی اسپرت که جایگزین نسخه GTX قبلی می‌شود، با خروجی قدرت ۳۲۲ اسب بخار و گشتاور ۵۴۴ نیوتن‌متر، قدرتمندترین خودروی این زیربرند تا به امروز است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن تنها ۵.۶ ثانیه طول می‌کشد، یعنی کمی سریع‌تر از گلف GTI فعلی.
یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های ID 3 GTI جدید، حالت رانندگی اختصاصی GTI است که با یک دکمه فیزیکی روی فرمان فعال می‌شود. این حالت که به "سس مخفی" این مدل الکتریکی اشاره دارد، موتور عقب را به حداکثر توان می‌رساند، فرمان را تیزتر کرده و تعلیق را سفت‌تر می‌کند. علاوه بر این، سیستم لانچ کنترل فعال شده، نورپردازی کابین به قرمز تغییر می‌کند و صدای ترکیبی شبیه‌سازی شده موتور احتراقی پخش می‌شود تا تجربه‌ای مشابه خودروهای اسپرت بنزینی به شما هدیه دهد.
از نظر ظاهری، طراحی جدید به وضوح به ریشه‌های GTI ادای دین می‌کند. نوار قرمز افقی در جلوی خودرو که از نسل اول گلف GTI الهام گرفته، در کنار نشان‌های برجسته و سپرهای تهاجمی، چهره‌ای اسپرت‌تر از GTX به او بخشیده است. در کابین نیز، صندلی‌های اسپرت با روکش جدید Superclark که تداعی‌کننده طراحی تارتان کلاسیک GTI است، به چشم می‌خورد. همچنین، صفحه نمایش دیجیتال دارای حالت Retro است که عقربه‌های قدیمی نسل اول گلف را شبیه‌سازی می‌کند.
این خودرو از باتری ۷۹ کیلووات ساعتی بهره می‌برد که برد تقریبی ۳۷۶ مایلی (حدود ۶۰۵ کیلومتر) را فراهم می‌کند و از شارژ سریع ۱۸۳ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند. تحویل خودروها به مشتریان از سه‌ماهه اول سال آینده آغاز خواهد شد و قیمت آن انتظار می‌رود حدود ۴۶ هزار پوند باشد.
به نقل از ماشین باز : تصمیم فولکسواگن برای کنار گذاشتن نشان GTX و بازگشت به نام GTI برای خودروهای الکتریکی، نشان‌دهنده یک تغییر استراتژیک مهم در این شرکت است. برند GTI برای دهه‌ها نماد اسپرت بودن در صنعت خودرو بوده و استفاده از این میراث روی خودرویی محور عقب مانند ID 3، تلاشی برای انتقال احساسات و هیجان نسل‌های گذشته به عصر الکتریکی است. این شرکت به درستی تشخیص داده که مشتریان به دنبال بیش از تنها صرفاً اعداد فنی هستند؛ آن‌ها تجربه رانندگی و ارتباط احساسی با خودرو را می‌خواهند. قابلیت‌هایی مانند صدای شبیه‌سازی شده موتور و حالت رانندگی اختصاصی GTI، نشان می‌دهد که فولکسواگن به دنبال جبران یکی از بزرگترین نقاط ضعف خودروهای الکتریکی، یعنی عدم درگیری احساسی راننده است. این رویکرد کاملاً مشابه استراتژی هیوندای با Ioniq 5 N است که در بازار بسیار موفق ظاهر شد و ثابت کرد علاقه‌مندان به سرعت همچنان در بازار برقی وجود دارند. با این حال، قیمت حدود ۴۶ هزار پوند برای این هاچبک، رقابت سختی را با مدل‌هایی مانند کیا EV6 GT و حتی برادران هم‌خانواده خود در گروه VW ایجاد خواهد کرد. موفقیت نهایی این مدل به این بستگی دارد که آیا فولکسواگن می‌تواند تعادل ظریف بین عملکرد برقی خالص و میراث GTI را به درستی حفظ کند یا خیر. همچنین، استفاده از نام "وورترزی" برای رینگ‌ها، یک ادای احترام زیبا به طرفداران پروپاقرص این برند به شمار می‌رود و نشان از درک عمیق فولکسواگن از فرهنگ خودرویی دارد. در نهایت، ID 3 GTI می‌تواند نقش یک نماد اصلی را در جذب نسل جدیدی از رانندگان به سمت خودروهای برقی ایفا کند و مسیر آینده این برند را هموارتر کند.