ولومو اخیراً از فیس‌لیفت مدل‌های XC40، EX40 و EC40 پرده برداری کرده است. تقریباً نه سال از زمان عرضه این خانواده می‌گذرد و این اولین آپدیت چشمگیر آن‌ها در این مدت طولانی است. در این فیس‌لیفت، طراحی جلوی این کراس‌اوورهای بنزینی و الکتریکی کاملاً تغییر کرده و گفته می‌شود هر آنچه پیش از ستون A قرار دارد، جدید شده است.
تغییرات اعمال شده شامل باله‌های جلوی جدید، کاپوت، سپر جلو و چراغ‌های ماتریکس LED با طراحی امضای «چکش ثور» ولومو می‌شود تا ظاهر این خودروها به مدل‌های جدیدتری مثل EX90 نزدیک‌تر شود. در قسمت عقب نیز XC40 و EX40 به چراغ‌های LED، سپر و درِ صندوق جدید مجهز شده‌اند، هرچند بخش پشتی EC40 تغییری نکرده است. رینگ‌های ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی و رنگ‌های بدنه جدیدی نیز به گزینه‌ها اضافه شده‌اند. تنها تفاوت ظاهری نسخه‌های بنزینی و الکتریکی از نگاه رو به جلو، همان گریل بسته‌شده در مدل‌های برقی است.
در کابین، یک نمایشگر لمسی بزرگتر با اندازه ۱۱.۲ اینچ می‌درخشد که از جدیدترین سیستم سرگرمی و اطلاعات ولومو بهره می‌برد. این سیستم که با هدف ایجاد یکپارچگی در تمام محصولات این برند طراحی شده، حالا به هوش مصنوعی گوگل جمنای (Google Gemini) مجهز شده تا سرنشینان بتوانند به صورت کاملاً طبیعی با دستیار صوتی خودرو گفتگو کنند. دوربین سه‌بعدی ۳۶۰ درجه، نسل جدید سیستم‌های ایمنی فعال با رادارها و سنسورهای پیشرفته‌تر و همچنین ترمز و فرمان خودکار اضطراری از دیگر ارتقاهای این فیس‌لیفت هستند.
از نظر فنی، گزینه‌های پیشرانه تغییری نکرده‌اند. نسخه‌های بنزینی هایبریدی سبک B3 با ۱۶۱ اسب بخار و B4 با ۱۹۴ اسب بخار همچنان با جعبه‌دنده دوکلاچه هفت‌سرعته عرضه می‌شوند. مدل‌های الکتریکی EX40 و EC40 نیز در دو نسخه P5 تک‌موتوره با ۲۴۸ اسب بخار و برد ۳۲۳ مایلی و P8 دو موتوره با ۴۰۲ اسب بخار و برد ۳۰۰ مایلی در دسترس خواهند بود. قیمت‌ها هنوز اعلام نشده، اما انتظار می‌رود نسخه بنزینی از حدود ۳۳ هزار پوند و مدل‌های برقی با حدود ۱۰ هزار پوند قیمت بالاتر آغاز شوند. شایان ذکر است که فعلاً خبری از بازگشت نسخه پلاگین هیبریدی این مدل نیست.
به نقل از ماشین باز ، فیس‌لیفت خانواده XC40 پس از نه سال حضور در بازار، حرکتی هوشمندانه و سودآور از سوی ولومو محسوب می‌شود. در دورانی که توسعه پلتفرم‌های کاملاً جدید هزینه‌های نجومی دارد، خودروسازان سوئدی ترجیح داده‌اند به جای صرف بودجه کلان برای یک نسل کاملاً جدید، روی پلتفرم فعلی سرمایه‌گذاری کرده و بیشترین بازدهی را از آن بگیرند. این تصمیم منطقی به نظر می‌رسد، چرا که XC40 همچون یک گاو شیرده برای ولومو عمل می‌کند؛ این مدل در سال جاری میلادی دومین مدل بنزینی پرفروش برند پس از XC60 بوده و نسخه‌های برقی آن نیز جایگاهی پیشتاز در فروش خودروهای الکتریکی این شرکت دارند. علاوه بر کاهش هزینه‌ها، استراتژی ولومو در این فیس‌لیفت بر یکپارچه‌سازی تجربه کاربری تمرکز دارد. افزودن نمایشگر بزرگتر و هوش مصنوعی گوگل جمنای، نشان می‌دهد که برند سوئدی می‌خواهد فاصله مدل‌های قدیمی‌تر با محصولات جدید و کاملاً الکتریکی خود را تا حد امکان کم کند. مشتریانی که از یک EX90 می‌آیند، نباید در یادگیری سیستم اطلاعات سرگرشی XC40 تازه‌وارد دچار سردرگمی شوند؛ این رویکرد برند ولومو را در عرصه نرم‌افزارمحور بودن تقویت می‌کند. از منظر بازار، توقف عرضه نسخه پلاگین هیبریدی نشان‌دهنده حرکت قاطعانه ولومو به سمت الکتریکی شدن کامل است، اگرچه هنوز به تقاضای بالای موتورهای احتراقی وابسته است. انتظار می‌رود این فیس‌لیفت گزینه‌ای جذاب در برابر رقبایی مثل آئودی Q3 و بی‌ام‌و X1 باشد و با حفظ قیمت‌گذاری فعلی، تقاضای بازار را تا زمان آماده شدن نسل بعدی کاملاً الکتریکی این کراس‌اوورها به طور کامل ارضا کند. توسعه سنسورهای بهبودیافته و سیستم‌های ایمنی فعال نسل جدید نیز، نشان از تعهد ولومو به حفظ استانداردهای بالای ایمنی در تمام سبد محصولات خود دارد، حتی در مدل‌هایی که اواخر چرخه عمر خود قرار دارند. در نهایت، این یک «استراحت استراتژیک» اما پرکار است، نه یک تاخیر در نوآوری.