مک‌لارن بالاخره رسماً وارد عرصه شاسی‌بلندهای لوکس می‌شود! این شرکت بریتانیایی با تزریق ۵۰۰ میلیون پوند سرمایه از سوی بازوی سرمایه‌گذاری دولت ابوظبی (L'IMAD)، برنامه‌های گسترده خود را برای سال‌های آینده اعلام کرده است. این سرمایه‌گذاری بزرگ به مک‌لارن اجازه می‌دهد تا یک شاسی‌بلند عملکردی (Performance SUV) را تا سال ۲۰۳۰ روانه بازار کند، یک کارخانه مونتاژ جدید و کاملاً اختصاصی در بریتانیا احداث کند و حدود ۴۰۰۰ شغل جدید ایجاد نماید.
شاسی‌بلند جدید که قرار است رقیبی جدی برای فراری پوروسانگه و استون مارتین DBX باشد، احتمالاً از کابین فیبر کربنی بهره می‌برد تا به سنت و DNA مک‌لارن وفادار بماند. علاوه بر این، شرکت ووکینگ (مرکز اصلی مک‌لارن) برای اولین بار توسعه و تولید موتورها را به صورت درون‌سازمانی بر عهده می‌گیرد. مک‌لارن پیش از این موتور خودروهای جاده‌ای خود را عمدتاً از شرکت ریکاردو (Ricardo) تامین می‌کرد، اما حالا قصد دارد دو موتور احتراق جدید و اختصاصی برای استراتژی هیبریدی خود توسعه دهد.
مدیر عملیات مک‌لارن تاکید کرده است که این برنامه‌ها کاملاً جدی هستند و مسیر روشنی برای ۱۰ سال آینده شرکت تعیین شده است. در کنار شاسی‌بلند، مک‌لارن در حال بررسی تولید مدل‌های موتور جلو از جمله یک GT سنتی برای رقابت با بنتلی کنتیننتال است. البته ماشین الکتریکی خالص در حال حاضر در دستور کار نیست و شرکت منتظر زمان مناسب و تقاضای واقعی بازار خواهد ماند.
به نقل از ماشین باز ورود مک‌لارن به بازار شاسی‌بلندهای لوکس، در واقع پذیرش واقعیتی است که رقبای او از سال‌ها قبل آن را درک کرده بودند. در حالی که فراری، لامبورگینی و استون مارتین با عرضه مدل‌های شاسی‌بلند توانستند حجم فروش و درآمدهای خود را به شکل چشمگیری افزایش دهند، مک‌لارن تا به امروز به تولید سوپرکارهای موتور وسط پایبند بود. اما تزریق ۵۰۰ میلیون پوندی دولت ابوظبی، پایان این رویکرد محافظه‌کارانه را اعلام می‌کند. یکی از مهم‌ترین بخش‌های این خبر، درون‌سازی تولید موتور است. مک‌لارن همیشه موتورهای خود را از شرکت ریکاردو تامین می‌کرد، اما اکنون می‌خواهد کنترل کامل بر روی صدا، لرزش و شخصیت موتورها داشته باشد تا از این طریق تمایز بیشتری نسبت به رقبا پیدا کند. همچنین ادغام با استارتاپ فارسیون و ارتباط مالی لیماد با شرکت چینی نیو، به مک‌لارن یک برگ برنده تکنولوژیک برای آینده الکتریکی می‌دهد؛ هرچند که شرکت فعلاً ترجیح می‌دهد با احتیاط عمل کند و تا حتمی شدن تقاضای بازار برای ماشین‌های برقی صبر کند. انتخاب کابین فیبر کربنی برای شاسی‌بلند جدید نیز اگر محقق شود، یک انقلاب در صنعت خودرو خواهد بود؛ چرا که تا به امروز تمام رقبا از شاسی آلومینیومی استفاده کرده‌اند. این تصمیم می‌تواند وزن خودرو را کاهش دهد و به پویایی سوپرکارها وفادار بماند، اما چالش‌های بزرگی مثل هزینه تولید و تعمیرات را به همراه خواهد داشت. در مجموع، این تحولات نشان می‌دهد که مک‌لارن از یک تولیدکننده سوپرکارهای کمیاب، به یک قدرت تولیدی بزرگ با تنوع محصولی بسیار وسیعتر تبدیل خواهد شد. با افزایش ظرفیت تولید از دو هزار به احتمالاً بیش از شش هزار دستگاه در سال، مک‌لارن قصد دارد به جمع برندهای سودآور بازار لوکس جهانی بپیوندد.