ولوو از یک پیشرانه پلاگین هیبریدی جدید برای دو شاسی‌بلند پر فروش خود، XC60 و XC90 رونمایی کرده است. این پیشرانه جدید به پرفروش‌ترین شاسی‌بلند شرکت یعنی XC60، برد خالص برقی ۱۲۴ مایلی (حدود ۲۰۰ کیلومتر) را هدیه می‌دهد که طولانی‌ترین برد در میان تمام خودروهای پلاگین هیبریدی موجود در بازار بریتانیا است. این حرکت بخشی از تغییر استراتژی ولوو از الکتریکی‌سازی کامل به سمت توسعه هیبریدهای بلندبرد است؛ استراتژی‌ای که پس از کند شدن سرعت فروش خودروهای تماماً الکتریکی اتخاذ شد.
پیشرانه جدید چهار چرخ محرک، همچنان بر پایه موتور بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری استوار است، اما ظرفیت باتری از ۱۹ به ۴۱.۲ کیلووات ساعت افزایش یافته و موتور الکتریکی قدرتمندتری نیز به آن اضافه شده است. XC60 پلاگین هیبریدی در دو نسخه T6 با ۱۷۸ اسب بخار (برد ۱۲۴ مایلی) و T8 با ۲۴۶ اسب بخار (برد ۱۱۷ مایلی) عرضه می‌شود. این برد جدید ۲.۵ برابر نسخه قبلی است و رقبای آلمانی مانند BMW X3 (۵۶ مایل)، Audi Q5 (۶۲ مایل) و Mercedes GLC (۸۰ مایل) را با اختلاف زیادی جا می‌گذارد. در مقابل، XC90 پرچمدار نیز به پیشرانه T8 مجهز می‌شود که برد برقی آن به ۱۰۰ مایل (حدود ۱۶۰ کیلومتر) می‌رسد.
در کنار پیشرانه، XC60 تغییرات ظاهری و داخلی قابل توجهی را تجربه کرده است. جلوی خودرو کاملاً بازطراحی شده و درایو شبکه‌بندی باریک‌تر، کاپوت جدید، سپر متفاوت و چراغ‌های جلو جدید به سبک «چکش ثور» خودنمایی می‌کند. در کابین نیز یک نمایشگر لمسی ۱۱.۲ اینچی با جدیدترین رابط کاربری ولوو و دستیار صوتی هوش مصنوعی گوگل (Gemini) جایگزین سیستم قبلی شده است. شایان ذکر است که با وجود بزرگ‌تر شدن باتری، فضای صندوق عقب (۴۶۸ لیتر) کاملاً دست‌نخورده باقی مانده است. قیمت‌های نهایی هنوز اعلام نشده، اما انتظار می‌رود نسخه‌های پلاگین هیبریدی بین ۶ تا ۷ هزار پوند گران‌تر از نسخه‌های استاندارد باشند.
به نقل از ماشین باز
این خبر نشان‌دهنده یک تغییر تاکتیکی هوشمندانه از سوی ولوو است. در حالی که بسیاری از خودروسازان با عجله به سمت الکتریکی‌سازی کامل حرکت کردند، ولوو با مشاهده سرعت کند رشد بازار خودروهای الکتریکی و افزایش تقاضا برای هیبریدها، استراتژی خود را تعدیل کرد. افزایش برد XC60 به بیش از ۲۰۰ کیلومتر، این خودرو را از یک «هایبرید معمولی» به یک «الکتریکی کاربردی برای استفاده روزمره» تبدیل می‌کند. بسیاری از خریداران خودروهای گران‌قیمت، نگرانی‌هایی درباره زیرساخت‌های شارژ دارند؛ خودرویی که می‌تواند بیش از ۲۰۰ کیلومتر بدون مصرف بنزین طی کند، اضطراب برد را به طور کامل از بین می‌برد و در عین حال برای سفرهای طولانی‌تر به موتور احتراقی تکیه می‌کند.
از نظر رقابتی، این حرکت ضربه سهمگینی به رقبای آلمانی ولوو وارد می‌کند. شاسی‌بلندهایی مانند BMW X3 و Audi Q5 با برد حدود ۹۰ کیلومتر، در برابر XC60 با برد ۲۰۰ کیلومتری بسیار ضعیف و منسوخ به نظر می‌رسند. حتی XC90 پرچمدار نیز با برد ۱۶۰ کیلومتری در صنعت رو به رشد لوکس پلاگین بسیار جذاب است. علاوه بر این، فیس‌لیفت جامع XC60 و افزودن تکنولوژی‌هایی مانند دستیار صوتی هوش مصنوعی گوگل، ارزش پیشنهادی این خودرو را دوچندان کرده است.
به لحاظ فنی، استفاده از باتری ۴۱.۲ کیلووات ساعت در یک شاسی‌بلند بدون آسیب به فضای کابین، دستاورد مهندسی قابل توجهی است. هرچند زمان شارژ از ۳ ساعت به ۴ ساعت افزایش یافته است، اما این موضوع برای کاربری اصلی این خودرو یعنی شارژ شبانه در منزل چالش بزرگی محسوب نمی‌شود. پیش‌بینی می‌شود استراتژی «هیبرید بلندبرد» ولوو، به ویژه در بازارهایی مانند بریتانیا که فروش پلاگین هیبریدها با رشد چشمگیری همراه بوده، موفقیت بزرگی رقم بزند و به جایگاه این برند سوئدی در صنعت خودرو کمک شایانی کند.