تسلا سرانجام پس از سال‌ها انتظار و تأخیر، اعلام کرده که نسخه نهایی و تولیدی سوپراسپرت روستر خود را در تاریخ ۱ اکتبر (۹ مهر) رونمایی خواهد کرد؛ رویدادی که نزدیک به نه سال از پرده‌برداری از پیش‌نمونه اولیه این خودرو می‌گذرد و شش سال از زمان برنامه‌ریزی اولیه برای عرضه آن به بازار.
نسل دوم روستر که جانشین اولین خودروی تسلا محسوب می‌شود، در زمان معرفی در سال ۲۰۱۷ به عنوان یک کروک ۲+۲ با شتاب ۰ تا ۶۰ مایل بر ساعت در ۱.۹ ثانیه، حداکثر سرعت بیش از ۲۵۰ مایل بر ساعت و برد ۶۲۰ مایلی معرفی شد؛ اعدادی که در آن زمان تمام خودروهای برقی تولیدی را در سایه خود قرار داد و حتی امروز نیز بیشتر رقبا را کنار می‌زند. با این حال، این پروژه از زمان پرده‌برداری غافلگیرانه در رویداد معرفی کامیون تسلا سمی، بارها به تأخیر افتاد و برنامه‌های عرضه در سال‌های ۲۰۲۰، ۲۰۲۲، ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ یکی پس از دیگری منتقل شدند.
ایلان ماسک در شبکه اجتماعی X با شعار «Go for launch» رویداد ۱ اکتبر را اعلام کرد و شمارنده معکوسی در وب‌سایت تسلا نیز زمان پرده‌برداری را برای ساعت ۱۹:۳۰ به وقت محلی نشان می‌دهد. این شعار احتمالاً اشاره‌ای به رانش‌گرهای موشکی اختیاری دارد که ماسک پیش‌تر گفته بود شتاب روستر را از سکون به ۶۰ مایل بر ساعت در تنها ۱.۱ ثانیه می‌رساند؛ یعنی تقریباً دو برابر سریع‌تر از یک ماشین فرمول ۱.
تصویر تیزر منتشرشده جز دود خروجی این رانش‌گرها — که ادعا می‌شود توسط اسپیس‌ایکس توسعه یافته‌اند — چیز زیادی نشان نمی‌دهد؛ اما جزئیاتی مانند چراغ عقب پهن و باله عظیم نشان می‌دهد که طراحی نهایی به شدت با پیش‌نمونه اولیه، یعنی یک کوپه مینیمالیست مشتق‌شده از مدل S، فاصله گرفته است. مراسم رونمایی در ویکو تگزاس برگزار می‌شود؛ جایی که دریاچه ویکو می‌تواند محل نمایش قابلیت تعلیق یا شناور شدن این خودرو باشد. قیمت این خودرو پیش‌تر حدود ۱۵۰ هزار پوند برای نسخه استاندارد و ۱۸۵ هزار پوند برای نسخه فاندرز سریز اعلام شده بود. نکته جالب توجه اینجاست که این رویداد در همان هفته رونمایی جگوار تایپ ۰۱ برگزار می‌شود؛ برندی که ماسک اخیراً با نوشتن «آیا شما ماشین می‌فروشید؟» در شبکه اجتماعی X به چالش کشیده است.
به نقل از ماشین باز رونمایی نهایی تسلا روستر فراتر از یک معرفی ساده خودرو است و می‌توان آن را نقطه عطفی در صنعت خودروی برقی دانست. نخست، نه سال تأخیر نشان‌دهنده چالش‌های فنی تسلا در ترکیب تکنولوژی‌های فضایی با پلتفرم خودروی برقی است. ادغام رانش‌گرهای موشکی اسپیس‌ایکس در یک خودروی جاده‌ای، نیازمند تأمین ایمنی، تأییدیه‌های قانونی و زیرساخت‌های نگهداری کاملاً جدیدی است که هیچ سازنده دیگری تا به حال با آن روبرو نبوده است.
دوم، تغییر طراحی ظاهری از یک کوپه مینیمالیست مشتق از مدل S به یک سوپراسپرت با باله عظیم و چراغ‌های پهن، نشان می‌دهد تسلا روستر را در رده‌ای متفاوت از محصولات فعلی خود قرار داده و مستقیماً با برندهایی مانند ریماک و پینینفارینا رقابت می‌کند. انتخاب ویکو تگزاس و احتمالاً دریاچه ویکو به عنوان محل برگزاری، تأکیدی بر ادعاهای جسورانه ماسک درباره قابلیت شناور بودن خودرو است.
سوم، هم‌زمانی این رویداد با رونمایی جگوار تایپ ۰۱ و اظهارنظرهای تند ماسک درباره این برند بریتانیایی، نشان از یک رقابت رسانه‌ای عمدی دارد؛ تسلا می‌خواهد تمام توجه رسانه‌های خودرویی در آن هفته به خود جلب کند. اما پرسش اساسی این است: آیا تسلا می‌تواند اعداد به شدت جسورانه شتاب ۱.۱ ثانیه و برد ۶۲۰ مایلی را در نسخه تولیدی تأیید کند؟ تاریخچه نشان داده که وعده‌های ماسک اغلب بیش از حد جاه‌طلبانه بوده‌اند. با این حال، اگر حتی بخشی از این وعده‌ها محقق شوند، روستر می‌تواند استانداردهای جدیدی برای شتاب و عملکرد خودروهای برقی در سراسر جهان تعریف کند.