چری، برند چینی که به تازگی یک سال از حضورش در بازار بریتانیا می‌گذرد، فاز جدیدی از برنامه‌های توسعه خود را کلید زده است. این شرکت با فروش حدود ۲۹ هزار دستگاه خودرو در یک سال گذشته، اکنون قصد دارد با عرضه چهار مدل جدید (از جمله یک خودروی برقی) و تاسیس مرکز تحقیق و توسعه (R&D) در بدفوردشر، رقبای سرسختی مثل فولکس‌واگن را به چالش بکشد. «فارل هسو»، مدیرعامل چری در بریتانیا، می‌گوید هدف ما فروش «خودروی مردم» برای بازار عمومی است و ما حتی پیش از موعد، اهداف فروش ۲۰۲۶ خود را جا گذاشته‌ایم.
بخش مرکزی این جاه‌طلبی، خانواده محصولات جدید «تیگو X» است. تیگو X که به عنوان پرچمدار جدید چری معرفی می‌شود، یک شاسی‌بلند ۷ نفره با طول ۵ متر، طراحی چهارگوش و مدرن و موتور هیبریدی پلاگین است. این مدل که احتمالاً نسخه عرضه شده در نمایشگاه پکن به بازار بریتانیا راه پیدا می‌کند، گزارش‌ها حاکی از آن است که مجموعاً ۴۷۶ اسب بخار قدرت و ۴۶۵ پوند-فوت گشتاور تولید می‌کند و در حالت برقی می‌تواند حدود ۱۲۴ مایل مسافت را طی کند. هسو تاکید می‌کند که مدل‌های خانواده تیگو X با تمرکز بر «سبک زندگی»، حس و حال متفاوتی نسبت به تیگوهای ۴، ۷، ۸ و ۹ خواهند داشت و جسورتر و آماده‌تر برای آفرودهای سبک هستند.
اما راز موفقیت چری در بریتانیا فقط به محصولات جدید خلاصه نمی‌شود؛ این برند مرکز R&D خود را در زمین تست UTAC Millbrook راه‌اندازی کرده تا خودروهایش را با جاده‌های تنگ، پرپیچ و خم و نه چندان خوش‌وضع بریتانیا سازگار کند. هسو می‌گوید هدف این است که خودروهای چری مانند رقبای آلمانی خود رانندگی کنند تا خریداران تجربه‌ای مثبت داشته باشند. همچنین، موتورهای هیبریدی پلاگین (PHEV) سه چهارم فروش این برند در بریتانیا را تشکیل می‌دهند و چری قصد دارد در آینده، تمام مدل‌هایش را به صورت پیش‌فرض با این پیشرانه ارائه دهد؛ به طوری که خریدار فقط سایز باتری را انتخاب کند، درست مانند انتخاب حافظه گوشی آیفون!
به نقل از ماشین باز : استراتژی چری در بازار بریتانیا نشان‌دهنده بلوغ تدریجی برندهای چینی است. برخلاف بسیاری از رقبا که صرفاً بر پایین بودن قیمت حساب می‌کنند، چری با سرمایه‌گذاری روی زیرساخت‌های بومی‌سازی مانند مرکز تحقیق و توسعه در Millbrook، به دنبال رفع یکی از بزرگترین موانع برندهای چینی یعنی «عدم تطابق با سلیقه و جاده‌های محلی» است. تمایل مدیران این شرکت به ایجاد حس و حال آلمانی نشان می‌دهد که چری می‌خواهد جایگاه خود را از یک برند اقتصادی صرف، به گزینه‌ای جدی در رقابت با غول‌هایی مانند فولکس‌واگن ارتقا دهد. این رویکرد هوشمندانه است، چرا که خریداران اروپایی به کیفیت رانندگی، حس فرمان و تعادل شاسی اهمیت زیادی می‌دهند. علاوه بر این، تمرکز ویژه بر پیشرانه‌های هیبریدی پلاگین (PHEV)، استراتژی کاملاً متناسبی با شرایط گذار بازار بریتانیا از موتورهای درون‌سوز به سمت برقی شدن است. با توجه به اینکه ۷۵ درصد فروش کنونی این برند مربوط به مدل‌های PHEV است، ایده ارائه این پیشرانه به عنوان گزینه استاندارد و دادن حق انتخاب سایز باتری به مشتری (شبیه به مدل فروش آیفون)، می‌تواند حرکتی انقلابی در صنعت خودرو باشد. اگر چری بتواند این برنامه را به درستی پیاده‌سازی کند، تیگو X و خانواده جدید آن می‌توانند به سکوی پرتاب این برند برای تبدیل شدن به یکی از بازیگران اصلی بازار اروپا تبدیل شوند. با این حال، مسیر پیش رو کوتاه نیست و رقبای سنتی نیز بی‌عمل نخواهند بود.