مزدا هنوز در بازی خودروهای برقی موفق به ثبت یک پیروزی بزرگ نشده است. تلاش نخست آن‌ها یعنی کراس‌اور عجیب MX-30، جذابیت منحصربه‌فردی داشت اما در کارایی واقعی و برد، به شدت ضعیف عمل کرد. سدان اخیر 6e هم با وجود اینکه نویدبخش بود، به دلیل دور شدن از روحیه رانندگی بی‌نظیر همیشگی مزدا، ریشه‌های چینی خود (Changan) را کمی بیش از حد نشان داد. حالا این سوال پیش می‌آید که آیا شاسی‌بلند جدید CX-6e می‌تواند اشتباهات هر دو خودروی قبلی را جبران کند؟
این خودرو در واقع نسخه اختصاصی اروپایی مدل EZ-60 است؛ ماشینی که پیش‌تر در چین هم به صورت برقی و هم با موتور افزایش برد (Range Extender) عرضه شده بود، اما بازار اروپا تنها نسخه تمام‌برقی آن را دریافت می‌کند. CX-6e پلتفرم و گروه پیشرانش خود را با مدل 6e به اشتراک می‌گذارد؛ ماشونی که اخیراً در تست جاده‌ای مجربه Autocar سه ستاره گرفت. این یعنی یک باتری ۷۸ کیلووات ساعتی لیتیوم آهن فسفات (LFP) که یک موتور ۲۵۵ اسب بخاری با گشتاور ۲۱۴ پوند-پایی روی محور عقب را تغذیه می‌کند و برد WLTP آن به ۳۰۰ مایل می‌رسد.
ظاهر شیک و طراحی تازه CX-6e به همراه قیمتی بسیار رقابتی‌تر (حدود ۱۰ هزار پوند ارزان‌تر از رقبای آلمانی)، نشان می‌دهد که مزدا این بار جدی‌تر از همیشه در پی جذب مخاطب است و می‌خواهد ارزش خرید را به اصلی‌ترین سلاح خود تبدیل کند.
به نقل از ماشین باز استراتوری فعلی مزدا در بازار خودروهای برقی نشان‌دهنده یک تغییر رویکرد هوشمندانه و البته اجباری است. تجربیات گذشته این برند ژاپنی، از جمله حضور کمرنگ MX-30 به دلیل برد محدود و فضای داخلی نامناسب، و همچنین عملکرد متوسط سدان 6e که وابستگی به پلتفرم چانگان را نشان داد، درس‌های ارزشمندی برای مهندسان هیروشیما بوده است. اکنون CX-6e به عنوان نسخه اروپایی EZ-60 وارد میدان می‌شود تا اشتباهات گذشته را جبران کند. در نگاه اول، برخورداری از باتری ۷۸ کیلووات ساعته، موتور ۲۵۵ اسب بخاری و برد ۳۰۰ مایلی، این خودرو را در نقطه‌ای بسیار جذاب از نظر فنی قرار می‌دهد. اما نقطه کلیدی ماجرا قیمت‌گذاری است؛ ارائه این محصول با حدود ۱۰ هزار پوند قیمت کمتر نسبت به رقبای سرسختی مثل BMW iX3، نشان می‌دهد که مزدا می‌خواهد جایگاه خود را نه به عنوان یک رقیب لوکس، بلکه به عنوان یک انتخاب منطقی و باکیفیت تثبیت کند. با این حال، موفقیت نهایی CX-6e تنها به اعداد روی کاغذ بستگی ندارد. مشتریان اروپایی به کیفیت متریال، نرم‌افزار و مهم‌تر از همه، حس رانندگی مزدا که در مدل 6e کمی کمرنگ شده بود، اهمیت می‌دهند. اگر مزدا بتواند این مجموعه را به هم پیوند بزند، شاهد بازگشت قدرتمند این برند به مسابقه الکتریکی خواهیم بود.