وقتی صحبت از کابریوله‌ها می‌شود، ناخودآگاه یاد روزهای آفتابی و گرم می‌افتیم؛ اما انگار طبیعت تصمیم دیگری دارد! دقیقاً در لحظه‌ای که برای تست اولین کابریوله پس از سه سال در بریتانیا صندلی راننده را تسخیر کردم، رادیو خبر از ورود باران‌های تابستانی داد. با وجود این، «پلن سود» (Plein Sud) که به معنای «سمت جنوب» است، نسخه جدید سقف‌دار رنو ۴ است و می‌خواهد نشان دهد چرا پس از خداحافظی فولکس‌واگن تی-راک کابریوله، تنها شاسی بلند کابریوله بازار محسوب می‌شود.
از نظر ظاهری، پلن سود تفاوت زیادی با رنو ۴ معمولی ندارد و تنها با کمی فضای بیشتر روی سر و یک پنل کنترلی روی سقف، خودی نشان می‌دهد. با فشار دادن دکمه، پنل ۹۲ سانتی‌متری سقف در تنها ۱۰ ثانیه جمع می‌شود، هرچند باید دستتان را روی دکمه نگه دارید. یک تور بادگیر کوچک نیز بالای شیشه جلو بیرون می‌زند تا جلوی وزش باد را بگیرد. در حالت رانندگی با سقف باز، تا سرعت ۵۰ مایل بر ساعت آرامش خوبی حاکم است و می‌توانید با سرنشین صحبت کنید یا موسیقی گوش دهید.
یکی از جذابیت‌های غیرمنتظره این ماشین، فضای باربری بیشترش است؛ چنانکه یک وسیله مبلمان بلند که در رنو ۴ معمولی جا نمی‌گرفت، به راحتی در صندوق پلن سود جای گرفت! البته این حالت بدون نقص نیست؛ وقتی در ترافیک بین دو اتوبوس گیر می‌کنید، بوی گازوئیل مشوش می‌شود و شاید حس کنید همه به کله شما نگاه می‌کنند. اما در کل، در مقایسه با مینی کوپر کابریوله یا مازدا ام‌ایکس-۵، اینقدرها هم حس برهنگی نمی‌کنید.
پلن سود با قیمت پایه ۲۷ هزار و ۴۴۵ پوند (حدود ۲۹ هزار و ۴۴۵ پوند برای نسخه آیکونیک) عرضه می‌شود و تنها ۱۵۰۰ پوند از رنو ۴ معمولی گران‌تر است. این قیمت سرانه باعث می‌شود به یکی از تنها کابریوله‌های برقی زیر ۳۰ هزار پوند بازار تبدیل شود (رقیب دیگرش فیات ۵۰۰ئی است). آیا ارزشش را دارد؟ بستگی دارد؛ مثل داشتن استخر در انگلستان: چند روزی از سال به شدت از آن لذت می‌برید، اما در بقیه روزها وقتی هوا به حالت عادی برمی‌گردد، شاید بهتر بود پولتان را جای دیگری خرج می‌کردید.
به نقل از ماشین باز
رنو ۴ در ماه‌های اخیر به یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های بازار برق‌دارهای خانوادگی تبدیل شده است، اما عرضه نسخه «پلن سود» (Plein Sud) با سقف کانواسی، استراتژی متفاوتی را نشان می‌دهد. این خودرو که در واقع یک شاسی بلند کابریوله محسوب می‌شود، پس از خداحافظی فولکس‌واگن تی-راک کابریوله، تنها گزینه در کلاس خودش است. ترکیب طراحی رترو، پلتفرم الکتریکی و حالت روباز، رنو ۴ پلن سود را به یک محصول لایف‌استایلی و خاص تبدیل کرده است که بیشتر از آنکه یک وسیله نقلیه باشد، یک اکسسوری جذاب برای روزهای روشن است.
با توجه به قیمت پایه ۲۷ هزار و ۴۴۵ پوندی، این مدل یکی از ارزان‌ترین کابریوله‌های برقی بازار به شمار می‌رود و تنها رقیب جدی‌اش فیات ۵۰۰ئی کابریوله است که از نظر فضا و برد کاملاً با رنو ۴ قابل مقایسه نیست. با این حال، همان‌طور که در بررسی اشاره شد، این خودرو بیشتر شبیه به استخر در انگلستان است؛ یعنی برای چند روز خاص سال فوق‌العاده است، اما در بقیه مواقع ممکن است کاربرد چندانی نداشته باشد.
به نظر می‌رسد رنو با این محصول قصد دارد بخشی از مشتریان جوان‌تر و هیجان‌طلب را که به دنبال تنوع و هویت بصری متفاوت هستند، هدف قرار دهد. موفقیت این استراتژی به شدت به شرایط آب‌وهوایی و سبک زندگی خریداران بستگی دارد. اگرچه شاید در بازارهایی مثل انگلیس یا کشورهای شمالی چندان منطقی به نظر نرسد، اما در مناطق آفتاب‌گیرتر اروپا و کشورهای خاورمیانه، می‌تواند به یک پدیده جالب تبدیل شود. در نهایت، پلن سود نشان می‌دهد که رنو می‌خواهد با بازی کردن روی حس نوستالژی و لذت رانندگی، خود را از رقبای متعدد متمایز کند، حتی اگر این کار به قیمت تولید یک محصول کاملاً خاص و نیچ تمام شود.