جگوار لندرور (JLR) با سرمایه‌گذاری ۳۵۶ میلیون پوندی، کارخانه موتور خود در ولورهمپتون را به یک مرکز پیشرانه برقی (Electric Propulsion Manufacturing Centre) تبدیل کرده است. این کارخانه که پیش‌تر «مرکز تولید موتور» نام داشت، از سال ۲۰۲۴ رسماً به تولید واحدهای محرکه برقی و بسته‌های باتری اختصاص یافته و ادعا می‌کند با سرعت تولید ۹۵ واحد در ساعت، رکورد سرعت ساخت موتور-گیربکس-اینورتر در بریتانیا را در اختیار دارد.
جالب اینجاست که مهارت‌های مورد نیاز چندان متفاوت نیست؛ همان‌طور که ریچارد وِیور، رئیس بخش مونتاژ پیشرانه می‌گوید، خط ماشین‌کاری بسیار شبیه به بلوک موتور درون‌سوز است و دستگاه‌های CNC موجود برای کار جدید بازسازی شده‌اند. اما دقت مورد نیاز بسیار بالاتر است: تلورانس‌ها نباید از ۸۰ میکرون (حدود ضخامت یک تار موی انسان) فراتر رود و سطح تمیزی به گونه‌ای است که هیچ آلودگی‌ای نباید محصول نهایی را تهدید کند. موتورهای آهنربای دائمی کاملاً از صفر، شامل سیم‌پیچی استاتورها، ساخته می‌شوند و توان هر واحد در رنج‌روور الکتریک به ۳۴۸ اسب بخار می‌رسد.
خط تولید واحدهای محرکه ظرفیت ۴۱۹ هزار واحد در سال را دارد که با توجه به نیاز هر خودروی جگوار و لندرور به دو واحد (برای چهار چرخ محرک)، رقم قابل توجهی است. خط بسته‌بندی سلول‌های باتری نیز با ۴۰۰ نفر در هر شیفت کار می‌کند و بسته باتری برای پلتفرم EMA تا ۷۳۶ کیلوگرم وزن دارد. در مجموع ۱۳ خط جدید با پنج و نیم مایل نوار نقاله به این کارخانه اضافه شده است.
در حال حاضر سلول‌ها由中国 AESC تامین می‌شوند، اما طبق برنامه سال آینده از تأسیسات جدید Agratas متعلق به تاتا در سامرست تامین خواهند شد. این سرمایه‌گذاری در نقطه‌ای انجام می‌شود که بسیاری از تولیدکنندگان بریتانیایی در حال انتظار و تماشا هستند؛ اما جگوار لندرور با این حرکت، هم مشاغل را حفظ می‌کند، هم کنترل بر قطعات حیاتی را در دست می‌گیرد و هم سهم محتوای داخلی محصولات خود را بالا می‌برد.