فولکسواگن بالاخره از ID 3 GTI جدید رونمایی کرده است؛ اولین خودروی موتور عقب که افتخار حمل نشان افسانه‌ای GTI را یدک می‌کشد. این هاچ‌بک برقی گرم با ۳۲۲ اسب بخار قدرت و ۴۰۲ پوند-فوت گشتاور که به محور عقب منتقل می‌شود، قدرتمندترین و سریع‌ترین خودروی این ساب‌برند تا به امروز است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این مدل تنها ۵.۶ ثانیه است که کمی سریع‌تر از گلف GTI فعلی عمل می‌کند. این مدل جایگزین GTX به عنوان پرچم‌دار رنج ID 3 شده و تمرکز بیشتری بر درگیری راننده دارد.
در طراحی، نشانه‌های DNA گتی به وضوح در چهره ID 3 GTI دیده می‌شوند؛ از جمله نشان برجسته و نوار قرمز معروفی که به نسل اول گلف GTI در پنج دهه گذشته اشاره دارد. سپرهای تهاجمی‌تر، چراغ‌های روز LED عمودی و رینگ‌های آلیاژی هشت‌پره «وورترزی» که با ID Polo GTI مشترک است، ظاهر اسپرت او را تکمیل می‌کنند. در کابین، صندلی‌های اسپرت با روکش جدید Superclark که از طراحی کلاسیک مدل‌های قدیمی الهام گرفته، همراه با یک حالت نمایشگر دیجیتال رترو که از پنل قدیمی نسل اول الگوبرداری شده، حس و حال یک هاچ‌بک اسپرت کلاسیک را زنده می‌کند.
یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های این خودرو، حالت رانندگی GTI است که با یک دکمه فیزیکی روی فرمان فعال می‌شود. این حالت توان موتور عقب را به حداکثر می‌رساند، فرمان را تیزتر و تعلیق را سفت‌تر کرده و حتی صدای موتور احتراق شبیه‌سازی شده (مانند هیوندای Ioniq 5 N) را پخش می‌کند. ID 3 GTI از باتری ۷۹ کیلووات-ساعتی بهره می‌برد که برد تخمینی ۳۷۶ مایلی را ارائه می‌دهد. تحویل این خودرو به مشتریان در سه‌ماهه اول سال آینده آغاز می‌شود و قیمت آن احتمالاً در حدود ۴۵,۹۹۵ پوند، مشابه مدل فنی یکسان یعنی کاپرا Born VZ خواهد بود.
به نقل از ماشین باز این پیشروی فولکسواگن در نام‌گذاری مدل‌های الکتریکی، تغییر استراتژی قابل توجهی را نشان می‌دهد. بازنشستگی برند GTX در ازای احیای نشان GTI محبوب، نشان‌دهنده درک خودروساز آلمانی از ارزش احساسی و میراث برند است. مشتریان به جای یک نام‌گذاری جدید و بیگانه، ترجیح می‌دهند روی مدل‌هایی سرمایه‌گذاری کنند که بیش از نیم قرن تاریخ موفقی پشت سر دارند. از نظر فنی، ID 3 GTI یک گام بزرگ رو به جلو است. موتور عقب ترکیب شده با توان ۳۲۲ اسب بخار، تعیین‌کننده است؛ زیرا دستاوردهای دینامیک گلف GTI را در یک پلتفرم الکتریکی بازتولید می‌کند. افزودن قابلیت‌هایی مانند صدای موتور شبیه‌سازی شده و حالت لانچ کنترل، مستقیماً به رقبا مانند هیوندای Ioniq 5 N پاسخ می‌دهد و نشان می‌دهد که فولکسواگن به دنبال حفظ لذت رانندگی حتی در عصر برق است. تصمیم برای نگه داشتن باتری بزرگتر و شارژ سریع، نگرانی‌های مربوط به برد را برطرف می‌کند. با این حال، قیمت حدود ۴۶ هزار پوند آن، ID 3 GTI را در منطقه‌ای رقابتی قرار می‌دهد. اینکه آیا برق واقعی «گتی بودن» را می‌تواند منتقل کند یا نه، همچنان یک سوال باز است، اما این ماشین نشان می‌دهد که فولکسواگن متعهد به حفظ روحیه هاچ‌بک‌های اسپرت در آینده الکتریکی است. در واقع، این خودرو نشان‌دهنده پختگی تدریجی صنعت خودروسازی برقی در ارائه تجربه‌ای است که به طور خاص برای علاقه‌مندان به خودرو طراحی شده است. با وجود افزایش رقبا، فولکسواگن می‌داند که باید فراتر از تبدیل شدن به یک وسیله نقلیه صرف پیش برود. GTI همیشه نمادی از تعادل بین کاربرد روزمره و هیجان بوده است. آیا ID 3 می‌تواند این تعادل را حفظ کند؟ شواهد فنی نشان می‌دهد که توان لازم وجود دارد، اما کارشناسان بر این باورند که نرم‌افزار و تنظیمات تعلیق، نقش تعیین‌کننده‌ای در موفقیت آن خواهند داشت.