مزدا هنوز نتوانسته در دنیای خودروهای الکتریکی یک موفقیت چشمگیر به ثبت برساند. تلاش اولیه این شرکت یعنی کراس‌اور عجیب MX-30 با وجود جذابیت‌های خاص، در عمل کارایی ضعیفی داشت. سدان 6e نیز در نگاه اول امیدوارکننده به نظر می‌رسید، اما به دلیل ریشه‌های چینی (چانگان) خود، از پویایی و آرامش معمول مزدا فاصله گرفت. حالا این سوال پیش می‌آید که آیا مزدا CX-6e جدید می‌تواند اشتباهات هر دو خودروی قبلی را جبران کند؟
این خودرو نسخه اروپایی مدل EZ-60 است که پیش‌تر در چین هم به صورت الکتریکی خالص و هم با موتور افزایش‌دهنده برد به فروش می‌رفت، اما اروپا فقط نسخه الکتریکی آن را دریافت می‌کند. CX-6e از نظر پلتفرم و پیشرانه با مدل 6e مشترک است؛ ماشینی که در تست جاده‌ای مجله Autocar توانست سه ستاره کسب کند.
این یعنی ما شاهد یک باتری لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) با ظرفیت ۷۸ کیلووات‌ساعت هستیم که یک موتور الکتریکی با توان ۲۵۵ اسب بخار و گشتاور ۲۱۴ پوند-فوت را روی محور عقب تغذیه می‌کند. برد عملیاتی این خودرو در استاندارد WLTP نیز ۳۰۰ مایل است. با این مشخصات و قیمتی بسیار رقابتی، CX-6e قصد دارد توجه خریداران شاسی‌های الکتریکی میان‌حجمه را به خود جلب کند.
به نقل از ماشین باز ورود مزدا CX-6e به بازار اروپا نشانگر یک تغییر استراتژیک مهم برای این برند ژاپنی است. پس از ناکامی‌های اولیه در بازار الکتروموبیل‌ها، مزدا حالا تلاش می‌کند تا با استفاده از شراکت خود با چانگان، محصولی رقابت‌پذیرتر و کاربردی‌تر ارائه دهد. اشتراک پلتفرم و پیشرانه با سدان 6e نشان می‌دهد که مزدا به دنبال کاهش هزینه‌های توسعه و تولید است تا بتواند قیمت‌های جذابی مانند ۱۰ هزار پوند ارزان‌تر از رقبای آلمانی ارائه دهد. استفاده از باتری LFP با ظرفیت ۷۸ کیلووات‌ساعت یک انتخاب هوشمندانه است؛ این نوع باتری‌ها هزینه کمتری دارند و طول عمر بالاتری به خود می‌گیرند، هرچند در تراکم انرژی نسبت به باتری‌های NMC کمی عقب هستند. با این حال، برد ۳۰۰ مایلی (حدود ۴۸۳ کیلومتر) در استاندارد WLTP برای یک شاسی میان‌حجمه کاملاً قابل قبول و رقابتی است. نقطه ضعف احتمالی این خودرو، همان ریشه‌های چانگان آن است که در مدل 6e منجر به افت کیفیت پویایی و دریافت سه ستاره از مجله معتبر Autocar شد. با این وجود، فرمت شاسی بلند (SUV) همیشه طرفداران بیشتری در بازار اروپا نسبت به سدان‌ها دارد و این می‌تواند نقطه قوتی برای CX-6e باشد. اگر مزدا بتواند به جایگاه رانندگی و تنظیمات تعلیق این پلتفرم رسیدگی کند، این خودرو پتانسیل بالایی برای موفقیت دارد. در نهایت، ترکیب برند قابل اعتماد مزدا، قیمت رقابتی و مشخصات فنی مناسب، CX-6e را به گزینه‌ای جذاب برای خریدارانی تبدیل می‌کند که به دنبال جایگزینی ارزان‌تر برای بی‌ام‌و iX3 هستند، به شرطی که کیفیت ساخت و تجربه رانندگی انتظارات را برآورده کند. موفقیت این مدل می‌تواند مسیر مزدا را برای الکتریکی شدن تا سال ۲۰۳۰ هموارتر کند.