حالا نوبت اشکوداست تا خودروی برقی کوچک و ارزان‌قیمت خود را معرفی کند؛ مدلی که به نظر می‌رسد باید حساب دست رقبایش را جداگانه بریزد. چتر مخفی در درها؟ هست. خراش‌گیر یخ در درب پوش شارژ؟ هست. آن گیره کوچک و بامزه برای نگه‌داشتن بلیط پارک روی شیشه جلو؟ هم‌چنین! اپیک جدید شاید بخشی از «خانواده ماشین برقی شهری» جدید گروه فولکس‌واگن باشد و در اسپانیا روی یک پلتفرم مشترک تولید شود، اما شک نکنید: این یک اشکودای واقعی است.
استفاده از پلتفرم مشترک همواره انتقاداتی به همراه دارد و وقتی همچنان این باور غلط وجود دارد که خودروهای برقی مثل لوازم خانگی هستند، آسان است که به مشخصات فنی تقریباً یکسان اپیک، کپرا راوال، فولکس‌واگن آی‌دی پولو و آی‌دی کراس نگاه کنید و نتیجه بگیرید که این فقط یک پروژه تعویض نشان است. اما گروه فولکس‌واگن سابقه‌ای قوی در هم‌افزایی پلتفرم‌ها دارد و اشکودا به طور خاص در استفاده از این معماری‌ها برای ساخت خودروهای متمایز، به شدت کاربردی و بسیار محبوب، کم نیاورده است.
پس ورودی این شرکت به خانواده جدید خودروهای برقی زیر ۲۵ هزار یوروئی گروه فولکس‌واگن چه شکلی است؟
به نقل از ماشین باز
معرفی اشکودا اپیک را می‌توان پاسخ استراتژیک گروه فولکس‌واگن به دو چالش بزرگ همزمان دانست: نخست، فشار بی‌سابقه رقبای چینی در بازار خودروهای برقی ارزان‌قیمت که طی چند سال گذشته با قیمت‌های تهاجمی خود سهم قابل توجهی از اروپا را تصاحب کرده‌اند. دوم، تورم هزینه مواد اولیه و باتری که رویای برقی‌سازی اقتصادی را برای بسیاری از خودروسازان به تعویق انداخته است. اشکودا در این میان نقشی کلیدی ایفا می‌کند؛ برندی که همواره با فلسفه «به‌جا و ساده» شناخته شده و حالا می‌تواند این دی‌ان‌ای خود را در قالب محصولی زیر ۲۵ هزار یورو به نمایش بگذارد.
آنچه اپیک را از خواهران مجموعه‌ای خود یعنی کپرا راوال و پولو برقی متمایز می‌کند، فقط آپشن‌های بامزه نیست. تجربه اشکودا نشان داده که این برند به خوبی می‌داند چگونه ارزش درک‌شده را برای مشتری به حداکثر برساند. فضای کابین جاداری که انتظار می‌رود اپیک ارائه دهد، می‌تواند نقطه عطفی برای مشتریانی باشد که یک برقی کوچک را به عنوان خودروی خانوادگی دوم یا حتی اصلی انتخاب می‌کنند.
البته باید واقع‌بین بود: موفقیت اپیک به قیمت نهایی، در دسترس بودن زیرساخت شارژ و یارانه‌های دولتی وابسته است. اگر اشکودا بتواند وعده قیمتی خود را عملی کند، شاهد ورود یک بازیگر جدی به برقی‌سازی شهری هستیم که می‌تواند هم‌کلاس‌های گران‌قیمت‌تر را به زانو درآورد.