وقتی صحبت از خرید ماشین دستدوم می‌شود، فروشندگان عاشق این هستند که به برنامه‌های آماده‌سازی پیش از فروش خود ببالند؛ اما حقیقت این است که بیشتر این بررسی‌ها بیشتر از اینکه محافظت از خریدار باشند، سپر دفاعیِ فروشنده هستند. نهادهای نظارتی مصرف‌کننده در بریتانیا بارها گفته‌اند که بخش ماشین‌های دستدوم یکی از پر شکایت‌ترین بخش‌هاست، به ویژه پس از آنکه برخی خریداران از ماشین‌هایی که نیاز به تعمیرات اساسی داشته‌اند، شکایت کرده‌اند.
یک سوپرمارکت بزرگ ماشین دستدوم در واکنش به این شکایات ادعا می‌کند که «متعهد به حل عادلانه و مسئولانه نگرانی‌هاست» و «هر وسیله نقلیه یک بازرسی جامع و آماده‌سازی پیش از فروش را پشت سر می‌گذارد». آها، بازرسی جامع پیش از فروش! برندهایی مثل مزدا هم تازه یک برنامه ماشین دستدوم تاییدشده به‌روزرسانی‌شده با «بازرسی چند نقطه‌ای و آماده‌سازی سخت‌گیرانه» راه انداخته‌اند. سال‌هاست که فروشندگان این موارد را به عنوان یک مزیت برای مصرف‌کننده جا می‌زنند، در حالی که قانون اصلاً چیز دیگری می‌گوید: ماشین‌هایی که آن‌ها می‌فروشند باید از نظر فنی برای رانندگی ایمن باشند. بررسی و آماده‌سازی ماشین‌ها برای فروش، در واقع بیشتر برای محافظت از خودشان در برابر عواقب قانونی است.
با توجه به اینکه حتی بهترین بازرسی‌ها هم شامل باز کردن و بررسی دقیق قطعات داخلی نمی‌شوند و به احتمال زیاد سخت‌گیرانه‌تر از تست‌های فنی استاندارد نیستند، واقعاً چقدر این بازرسی‌ها ارزش دارند؟ من به یاد دارم که روزی از مرکز آماده‌سازی یک گروه فروش ماشین دستدوم دیدن کردم. مدیر آنجا به ۱۰۰ جایگاه کار، بخش تعمیرات ظاهری و توانایی تکنسین‌هایش برای پردازش ده‌ها ماشین در روز می‌بالید. اما به یاد نمی‌آورم که حتی یکی از ماشین‌ها را تست جاده‌ای کرده باشند، چه برسد به اینکه موتور یا بخش‌های داخلی‌شان را زیر و رو کرده باشند.
از آنجا که حتی پس از بازرسی و تست جاده‌ای هم برخی ایرادات فقط بعد از خرید خودشان را نشان می‌دهند، پیشنهاد می‌کنم فروشندگان به جای شعار، یک تعهد روشن بدهند: پایبندی به قانون حقوق مصرف‌کننده و تعهد به جدی گرفتن همه شکایات و رسیدگی به موقع آن‌ها. ضمناً، جای تعجب است که برخی فروشندگان با اضافه کردن «هزینه‌های اداری» پنهان، مشتری را فراری می‌دهند؛ مثل یک اوپل آسترا ۲۰۱۹ که با قیمتی جذاب تبلیغ شده بود، اما در پایین صفحه مشخص شد ۲۴۹ پوند هزینه اداری و ۴۹۹ پوند هم برای پرونده مالی شخص ثالث روی قیمت آن اضافه می‌شود! قطعاً من از آن‌ها خرید نمی‌کنم...
به نقل از ماشین باز این گزارش پرده از یک توهم بزرگ در بازار ماشین‌های دستدوم برمی‌دارد: «بازرسی جامع پیش از فروش». صادقانه باشد، اکثر خریداران هم با این شوخی‌های تبلیغاتی آشنا هستند. فروشندگان با استفاده از کلمات وسوسه‌انگیز مثل «تضمین کیفیت» و «بازرسی چند نقطه‌ای»، تلاش می‌کنند تا حس اعتماد را در خریدار ایجاد کنند و البته قیمت ماشین را توجیه کنند. اما واقعیت این است که این بازرسی‌ها کمتر از آنچه تصور می‌کنید برای شما انجام می‌شوند و بیشتر یک سپر دفاعی برای فروشنده‌اند تا اگر روزی مشکلی پیش آمد، بگویند «ما وظیفه خود را انجام داده بودیم». یکی از نکات طلایی این گزارش، اشاره به هزینه‌های پنهان است. در بازار ایران هم شاهد این باشیم که خودرویی با قیمت پایه وسوسه‌کننده‌ای تبلیغ می‌شود، اما در نهایت هزینه‌های جانبی مثل کارشناسی، تعویض روغن، شارژ ایسیو و... به قیمت اصلی اضافه می‌شود. خریداران باید بدانند که قانون پشت آن‌هاست؛ طبق قوانین حمایت از مصرف‌کننده، ماشین فروخته شده باید سالم و بدون عیب باشد و اگر خرابی پنهانی وجود داشت، فروشنده پاسخگوست. پیشنهاد عملی برای خریداران این است: هیچ‌وقت به بازرسی‌های خود فروشنده اکتفا نکنید. همیشه قبل از خرید، یک کارشناس مستقل و مورد اعتماد انتخاب کنید که ماشین را دقیق بررسی کند و حتی تست جاده‌ای انجام دهید. همچنین در قرارداد، شرط بازگشت ماشین در صورت کشف عیب پنهان را قید کنید. شفافیت در قیمت تمام‌شده و توجه به حق قانونی شما، تنها راه برای خریدی امن در بازار ماشین‌های دستدوم است. در نهایت، اعتماد به فروشنده خوب است، اما اعتماد به تخصص مستقل و قانون، خیال شما را راحت‌تر می‌کند. همچنین مسئولان نظارتی باید با وضع قوانین شفاف‌تر، جلوی اخاذی‌های قانونی تحت عنوان «هزینه‌های آماده‌سازی» را بگیرند تا بازار دستدوم واقعاً به نفع مصرف‌کننده شود.