سیستم شارژ بی‌سیم پورشه کاین الکتریک که نخستین راهکار شارژ القایی پشتیبانی‌شده توسط یک خودروساز در بازار معرفی می‌شود، رسماً در بریتانیا به فروش رسید. این دستگاه که «شارژر بی‌سیم پورشه» نام دارد، توان خروجی ۱۱ کیلووات دارد، در دمای منفی ۴۰ تا ۵۰ درجه سانتی‌گراد کار می‌کند و پورشه ادعا می‌کند برف، برگ و سایر آوار زمینی عملکرد آن را مختل نمی‌کنند. بازدهی این پد نیز حدود ۹۰ درصد است.
استفاده از آن هم ساده است: هنگام نزدیک شدن به پد، نمایشگر خودرو تصویر دوربین جلو را با خطوط شبکه‌ای راهنما نشان می‌دهد تا راننده دقیقاً روی پد پارک کند. سپس سیستم تعلیق هوایی کاین، بدنه خودرو را چند سانتی‌متر پایین می‌آورد، یک میدان مغناطیسی زیر آن شکل می‌گیرد و انتقال نامرئی برق به باتری آغاز می‌شود.
پد ۵۰ کیلوگرمی با ضخامت ۶۰ میلی‌متر را نمی‌توان کاملاً در زمین یا کف گاراژ توکار کرد، زیرا سنسورهای راهنما پوشانده می‌شوند؛ با این حال سیستم کاملاً مستقل است و به وال‌باکس نیاز ندارد. تمام مدل‌های کاین الکتریک عرضه‌شده در بریتانیا از پیش برای سیم‌کشی و شلنگ‌های لازم آماده شده‌اند تا گیرنده شارژ ۱۵ کیلوگرمیِ آب‌خنک‌شونده در پشت روکش محافظ زیر بدنه نصب شود. اما خود گیرنده ۱۹۳۰ پوند و پد زمینی ۵۳۵۵ پوند هزینه دارد؛ یعنی شارژ بی‌سیم در مجموع ۷۲۸۵ پوند خرج دارد.
سیستم‌های ایمنی نیز در نظر گرفته شده است: اگر گربه همسایه به گرمای پد جذب شود، تشخیص جسم خارجی میدان شارژ را قطع می‌کند و با دور شدن حیوان، شارژ از سر گرفته می‌شود. از طریق ماژول LTE، شبکه بی‌سیم و اپلیکیشن My Porsche می‌توان شارژ را مدیریت کرد، آن را برای ساعات افت مصرف برنامه‌ریزی کرد و پیش‌شرطی‌سازی انجام داد. البته اگر شارژ سریع‌تری در آینده عرضه شود، تنها آپدیت نرم‌افزار کافی نخواهد بود و سخت‌افزار جدید لازم می‌شود.
به نقل از ماشین باز
عرضه این سیستم نشان می‌دهد پورشه می‌خواهد مالکیت خودروی الکتریکی را به تجربه‌ای لوکس‌تر و بدون اصطکاک تبدیل کند. مشتریان هدف این برند معمولاً راحتی، تکنولوژی و تمایز را بیش از قیمت می‌خواهند؛ اما قیمت نزدیک به ۷٬۳۰۰ پوند آن‌قدر بالا است که حتی خریداران پریمیوم را هم وادار می‌کند آن را با وال‌باکس و شارژ سریع عمومی مقایسه کنند. ارزش واقعی این سیستم بیشتر برای کسانی است که پارکینگ اختصاصی دارند، هر شب در خانه شارژ می‌کنند و می‌خواهند از کشیدن کابل راحت شوند؛ نه کسانی که در سفر به شارژ سریع نیاز دارند.
از دیدگاه فنی، توان ۱۱ کیلووات برای شارژ شبانه کاین منطقی است، اما بازده حدود ۹۰ درصد، تولید حرارت و هزینه نصب نشان می‌دهد شارژ القایی هنوز جایگزین ارزان‌تر شارژ سیمی نمی‌شود. آماده‌سازی تمام مدل‌های بریتانیایی برای گیرنده، کنترل از طریق اپلیکیشن، برنامه‌ریزی در ساعات افت بار و سیستم تشخیص جسم خارجی، نشان از نگاه بلندمدت پورشه به زیرساخت دارد. رقبای لوکس نیز مسیر مشابهی را آزمایش می‌کنند، بنابراین موفقیت این قابلیت به کاهش قیمت‌ها، سادگی نصب و بلوغ استانداردها بستگی دارد. در کوتاه‌مدت، شارژ بی‌سیم کاین یک آپشن نمادین و گران‌قیمت برای خانه‌های دارای پارکینگ است؛ در میان‌مدت اما می‌تواند پیش‌درآمدی بر روزی باشد که کشیدن کابل شبیه به یک کار قدیمی به نظر برسد.