تسلا بالاخره پس از سال‌ها انتظار و تاخیرهای مکرر، اعلام کرده که نسخه نهایی سوپرکار روستر را در تاریخ ۱ اکتبر (۹ مهر) رونمایی خواهد کرد؛ تقریباً نه سال پس از رونمایی از پروتوتایپ این خودرو و شش سال پس از زمانی که قرار بود به فروش برسد. ایلان ماسک در شبکه اجتماعی X با شعار «Go for launch» (آماده پرتاب) این رویداد را اعلام کرد و شمارنده معکوس در وب‌سایت تسلا نشان می‌دهد که پرده‌برداری ساعت ۱۹:۳۰ به وقت محلی (۰۱:۳۰ بامداد به وقت لندن) انجام خواهد شد.
نسل دوم روستر که جانشین اولین خودروی تسلا محسوب می‌شود، در ابتدا قرار بود یک کروکی دو در با شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در ۱.۹ ثانیه، حداکثر سرعت بیش از ۲۵۰ مایل بر ساعت و برد ۶۲۰ مایلی باشد؛ اعدادی که در زمان معرفی در سال ۲۰۱۷ تمام خودروهای برقی تولیدی را مغلوب می‌کرد و حتی امروز نیز بیشتر رقبا را در سایه خود قرار می‌دهد. شعار انتخابی احتمالاً اشاره‌ای به پیشرانه‌های موشکی اختیاری دارد که ماسک قبلاً گفته بود شتاب روستر را از حالت سکون به ۶۰ مایل در ساعت تنها در ۱.۱ ثانیه می‌رساند؛ تقریباً دو برابر سریع‌تر از یک ماشین فرمول یک.
تصویر تیزر منتشر شده توسط تسلا جزئیات زیادی را فاش نمی‌کند، اما از پیشرانه‌های موشکی که ادعا می‌شود توسط اسپیس‌ایکس توسعه یافته‌اند، به وضوح دیده می‌شوند. جزئیاتی مانند چراغ عقبی تمام‌عرض و باله عظیم، تفاوت چشمگیری با مفهوم اولیه دارند که یک کوپه مینیمال و ظریف بر پایه سدان مدل اس بود. این رویداد در واکو، تگزاس برگزار می‌شود؛ جایی که دریاچه واکو می‌تواند محل نمایش قابلیت تعلیق یا شناور شدن روستر روی آب باشد. تسلا کسانی که پیش‌پرداخت کرده‌اند را به صورت غیرقابل انتقال به این رویداد دعوت کرده، اما مشخص نیست که در نه سال گذشته چه مقدار سفارش برای این سوپرکار دریافت کرده است. قیمت این خودرو نیز پیش از این حدود ۱۵۰ هزار پوند برای نسخه استاندارد و ۱۸۵ هزار پوند برای نسخه ویژه Founders Series اعلام شده بود.
نکته جالب اینجاست که اگر رویداد ۱ اکتبر واقعاً رونمایی نسخه تولیدی باشد، روستر در همان هفته‌ای معرفی می‌شود که جگوار Type 01 نیز انتظار می‌رود؛ روزهای طلایی اخبار خودروهای برقی. ماسک که از کمپین مجدد جگوار انتقاد کرده بود، در واکنش به کمپین ۲۰۲۴ این برند بریتانیایی در X نوشته بود: «شما ماشین می‌فروشید؟»
به نقل از ماشین باز رونمایی نهایی تسلا روستر فراتر از یک معرفی ساده خودرو است؛ این رویداد نشان‌دهنده توانایی تسلا در تحقق وعده‌های جاه‌طلبانه‌ای است که سال‌ها توسط شکاکان زیر سوال رفت. تاخیر نه ساله روستر، روایتی از چالش‌های مهندسی تسلا محسوب می‌شود: ادغام پیشرانه‌های موشکی اسپیس‌ایکس در یک خودروی جاده‌ای، نه تنها از نظر فنی بی‌نظیر است، بلکه مرزهای بین صنعت خودرو و هوافضا را کمرنگ می‌کند. انتخاب واکو، تگزاس و امکان نمایش قابلیت شناوری، نشان می‌دهد که ماسک همچنان به دنبال خلق تجربه‌های نمایشی جسورانه است؛ رویکردی که از زمان سایبرتراک به شدت بخشی از هویت تسلا شده است. با این حال، سوالاتی درباره توجیه اقتصادی این پروژه وجود دارد: قیمت ۱۵۰ تا ۱۸۵ هزار پوندی روستر، آن را در محدوده خودروهای لوکس بسیار رقابتی قرار می‌دهد، جایی که برندهای سنتی با سابقه طولانی حاضر هستند. همزمانی رونمایی با جگوار Type 01 نیز تصادفی به نظر نمی‌رسد؛ تسلا به خوبی می‌داند که چگونه با زمان‌بندی رویدادهایش، توجه رسانه‌ها را به سمت خود جلب کند. این یک پیام روشن به صنعت است: تسلا همچنان قصد دارد در نقاطی که دیگران حتی جرئت تفکر در مورد آن را ندارند، پیشگام باشد. در نهایت، موفقیت روستر به دو عامل بستگی دارد: اول، آیا تسلا می‌تواند وعده‌های شتاب ۱.۱ ثانیه‌ای و برد ۶۲۰ مایلی را در نسخه تولیدی تحقق بخشد؟ دوم، آیا تقاضای واقعی برای چنین خودرویی در بازار وجود دارد؟ پاسخ به این سوالات در ماه‌های آینده مشخص خواهد شد، اما تا آن زمان، تمام نگاه‌ها به واکو، تگزاس دوخته خواهد شد.