شرکت چینی BYD به سنت نام‌گذاری اقیانوسی خود وفادار مانده، اما شاید بهتر بود نام این مدل جدید را به جای Dolphin G، «یونیکورن» می‌گذاشت؛ چرا که این خودرو تنها سوپرمینی پلاگین هیبریدی (PHEV) موجود در بازار است. Dolphin G با هدف رقابت با خودروهایی مانند رنو کلیو و تویوتا یاریس در بازار اروپا طراحی شده است.
نکته جذاب درباره Dolphin G این است که BYD این خودرو را با سیستم پیشرانه پلاگین هیبریدی، اما به قیمت یک خودروی هیبریدی معمولی عرضه می‌کند. این استراتژی با هدف جذب خریداران از سمت رقبای هاچ‌بک طراحی شده است. گسترش فناوری PHEV به بخش‌های کوچک‌تر بازار، روند جدیدی برای BYD محسوب می‌شود؛ این شرکت اخیراً کراس‌اوور الکتریکی Atto 2 را نیز به فناوری «سوپر هیبریدی» خود مجهز کرده است.
استلا لی، معاون اجرایی BYD، اصرار دارد که این شرکت تنها به لطف فناوری پیشرفته PHEV خود قادر به چنین کاری است؛ فناوری‌ای که در بسته‌بندی کوچک‌تری نسبت به رقبا جای می‌گیرد و روی کاغذ بسیار جذاب به نظر می‌رسد. اما سوال اینجست که آیا Dolphin G به اندازه کافی شخصیت و انعطاف یک سوپرمینی واقعی را دارد تا بتواند سلسله‌مراتب فعلی بازار را به چالش بکشد؟ و در جاده‌های بریتانیا چه عملکردی از خود نشان می‌دهد؟
به نقل از ماشین باز استراتژی BYD در عرضه Dolphin G نشان‌دهنده یک حرکت هوشمندانه و در عین حال جسورانه در بازار پررقابت اروپاست. این شرکت چینی با ارائه تنها سوپرمینی پلاگین هیبریدی موجود در بازار، از مزیت «اولین بودن» بهره می‌برد؛ امتیازی که در صنعت خودروسازی ارزش بسیار بالایی دارد. اما سوال کلیدی این است: آیا این مزیت کافی است؟
بازار سوپرمینی‌ها در سال‌های اخیر با چالش‌های جدی روبرو بوده است. تقاضای روزافزون برای کراس‌اوورها و ورود خودروهای الکتریکی مقرون‌به‌صرفه، سهم این بخش را به شدت کاهش داده است. در چنین فضایی، Dolphin G سعی می‌کند با ترکیبی از قیمت‌گذاری تهاجمی و فناوری پیشرفته، نفس تازه‌ای به این بخش وارد کند.
قیمت‌گذاری Dolphin G در سطح یک هیبریدی معمولی، شاید بزرگترین برگ برنده این خودرو باشد. این استراتژی می‌تواند خریدارانی را که به دنبال خودروهای اقتصادی و سبز هستند اما قیمت بالای پلاگین هیبریدی‌ها آن‌ها را ناامید کرده، به سمت خود جذب کند. رنو کلیو و تویوتا یاریس هر دو خودروهای موفقی هستند، اما هیچ‌کدام امکان شارژ برقی و رانندگی در حالت الکتریکی خالص را در این قیمت ارائه نمی‌دهند.
با این حال، موفقیت Dolphin G تنها به قیمت و فناوری بستگی ندارد. شناخته شدن برند، شبکه گسترده نمایندگی‌ها، خدمات پس از فروش و البته کیفیت رانندگی، همگی عوامل مهمی هستند که BYD باید روی آن‌ها کار کند. ناشناخته بودن برند در اروپا همچنان بزرگترین چالش این شرکت است. پیش‌بینی می‌شود اگر Dolphin G موفقیت‌آمیز باشد، سایر خودروسازان نیز وارد این بخش شوند و شاهد رقابت شدیدتر در آینده نزدیک باشیم.