هوا داره به پاییز میل میکنه و تابستون داغ تموم میشه، دقیقاً همون موقعی که رنو تصمیم گرفت نسخه کروک مدل ۴ خودش یعنی «پلن سود» (Plein Sud) رو وارد بازار کنه. اسمش به زبان فرانسوی به معنی «سمت جنوب» میشه و قراره اولین شاسی بلند کروک پس از توقف تولید فولکس واگن تی-راک کروک باشه. در روزهایی که گرما توی بریتانیا حسابی می‌تازید، فرصت رو غنیمت دونستیم و سوار این ماشین شاد و شیقی شدیم تا ببینیم اصلاً منطقیه یا نه.
پلن سود تا حد زیادی شبیه همون رنو ۴ استاندارده، فقط یه سقف کانواسی داره که حدود ۹۲ سانتیمترش باز و روی صندوق جمع میشه. باز کردن سقف تو سرعت ۵۶ مایل بر ساعت حدود ۱۰ ثانیه طول میکشه، ولی چون باید دکمه رو تا آخر نگه دارید، بهتره تو حالت توقف این کار رو انجام بدید. یه بادشکن مشبک هم بالای شیشه جلو قرار داره که عالیه ولی زود حشره میگیره. تا سرعت ۵۰ مایل، نویز باد اصلاً اذیتکننده نیست و به راحتی میشه با سرنشین گپ زد.
یه مزیت غیرمنتظره هم داره: فضای بار بیشتر! یه کالای بلند رو تونستم توش جا بدم که تو نسخه استاندارد جا نمیگرفت. البته تو ترافیک و کنار اتوبوس‌ها، بوی گازوئیل گلوی آدم رو میگیره و حس میکنید مسافرهای طبقه بالای اتوبوس دارن به کچلی شما نگاه میکنن، اما نه به اون اندازه بی‌پناهی که تو مینی کوپر کروک یا مازدا ام‌ایکس-۵ حس میکنید. قیمت پلن سود از ۲۷ هزار و ۴۴۵ پوند شروع میشه و فقط ۱۵۰۰ پوند از نسخه استاندارد گرونتره.
این ماشین یکی از دو کروک برقی ارزون‌قیمت زیر ۳۰ هزار پوند تو بازار به حساب میاد (اون یکی فیات ۵۰۰ئی کروکه). آیا ارزشش رو داره؟ خب، مثل داشتن استخر تو انگلیسه: تو چند روز از سال حسابی ازش لذت میبرید، ولی وقتی هوا به حالت عادی برگرده، شاید آرزو میکردید که پولتون رو جای دیگه خرج کرده بودید.
به نقل از ماشین باز حضور رنو ۴ پلن سود در بازار، نشان‌دهنده یک استراتسی جسورانه اما بسیار هوشمندانه از سوی خودروساز فرانسوی است. در دورانی که بازار کروک‌های ارزان‌قیمت در حال نزول است و رقبای سنتی مانند فولکس واگن از تولید شاسی‌بلندهای کروک دست کشیده‌اند، رنو با ارائه یک سقف کانواسی بزرگ و کاربردی بر روی یک شاسی‌بلند کاملاً برقی، به یک بخش خلوت در بازار دست یافته است. تفاوت قیمت ۱۵۰۰ پوندی نسبت به نسخه استاندارد، برخلاف تصور اولیه، مبلغ بسیار منطقی برای داشتن چنین ویژگی جذابی به نظر می‌رسد، به‌خصوص در مقایسه با هزینه‌های گزاف کروک‌های سنتی. اما نکته کلیدی در پذیرش این ماشین توسط مشتریان، اقلیم و سبک زندگی آن‌هاست. همان‌طور که در گزارش اشاره شد، این خودرو بیشتر برای مناطقی با آب و هوای گرم و آفتابی طراحی شده و در کشورهایی با بارندگی بالا یا آلودگی هوای شهری، ممکن است تجربه رانندگی با سقف باز چندان لذت‌بخش نباشد. با این حال، ترکیب فضای باورنکردنی بار، چابکی یک خودروی برقی شهری و سقف جمع‌شونده عریض، آن را به گزینه‌ای بسیار جذاب برای جوانان و خانواده‌های کوچک تبدیل می‌کند. پیش‌بینی می‌کنیم موفقیت این مدل به شدت به نحوه بازاریابی آن بستگی دارد. اگر رنو بتواند آن را نه به عنوان یک کروک تمام‌عیار، بلکه به عنوان یک شاسی‌بلند شاد با سقف انعطاف‌پذیر معرفی کند، قطعاً فروش خوبی خواهد داشت. به نظر می‌رسد پلن سود می‌تواند به همان اندازه که یک خودروی کاربردی است، به یک نماد سبک زندگی تبدیل شود؛ در واقع، این خودرو یک آزمایش بزرگ برای سنجش اشتهای بازار به سمت محصولات تفریحی مقرون‌به‌صرفه است و می‌تواند مسیر را برای مدل‌های مشابهی از سایر برندها هموار کند. در نهایت، نشان می‌دهد که نوآوری در صنعت خودرو همیشه نیازی به پیچیدگی‌های زیاد ندارد و گاهی یک سقف ساده می‌تواند کل تجربه کاربری را دگرگون سازد.