چری، برند چینی، برای تسخیر بازار بریتانیا برنامه‌ریزی دقیقی کرده است. این شرکت با فروش حدود ۲۹ هزار خودرو در یک سال گذشته، اکنون قصد دارد با عرضه چهار مدل جدید از جمله خانواده محصولات تیگو X و تأسیس یک مرکز تحقیق و توسعه (R&D) در بدفوردشر، به مرحله بعدی برنامه‌های خود برای فتح این بازار ورود کند. اگرچه فروش چری همچنان از برندهای هم‌خانواده‌اش مانند جکو و اومودا کمتر است، اما مدیرعامل چری در بریتانیا می‌گوید فروش این برند از اهداف تعیین‌شده برای سال ۲۰۲۶ پیشی گرفته است و جاه‌طلبی او رقابت با غول‌هایی مانند فولکس‌واگن و فروش «پرشهرها» برای بازارهای تودهمی است.
بخش کلیدی این جاه‌طلبی، گسترش سریع خط تولید است. چری در حال حاضر تیگو ۴، ۷، ۸ و ۹ را در بریتانیا می‌فروشد، اما سال آینده چهار SUV جدید یا به‌روزرسانی‌شده (یکی از آنها الکتریکی) را وارد بازار خواهد کرد. خانواده جدید تیگو X احتمالاً شامل مدلی می‌شود که در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد؛ یک SUV پرچم‌دار ۵ متری و هفت‌نفره با طراحی جعبه‌ای و موتور پلاگین هیبریدی که گفته می‌شود ۴۷۶ اسب بخار توان و حدود ۲۰۰ کیلومتر برد الکتریکی دارد. مدل‌های دیگر این خانواده نیز با تمرکز بر «سبک زندگی» و قابلیت‌های آفرود سبک، حس و حال متفاوتی را ارائه خواهند داد.
چری برای اطمینان از تطابق خودروهایش با سلیقه بریتانیایی‌ها، مرکز R&D جدید خود را در مجهزترین پیست تست بریتانیا (UTAC Millbrook) راه‌اندازی کرده است. این مرکز در ابتدا به عنوان یک «مرکز ترجمه» عمل می‌کند تا بازخوردهای مشتریان و رسانه‌های محلی را به مهندسان چینی منتقل کند. هدف این است که فرمان، تنظیمات شاسی و سیستم‌های کمک‌راننده برای جاده‌های تنگ، پرپیچ و خم و به نسبت فرسوده بریتانیا بهینه شوند. مدیرعامل چری بریتانیا تأکید می‌کند که می‌خواهد خودروهای چری مانند رقبای آلمانی خود رانندگی شوند، زیرا بسیاری از مردم «حس آلمانی» را در رانندگی دوست دارند.
در بلندمدت، بازخوردهای این مرکز می‌تواند نقش مهمی در شکل‌دهی به محصولات جهانی چری ایفا کند و از تخصص بریتانیا در زمینه هوش مصنوعی و رانندگی خودکار استفاده کند. همچنین، سیستم‌های پلاگین هیبریدی (PHEV) با نام «سوپر هیبرید» بخش حیاتی از استراتژی چری هستند و سه‌چهارم از فروش این برند در بریتانیا را به خود اختصاص داده‌اند. چشم‌انداز چری این است که در نهایت تمام مدل‌هایش با این سیستم پیشرانه استاندارد باشند و خریداران تنها سایز باتری و برد الکتریکی دلخواه خود را انتخاب کنند؛ دقیقاً مانند انتخاب ظرفیت حافظه در یک آیفون جدید.
به نقل از ماشین باز تحرکات اخیر چری در بازار بریتانیا نشان‌دهنده استراتژی بسیار جدی‌تر و حساب‌شده‌ای نسبت به گذشته است. این برند چینی دیگر تنها به رقابت بر سر قیمت پایین اتکا نمی‌کند، بلکه در حال ایجاد زیرساخت‌های بومی برای تطبیق خودروهایش با نیازهای خاص مشتریان اروپایی است. تأسیس مرکز تحقیق و توسعه در پیست تست معتبر میلبروک، گامی هوشمندانه و نشان‌دهنده درک عمیق چری از تفاوت‌های بازار هدف است. آنها فهمیده‌اند که برای رقابت با فولکس‌واگن، باید از کلمه «پرشهر» به معنای واقعی آن استفاده کنند: خودروهایی باکیفیت، بادوام و دارای حس رانندگی مطلوب که نیازهای روزمره مردم را برآورده کنند. در واقع، چری تلاش می‌کند تا جایگاه برند خود را از یک سازنده ارزان‌قیمت چینی به یک انتخاب معتبر و باکیفیت ارتقا دهد.
از سوی دیگر، تمرکز ویژه بر سیستم‌های پلاگین هیبریدی (PHEV) نشان‌دهنده درک درست از شرایط فعلی بازار بریتانیاست؛ جایی که تقاضا برای خودروهای تمام الکتریکی به دلیل نگرانی‌های زیرساختی و سیاست‌های دولتی کمی کُندتر شده و مدل‌های هیبریدی به جایگزین‌های محبوبی تبدیل شده‌اند. پیشنهاد استاندارد شدن پیشرانه PHEV در تمام مدل‌ها و امکان انتخاب سایز باتری توسط مشتری (شبیه به انتخاب حافظه در آیفون)، می‌تواند یک مدل تجاری نوآورانه و به شدت متمایزکننده در صنعت خودرو باشد. اگر چری بتواند به وعده «حس آلمانی» در رانندگی به درستی عمل کند، قطعا می‌تواند به یک بازیگر قدرتمند و تهدید جدی برای رقبای مستقر در بازار SUV بریتانیا تبدیل شود. با این حال، موفقیت نهایی در این مسیر بسته به توانایی چری در اجرای سریع بازخوردها، حفظ کیفیت تولید و جلب اعتماد مصرف‌کنندگان دارد.