تسلا بالاخره قرار است نسخه نهایی و تولیدی سوپرکار شورولت‌برانگیز Roadster را در تاریخ ۱ اکتبر (۹ مهر) رونمایی کند؛ رویدادی که حدود نه سال پس از معرفی پروتوتایپ و شش سال بعد از زمان برنامه‌ریزی‌شده اولیه برای عرضه به بازار برگزار می‌شود. ایلان ماسک در شبکه اجتماعی X خود با انتشار یک پست با شعار «Go for launch» (آماده پرتاب) از این رویداد پرده برداشت و سایت تسلا نیز یک شمارش معکوس برای این مراسم راه انداخته است.
نسل دوم روستر که جانشین اولین خودروی تسلا محسوب می‌شود، در ابتدا به‌عنوان یک کروک با چیدمان ۲+۲ معرفی شده بود که قرار بود در ۱.۹ ثانیه از صفر به ۶۰ مایل بر ساعت برسد، سرعت نهایی بیش از ۲۵۰ مایل بر ساعت داشته و برد ۶۲۰ مایلی را ارائه کند؛ اعدادی که در زمان معرفی در سال ۲۰۱۷ تمام خودروهای الکتریکی تولیدی را مغلوب می‌کرد و حتی امروز هم بیشتر رقبا را در سایه خود قرار می‌دهد. اما طراحی نهایی به نظر می‌رسد تغییرات اساسی نسبت به پروتوتایپ داشته باشد؛ تصویر تیزر منتشر شده نشان می‌دهد خودرو به یک نور افقی عقب و یک بال بزرگ مجهز شده که از خطوط مینیمال و ظریف مفهومی اولیه کاملاً فاصله می‌گیرد.
جالب‌ترین بخش این رویداد، اشاره به رانرهای جت اختیاری است که به گفته ماسک توسط SpaceX توسعه یافته‌اند و می‌توانند شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت روستر را به ۱.۱ ثانیه برسانند؛ یعنی تقریباً دو برابر سریع‌تر از یک ماشین فرمول یک. این رویداد در شهر واکو تگزاس برگزار می‌شود، جایی که دریاچه واکو می‌تواند محل مناسبی برای نمایش قابلیت‌های وعده داده شده مثل هوانوردن کوتاه یا عبور از روی آب باشد. قیمت‌گذاری نیز پیش از این برای نسخه استاندارد حدود ۱۵۰ هزار پوند و برای نسخه فولدرز سری ۱۸۵ هزار پوند اعلام شده بود.
لازم به ذکر است که اگر این رویداد واقعاً رونمایی از نسخه کامل تولیدی باشد، روستر در همان هفته با جگوار Type 01 نیز روبرو خواهد شد؛ رویدادی که می‌تواند چند روز تاریخی برای اعلام اخبار خودروهای الکتریکی رقم بزند. البته این احتمال نیز وجود دارد که تسلا به‌طور عمدی تاریخ رونمایی خود را برای گرفتن پرده نمایش از جگوار انتخاب کرده باشد، برندی که ماسک در نقد بازراه‌اندازی آن در کمپین ۲۰۲۴ «Copy Nothing» با پرسش «آیا شما ماشین می‌فروشید؟» به آن حمله کرده بود.
به نقل از ماشین بازرونمایی نهایی تسلا روستر فراتر از یک معرفی ساده خودرو است؛ این رویداد در واقع نشان‌دهنده یک استراتژی پیچیده بازاریابی و مهندسی در شرکت تسلا است. نخست اینکه فاصله نه ساله میان پروتوتایپ و نسخه نهایی، نشان می‌دهد تسلا همواره اولویت‌های خود را تغییر داده و پروژه‌هایی مثل سایبرکاب را پیش از اتمام روستر به مرحله تجاری‌سازی رسانده است. این تأخیرها اگرچه می‌توانست به اعتبار برند آسیب بزند، اما در عمل باعث ایجاد یک انتظار و هیجان بی‌سابقه در بازار شده است؛ تاکتیکی که اکنون با شعار «آماده پرتاب» به اوج خود می‌رسد.
از دیدگاه فنی، استفاده از رانرهای جت توسعه‌یافته توسط SpaceX یک گام انقلابی در صنعت خودرو محسوب می‌شود. ادعای شتاب ۱.۱ ثانیه‌ای اگر محقق شود، روستر را به سریع‌ترین خودروی تولیدی جهان تبدیل می‌کند و مرز میان خودرو و فناوری هوافضا را از بین می‌برد. اما باید توجه داشت که چنین فناوری‌ای چالش‌های نظارتی و ایمنی متعددی ایجاد می‌کند؛ استفاده از راکت‌های کوچک در یک خودروی جاده‌ای احتمالاً با محدودیت‌های قانونی در بسیاری از بازارها روبرو خواهد شد و قابلیت‌هایی مثل هوانوردن کوتاه نیز ممکن است در نسخه تولیدی محدود یا کاملاً حذف شوند، همان‌طور که قابلیت «قایق موقت» سایبرتراک هرگز به طور کامل محقق نشد.
از نظر تجاری، انتخاب زمان روگرفتن از جگوار قابل تأمل است. جگوار در حال تلاش برای بازتعریف برند خود است و انتخاب این هفته برای رونمایی Type 01 یک تصمیم استراتژیک بود. ورود روستر با چنین فناوری پیشرفته‌ای در همان هفته، می‌تواند توجه رسانه‌ها و علاقه‌مندان را به طور کامل به سمت خود جلب کند. اما سؤال کلیدی این است: آیا تسلا می‌تواند وعده‌های فنی خود را عملی کند و قیمت‌گذاری رقابتی ۱۵۰ هزار پوندی را حفظ کند؟ پاسخ به این سؤال سرنوشت روستر را در رقابت با ابرخودروهای الکتریکی آینده رقم خواهد زد.