حالا نوبت اسکوداست تا یک شارژیِ مقرون‌به‌صرفه و جمع‌وجور را معرفی کند؛ خبری که حسابی ریال‌های رقبایش را به لرزه درآورده است. چترهای تاشو جاسازی شده در درها؟ هست. بابوش برف‌پاک‌کن در درب پورت شارژ؟ هست. آن گیره کوچک و بامزه برای داشتن پارکینگ روی شیشه جلو؟ آن هم هست! اِپیق (Epiq) جدید شاید بخشی از خانواده جدید «خودروهای شهری الکتریکی» گروه فولکس‌واگن باشد و در اسپانیا و بر روی یک پلتفرم مشترک تولید شود، اما شک نکنید: این یک اسکودای واقعی است.
استفاده از پلتفرم مشترک معمولاً انتقادهای زیادی به همراه دارد، خصوصاً وقتی هنوز این تصور اشتباه وجود دارد که خودروهای الکتریکی فقط لوازم خانگی برقی هستند. در نگاه اول، ممکن است با دیدن مشخصات فنی تقریباً یکسان اِپیق، کوپرا راوال (Cupra Raval)، فولکس‌واگن آی‌دی پولو (ID Polo) و آی‌دی کراس (ID Cross) به این نتیجه برسید که این فقط یک تعویض ساده‌ی نشان تجاری است.
اما گروه فولکس‌واگن سابقه‌ی درخشانی در هم‌افزایی پلتفرم‌ها دارد و اسکودا به‌خصوص در این زمینه که بتواند آن معماری‌ها را دستکاری کند و خودروهایی متمایز، بی‌نهایت کاربردی و به‌شدت دوست‌داشتنی بسازد، سررشته‌ی خوبی دارد. پس این ورودی اسکودا به دنیای خودروهای الکتریکی زیر ۲۵ هزار پوند چگونه است؟
اسکودا اِپیق قرار است نشان دهد که می‌توان یک ماشین الکتریکی ارزان‌قیمت را هم با هوشمندی، ظرافت و کیفیت ساخت بالای خانواده چک‌ها عرضه کرد. پس بیایید نگاهی دقیق‌تر به این مدل بیندازیم و ببینیم آیا واقعاً می‌تواند سکوی پرتاب رقبایش در بازار خودروهای شهری الکتریکی را کند یا نه.
به نقل از ماشین باز
ورود اسکودا اِپیق به بازار خودروهای الکتریکی شهری، فراتر از یک معرفی ساده محصول، نمایانگر استراتژی کلان گروه فولکس‌واگن برای تسلط بر بازار خودروهای کم‌هزینه است. در دنیایی که رقبا چون رنو و استلانتیس در حال حاکم شدن بر این بخش هستند، اتحاد برندهای آی‌دی.۲، کوپرا راوال و اِپیق یک مثلث طلایی را شکل می‌دهد که هر گوشه‌ی آن به خاصیتی از بازار هدف می‌پردازد. اسکودا در این میان نقش «حلقه عمل‌گرا» را بر عهده دارد؛ جایی که فضای کابین جادویی، راه‌حل‌های هوشمندانه مانند چتر و گیره پارکینگ و ارزش در برابر قیمت، کلمات کلیدی ماموریت آن هستند.
با وجود اینکه برخی منتقدان از پلتفرم مشترک و مشخصات فنی یکسان ابراز نگرانی می‌کنند، اما این رویکرد در واقع یک مزیت رقابتی بزرگ است. صرفه‌جویی در مقیاس به این برندها اجازه می‌دهد تا قیمت تمام‌شده را پایین نگه دارند و در عین حال، تفاوت‌های ظریف اما مهم در طراحی و حس رانندگی را حفظ کنند. اسکودا به طور تاریخی ثابت کرده است که می‌تواند از معماری مشترک برای خلق خودروهایی با جذابیت عام استفاده کند.
پیش‌بینی می‌شود اِپیق با هدف قرار دادن قشر خانواده‌ها و جوانان شهری که به دنبال خودروی شارژیِ مقرون‌به‌صرفه اما با حس و حال یک خودروی خانوادگی باکیفیت هستند، به یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های اروپا تبدیل شود. اگر این مدل بتواند وعده‌های خود را در زمینه کیفیت و تکنولوژی عملی کند، بدون شک کابوس رقبای ژاپنی و فرانسوی در این کلاس خواهد شد. علاوه بر این، تولید در اسپانیا نشان‌دهنده پایداری زنجیره تامین اروپایی است. موفقیت اِپیق می‌تواند الگوی نوینی برای توسعه خودروهای برقی در آینده باشد و به سایر خودروسازان نشان دهد که چگونه می‌توان بدون افت کیفیت، قیمت‌ها را مدیریت کرد.